הנדסת אווירונאוטיקה: הרבה עבודה, שכר גבוה

חברות תעופה ושדות תעופה צמאים לצוות טכני איכותי, מה שיוצר הזדמנויות קריירה נהדרות. בוגרים מקבלים לעתים קרובות שכר התחלתי של 15 מיליון דונג וייטנאמי.

על פי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA), בתקופה 2015-2035, וייטנאם נמצאת בין 4 השווקים המובילים עם קצב הצמיחה הגבוה ביותר במספר הנוסעים בעולם . עובדה זו פותחת הזדמנויות תעסוקה רבות. עם זאת, היצע משאבי האנוש לתעשיית התעופה הווייטנאמית עונה כיום רק על 40% מהביקוש.

לאחר מגפת הקורונה, חברות תעופה מתכננות להרחיב במהירות את ציי המטוסים שלהן, ולבנות עשרות האנגרים - סדנאות לתחזוקת מטוסים (כל האנגר משתרע על פני כ-1 דונם, הדורש לפחות 300 עובדים) בשדה התעופה לונג טאן. נכון לעכשיו, עקב תשתית מוגבלת וחוסר במשאבי אנוש, רוב חברות התעופה הווייטנאמיות נאלצות לקחת את מטוסיהן לחו"ל לצורך תחזוקה.

כדי לפתור את בעיית המחסור במשאבי אנוש, כמה אוניברסיטאות פתחו קורסי הכשרה בהנדסת אווירונאוטיקה כמו אוניברסיטת האנוי למדע וטכנולוגיה (USTH), אוניברסיטת האנוי למדע וטכנולוגיה, אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה, ואקדמיית התעופה של וייטנאם. עם זאת, מכסת ההכשרה של כל מוסד אינה גדולה, רק בין 40 ל-150 סטודנטים לקורס.

פרופסור חבר ד"ר נגו קוואנג מין, סגן ראש הפקולטה לתעופה, אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי , אמר כי הנדסת תעופה היא תחום מיוחד וצר, אשר חייב לעמוד בתקני הבטיחות של רשות התעופה האזרחית של וייטנאם; מכונות וציוד מודרניים נדרשים לתרגול, ולכן לא הרבה אוניברסיטאות פותחות תחום זה. לדוגמה, ב-USTH, כדי להשקיע במעבדה בסיסית לתרגול הנדסת תעופה, בית הספר היה צריך להשקיע כמיליון דולר.

תוכנית לימודים

באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, התוכנית, הנלמדת באנגלית לחלוטין, כוללת תוכן תיאורטי ומעשי בסיסי, תוך התמקדות בתחזוקת כלי טיס ומערכות, בדיקה ותמיכה טכנית, איכות, מצב כלי טיס ותפעול תעופה.

סטודנטים יכולים לבחור אחת משלושה תחומי לימוד. ביניהם, הנדסת חומרים כוללת כמה נושאים אופייניים כגון: תפעול טיסות; בטיחות טיסות; מעקב טיסות; ניווט ותקשורת; ניהול תנועה אווירית; ניהול פרויקטים; ניהול חברות תעופה.

תכנית הנדסת תחזוקה כוללת את הנושאים הבאים: אווירודינמיקה; מכניקת טיסה ובקרת טיסה; מבני תעופה; מערכות הנעה; תכנון ותחזוקת מטוסים. תכנית הנדסת תחזוקה עם תעודת B1/B2 (תעודת הנדסת תחזוקת מטוסים) כוללת: את תכני תכנית הנדסת התחזוקה ועוד 1,329 שעות הכשרה מעמיקה על מערכות מטוסים ותרגול תחזוקה בהתאם לתכנית B1/B2.

דאו הואי נאם, סטודנט לשעבר בקורס הראשון של לימודי הנדסת אווירונאוטיקה באוניברסיטת USTH, עובד כמהנדס תחזוקת מטוסים ב-VAECO. צילום: סופק על ידי בית הספר .

אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה מספקת מקצועות ליבה חיוניים על בסיס הנדסת אווירונאוטיקה כגון אווירודינמיקה, מכניקת טיסה ובקרת טיסה, מבנים אווירונאוטיים, מערכות הנעה, תכנון ותחזוקת מטוסים.

