תעשיית הספנות משגשגת

לאחר תקופה ארוכה של קשיים, תעשיית התחבורה הימית במחוז הראתה סימני שיפור, במיוחד בתחומי תיקון ספינות, בניית ספינות והובלה ימית.

ספינת שירות אנרגיית רוח CSOV 8720-YN552205 הושקה בהצלחה על ידי חברת בניית ספינות הא לונג. *צילום: מין דוק*

בבוקר ה-12 באוקטובר, בעיר הא לונג, קיימה חברת בניית ספינות הא לונג טקס השקה של ספינת שירות אנרגיית הרוח CSOV 8720-YN552205, טקס המשך לציון ההתפתחות המרשימה של היחידה בתחום בניית הספינות. אורכה של הספינה כמעט 90 מטר, ומשקלה הכולל הוא 2,000 טון. זהו סוג של ספינת שירות התומך בתעשיית אנרגיית הרוח הימית, והוא סוג של ספינה בעלת מערכת מורכבת, הדורשת רמות גבוהות של מומחיות ומיומנויות בבנייה. זהו גם הספינה הראשונה שהושקה מבין 14 ספינות שירות אנרגיית רוח (כל אחת בשווי 250 מיליארד וונד) שהחברה חתמה על חוזה איתן עם קבוצת דמן (הולנד). יחד עם חוזי בניית ספינות שירות אנרגיית הרוח, החברה מקדמת משא ומתן לחתימה על חוזה לבניית 2 ספינות נוסעים תיירותיות חדשות לייצוא 120M-03, 120M-04, כאשר כל ספינה בשווי של כ-130 מיליארד וונד; ניהול משא ומתן על חוזים עבור אוניות נוסעים תיירים ומכליות נפט במשקל 4,000-8,000 טון. הצפי הוא שבשנת 2024-2026 החברה תבנה 20 אוניות חדשות, כולל אונייה אחת במשקל 24,500 טון, 2 אוניות משא במשקל 45,000 טון, 8 אוניות שירות המונעות על ידי אנרגיית רוח, 2 יאכטות באורך 120 מטר ו-6 מוצרים נוספים. חוזים אלה יבטיחו שבשנת 2024 ערך הייצור של החברה יגיע ליותר מ-727 מיליארד דונג וייטנאמי.

מר נגוין טואן אן, המנכ"ל של חברת בניית ספינות הא לונג, אמר: במקום לבנות ספינות קטנות, כעת, החברה השיקה בהצלחה ספינות גדולות רבות במשקל של עד עשרות אלפי טון. היחידה ממשיכה להתפתח ולחדש ללא הרף כדי לעמוד בסטנדרטים המחמירים ביותר של איכות, בטיחות ויעילות, לעמוד בדרישות תעשיית אנרגיית הרוח העולמית וכן לחזק את מעמדה של תעשיית בניית הספינות הוייטנאמית בשוק הבינלאומי. עם הזמנתה של דמן, כמו גם חוזים שנחתמו עם לקוחות מקומיים וזרים, לחברה יש מספיק מקומות עבודה עד 2028 עבור יותר מ-1,000 עובדים.

אותות חיוביים מחברת בניית הספינות הא לונג מראים כי תעשיית בניית הספינות קוואנג נין נהנית מהזדמנויות גדולות בתהליך מציאת שותפים ופיתוח הזמנות חדשות כדי להשיב לעצמה את מעמדה וצורתה הטבעיים.

צוות השייט Grand Pioneers של Viet Thuan מפעיל סיורים ברחבי מפרצי Ha Long ו-Bai Tu Long. *צילום: Nguyen Thom*

לצד השינויים החיוביים בפעילויות בניית ספינות, עקב הביקוש הגובר להובלה ימית, שירותי ההובלה הימית במחוז התפתחו בצורה משמעותית. במיוחד בשנתיים האחרונות, במחוז, ישנם שני מפעלי הובלה ימית הרשומים בצי הפרטי היוקרתי במדינה. באופן ספציפי: Hai Nam Co., Ltd. ו-Viet Thuan Transport Co., Ltd. בהן, Viet Thuan Transport Co., Ltd. השקיעה באופן יזום בצי של ספינות עם מקטעי הובלה שונים, מ-5,000 עד 80,000 טון, העומדים בסטנדרטים המחמירים של שרשרת האספקה, החל ממחסנים ועד למפעלים של צרכני חומרי גלם מסוימים, כגון תחנת הכוח התרמית Vinh Tan וקבוצת הפלדה Hoa Phat . בנוסף, לחברת Viet Thuan Transport Company Limited יש גם 17 ספינות עם טון של מעל 10,000 עד 76,000 DWT, הפועלות בקווים בינלאומיים כמו אינדונזיה, סין, הפיליפינים... ובקווים פנימיים במדינה (קוואנג נין, דונג קוואט, וונג אנג, דוין האי, וין טאן, קאן טו...). בנוסף, לחברה יש גם צי של כלי רכב להובלת מים פנימיים עם 48 כלי רכב הפועלים בווייטנאם. נכון לעכשיו, חברת Viet Thuan Transport Company Limited התפתחה לקבוצת Viet Thuan, קבוצה כלכלית רב-תעשייתית חזקה, עם טון כולל של צי וכלי שיט של כמיליון טון, תפוקת תובלה שנתית של עשרות מיליוני טון והיא המיזם מספר 1 בתעשיית ההובלה המים הפנימית הצומחת ביותר בווייטנאם.

באשר לחברת Hai Nam Limited, לה כיום 12 אוניות, כולל 6 אוניות בקיבולת של 31,000-53,000 DWT הפועלות בקווים בינלאומיים - אסיה ו-6 אוניות בקיבולת של עד 29,000 DWT הפועלות בקווים פנימיים יחד עם כלי שיט רבים אחרים בפנים הארץ.

העובדה שמפעלי בניית ספינות הוסיפו טכנולוגיה מודרנית לייצור, החזירו בהדרגה את מעמדם, ומפעלי תובלה ימית קידמו את פיתוחם של ציי תובלה ימית בעלי מבנים סבירים, יישמו טכנולוגיה מודרנית ושיפרו את איכות השירות, ענו יותר ויותר על צרכי שוק התחבורה המקומי, השתתפו באופן עמוק בשרשראות האספקה של התחבורה, הגדילו בהדרגה ותפסו נתח שוק בינלאומי. השיפורים בפעילויות התחבורה הימית הם גם כוח מניע חדש לכלכלה הימית של המחוז בשלבים הבאים.

מָקוֹר