חברות תעופה ושדות תעופה זקוקים נואשות לכוח אדם טכני איכותי, מה שיוצר הזדמנויות קריירה משמעותיות, כאשר בוגרים מרוויחים לעתים קרובות משכורות התחלתיות של 15 מיליון דונג וייטנאמי.
על פי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA), וייטנאם היא בין ארבעת שווקי הנוסעים הצומחים ביותר בעולם בין השנים 2015 ו-2035. מצב זה פותח הזדמנויות תעסוקה רבות. עם זאת, היצע משאבי האנוש הנוכחי לתעשיית התעופה של וייטנאם עונה רק על 40% מהביקוש.
בעקבות מגפת הקורונה, חברות תעופה מתכננות להרחיב במהירות את ציי המטוסים שלהן ולבנות עשרות האנגרים - סדנאות לתחזוקת מטוסים (כל האנגר משתרע על פני כ-1 דונם ודורש לפחות 300 עובדים) - בשדה התעופה לונג טאן. נכון לעכשיו, עקב תשתית מוגבלת ומחסור במשאבי אנוש, רוב חברות התעופה הווייטנאמיות נאלצות לשלוח את מטוסיהן לחו"ל לצורך תחזוקה.
כדי להתמודד עם המחסור בכוח אדם, מספר אוניברסיטאות פתחו תוכניות להנדסת אווירונאוטיקה, כגון אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי (USTH), אוניברסיטת הטכנולוגיה של האנוי, אוניברסיטת הטכנולוגיה של הו צ'י מין סיטי ואקדמיית התעופה של וייטנאם. עם זאת, מכסות ההכשרה לכל בית ספר מוגבלות, ונעות בין 40 ל-150 סטודנטים בלבד למחזור.
פרופסור חבר נגו קוואנג מין, סגן ראש הפקולטה לתעופה באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי , ציין כי הנדסת תעופה היא תחום מיוחד וצר שחייב לעמוד בתקני הבטיחות של רשות התעופה האזרחית של וייטנאם; הוא דורש מכונות וציוד מודרניים להכשרה מעשית, ולכן לא הרבה אוניברסיטאות מציעות תחום זה. לדוגמה, ב-USTH, האוניברסיטה השקיעה כמיליון דולר בבניית מעבדה מעשית בסיסית להנדסת תעופה.
תוכנית לימודים
באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, תוכנית הלימודים נלמדת כולה באנגלית, ומכסה תיאוריה ופרקטיקה בסיסיים, תוך התמקדות בתחזוקת מטוסים ומערכות, בדיקה ותמיכה טכנית, איכות, מצב מטוסים ותפעול תעופה.
סטודנטים יכולים לבחור אחת משלוש התמחויות. ביניהן, ההתמחות בהנדסת טיסה כוללת מספר נושאים מרכזיים כגון: תפעול טיסה; בטיחות טיסה; מעקב טיסה; ניווט ותקשורת; ניהול תנועה אווירית; ניהול פרויקטים; וניהול חברות תעופה.
ההתמחות בהנדסת תחזוקה כוללת נושאים כגון: אווירודינמיקה; מכניקת טיסה ובקרת טיסה; מבני מטוסים; מערכות הנעה; ותכנון ותחזוקת מטוסים. ההתמחות בהנדסת תחזוקה מובילה לתעודה B1/B2 (תעודת הנדסת תחזוקת מטוסים), הכוללת: תוכנית לימודים בהנדסת תחזוקה ועוד 1,329 שעות הכשרה מעמיקה על מערכות מטוסים ותרגול תחזוקה בהתאם לתוכנית B1/B2.
דאו הואי נאם, סטודנט לשעבר במחזור הראשון של תוכנית הנדסת אווירונאוטיקה ב-USTH, עובד כמהנדס תחזוקת מטוסים בשטח ב-VAECO. צילום: סופק על ידי האוניברסיטה .
אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה מספקת מקצועות ליבה החיוניים ליסודות הנדסת האווירונאוטיקה, כגון אווירודינמיקה, מכניקת טיסה ובקרה, מבני אווירונאוטיקה, מערכות הנעה, תכנון ותחזוקת מטוסים.
תוכנית הנדסת האווירונאוטיקה באקדמיה לתעופה של וייטנאם מציידת את הסטודנטים בידע ובכישורים להפעלת, תחזוקה ותיקון של מטוסים וציוד ומערכות על גבי מטוסים כגון: שלדות מטוסים, מנועים, ציוד ומערכות מכני והנדסי.
באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, התוכנית כוללת גם קורסי ליבה וקורסי ייעוד, המציידים את הסטודנטים בידע במדעים בסיסיים, הנדסת מכונות והנדסת אווירונאוטיקה. זה עוזר לסטודנטים לפתח מיומנויות מקצועיות מעשיות ויכולת ליישם את הידע שלהם לתפעול, תחזוקה, תכנון ויישום מערכות וציוד הקשורים למכניקת אווירונאוטיקה.
משך ההכשרה ודמי לימוד
באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, סטודנטים המתמחים בהנדסת תפעולית והנדסת תחזוקה לומדים 3 שנים עם 180 נקודות זכות; שכר הלימוד הוא 100 מיליון דונג וייטנאמי לשנה.
סטודנטים המתמחים בהנדסת תחזוקה מקבלים תעודת B1/B2 לאחר 3 שנות לימוד באוניברסיטה עם 180 נקודות זכות, בתוספת 10 חודשי לימוד והכשרה מעשית בחברת הנדסת מטוסים וייטנאמית בע"מ (VAECO). זהו הארגון היחיד שאושר על ידי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם לספק הכשרה והסמכה B1/B2 בווייטנאם. USTH היא האוניברסיטה היחידה עם הסכם שיתוף פעולה בהכשרה עם VAECO. שכר הלימוד הוא 125 מיליון דונג וייטנאמי.
באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, תוכנית התואר הראשון נמשכת 4 שנים, תוכנית ההנדסה 5 שנים, ושכר הלימוד עומד על 26-29 מיליון דונג וייטנאמי לשנת הלימודים הקרובה.
אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה מציעה תוכנית לימודים בת 5 שנים עם שכר לימוד של כ-30 מיליון וינדיש וייטנאמי לשנה.
האקדמיה לתעופה בווייטנאם מציעה תוכנית הכשרה בת 5 שנים עם שכר לימוד של 25 מיליון וינד וייטנאם לשנה.
הזדמנויות קריירה
בוגרי הנדסת אווירונאוטיקה יכולים לקבל תפקידים רבים בחברות תעופה כמו Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation; שדות תעופה מקומיים ובינלאומיים; חברות אחרות הפועלות בתחום ניהול, תפעול ותחזוקת מטוסים; וחברות מחקר, תכנון וייצור.
בנוסף, סטודנטים יכולים להפוך לקצינים, חוקרים ומרצים במרכזים, מכונים, אוניברסיטאות ומכללות בתחום הנדסת אווירונאוטיקה והתמחויות קשורות.
לסטודנטים יש גם הזדמנות לקבל מלגות לתואר שני מאוניברסיטאות יוקרתיות רבות ברחבי העולם. לדוגמה, סטודנטים מאוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי יכולים להמשיך את לימודיהם בתוכנית לתואר שני בניהול תחבורה אווירית בינלאומית (IATOM) באוניברסיטה ובבית הספר הלאומי הצרפתי לתעופה אזרחית (ENAC) כדי להפוך לאנשי ניהול בכירים בחברות תעופה מקומיות ובינלאומיות.
הַכנָסָה
אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי הודיעה כי 100% מהסטודנטים שלה מוצאים עבודה תוך שנה מסיום הלימודים, כאשר המשכורות הרגילות נעות בין 10-15 מיליון דונג וייטנאמי לחודש.
בשיחה עם VnExpress במאי, אמר מר טא מין טרונג, ראש מחלקת תקני בטיחות טיסות ברשות התעופה האזרחית של וייטנאם, כי אנשי תעשיית הנדסת התעופה יכולים להרוויח משכורת של 15-20 מיליון וינד וייטנאם לחודש עם כישורים בסיסיים, תוך ביצוע משימות פשוטות כמו החלפת שמן וצמיגים למטוסים.
עבור בעלי הסמכת B1/B2 ויכולת לחתום על עבודות תחזוקה שהושלמו, המשכורות יכולות להגיע ל-50 מיליון דונג וייטנאמי, או אפילו יותר.
איזה מסלול קריירה היית רוצה שיוצג לך? אנא כתוב אותו בתגובות למטה. VnExpress תזמין מומחים להכשרה והכוונה מקצועית שיעזרו לך.
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)