המחלקה להנדסת אווירונאוטיקה של האקדמיה לתעופה בווייטנאם מציידת את הסטודנטים בידע ובמיומנויות בהפעלה, תחזוקה ותיקון של כלי טיס, ציוד ומערכות בכלי טיס כגון: שלדות מטוסים, מנועים, ציוד ומערכות השייכים לקבוצות המכניקה וההנדסה.

באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, התוכנית כוללת גם מקצועות ליבה ומקצועות מיוחדים, המציידים את הסטודנטים בידע במדע בסיסי, הנדסת מכונות והנדסת אווירונאוטיקה, ועוזרת לסטודנטים לרכוש מיומנויות תרגול מקצועיות ויכולת ליישם ידע להפעלה, תחזוקה, תכנון ופריסה של מערכות וציוד הקשורים למכניקת אווירונאוטיקה.

זמן הכשרה ודמי לימוד

באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, הסטודנטים לומדים הנדסת תפעול והנדסת תחזוקה במשך 3 שנים עם 180 נקודות זכות; שכר הלימוד הוא 100 מיליון דונג וייטנאמי לשנה.

סטודנטים להנדסת תחזוקה עם תעודות B1/B2 לומדים במשך 3 שנים בבית הספר עם 180 נקודות זכות ועוד 10 חודשי לימוד והתנסות בחברת הנדסת המטוסים בע"מ (VAECO). זהו הארגון היחיד שאושר על ידי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם להכשיר ולהנפיק תעודות B1/B2 בווייטנאם. USTH הוא בית הספר היחיד שיש לו הסכם שיתוף פעולה בהכשרה עם VAECO. שכר הלימוד הוא 125 מיליון דונג וייטנאם.

באוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי, תוכנית הלימודים לתואר ראשון נמשכת 4 שנים, תוכנית הלימודים להנדסה נמשכת 5 שנים, כאשר שכר הלימוד עומד על 26-29 מיליון דונג וייטנאמי לשנת הלימודים הבאה.

אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה מציעה הכשרה בת 5 שנים עם שכר לימוד של כ-30 מיליון וינד וייטנאמי לשנה.

האקדמיה לתעופה וייטנאמית מציעה הכשרה בת 5 שנים עם שכר לימוד של 25 מיליון וינד וייטנאם לשנה.

הזדמנויות קריירה

בוגרי הנדסת אווירונאוטיקה יכולים לקבל תפקידים רבים בחברות תעופה כמו Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation; שדות תעופה מקומיים ובינלאומיים; חברות אחרות הפועלות בתחום ניהול, תפעול ותחזוקת מטוסים; וחברות מחקר, תכנון וייצור.

בנוסף, סטודנטים יכולים להפוך לקצינים, חוקרים, מרצים במרכזים, מכונים, אוניברסיטאות ומכללות בתחום הנדסת התעופה ותחומים התמחות קשורים.

לסטודנטים יש גם הזדמנות לקבל מלגות לתואר שני מאוניברסיטאות יוקרתיות רבות ברחבי העולם. לדוגמה, סטודנטים מאוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי יכולים להמשיך ללמוד את תוכנית התואר השני בניהול תחבורה אווירית בינלאומית (IATOM) בבית הספר ובבית הספר הלאומי הצרפתי לתעופה אזרחית (ENAC) כדי להפוך למנהלים בכירים של חברות תעופה מקומיות וזרות.

הַכנָסָה

אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה של האנוי הודיעה כי 100% מהסטודנטים מוצאים עבודה שנה לאחר סיום הלימודים, עם משכורות ממוצעות של 10-15 מיליון וונד לחודש.

במאי, מר טא מין טרונג, ראש מחלקת בטיחות טיסות ברשות התעופה האזרחית של וייטנאם, אמר כי עובדים בתעשיית הנדסת התעופה יכולים לקבל שכר של 15-20 מיליון וינד וייטנאם לחודש ברמה בסיסית, ויבצעו עבודות פשוטות כמו החלפת שמן וצמיגים במטוסים .

עבור בעלי תעודת B1/B2 שיכולים לחתום על אישור לאחר השלמת עבודות התחזוקה, המשכורת יכולה להגיע עד 50 מיליון דונג וייטנאמי או אף גבוהה יותר.

אם אתם רוצים להיחשף למקצוע כלשהו, ​​אנא כתבו בתגובות למטה. VnExpress תזמין מומחים להכשרה והכוונה מקצועית שיעזרו לכם.

דונג טאם

קישור למקור: https://vnexpress.net/nganh-ky-thuat-hang-khong-viec-nhieu-luong-cao-4634568.html