בערב ה-4 בנובמבר, קיימה הוועדה הכלכלית של האסיפה הלאומית ישיבה לבחינת מדיניות ההשקעות של פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום. החבר וו הונג טהאן - חבר הוועד המרכזי של המפלגה, יו"ר הוועדה הכלכלית של האסיפה הלאומית, ניהל את הישיבה.
בין מנהיגי המחוז של נגה אן נכחו במושב הסקירה את החבר נגוין דוק טרונג - סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם המחוזית.
 |
| סקירה כללית של מושב הסקירה של ועדת הכלכלה של האסיפה הלאומית . צילום: חאן קוואנג |
ב-19 באוקטובר 2024, פרסמה הממשלה לאסיפה הלאומית את מסמך מס' 685/TTr-CP בנושא מדיניות ההשקעה בפרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום.
בהצגת הדו"ח בקצרה, ציין ראש משרד התחבורה כי נקודת ההתחלה של הפרויקט היא בהאנוי (תחנת נגוק הוי) ונקודת הסיום שלו בהו צ'י מין סיטי (תחנת ת'ו ת'יאם), עם אורך כולל של כ-1,541 ק"מ.
הפרויקט עובר דרך 20 מחוזות וערים, כולל: האנוי, הא נאם, נאם דין, נין בין, ת'אן הוא, נגה אן, הא תין, קואנג בין, קואנג טרי, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Thu Minh Nah, Binh Thu Minh Nah, Binh Thu Minh, עיר.
 |
| יו"ר הוועדה הכלכלית של האסיפה הלאומית, וו הונג טאן, עמד בראש מושב המליאה. צילום: חאן קוואנג |
היקף ההשקעה: בניית קו רכבת דו-מסיל חדש, רוחב 1,435 מ"מ, מהירות מתוכננת של 350 קמ"ש, כושר נשיאה של 22.5 טון לסרן; בניית 23 תחנות נוסעים, 5 תחנות משא; רכבת מהירה להסעת נוסעים, העומדת בדרישות דו-שימושיות להגנה וביטחון לאומיים, ויכולה להוביל סחורות בעת הצורך.
הביקוש הראשוני לשימוש בקרקע הוא כ-10,827 דונם. ההשקעה הכוללת הראשונית היא כ-1,713,594 מיליארד דונג וייטנאמי (כ-67.34 מיליארד דולר). על פי הצעת הממשלה, הפרויקט יהיה השקעה ציבורית עם הון מהתקציב המרכזי שיסודר לתקופות בינוניות, תרומות הון מקומיות, הון מגויס בעלויות נמוכות ומעט אילוצים...
הממשלה הציעה לערוך דוח מחקר היתכנות של הפרויקט בשנים 2025-2026; להתחיל את הבנייה בסוף 2027 ולשאוף להשלמת המסלול כמעט עד 2035.
 |
| החבר נגוין מין סון - סגן יו"ר הוועדה הכלכלית של האסיפה הלאומית, דיבר במושב האימות. צילום: חאן קוואנג |
בנגה אן, הפרויקט משתרע על פני כ-85 ק"מ, מ-210 עד 295; הוא עובר דרך 5 מחוזות ועיירות: הואנג מאי, קווין לו, דיאן צ'או, נגי לוק והונג נגוין.
תחנת הרכבת ממוקמת במחוז הונג טאי, במחוז הונג נגוין, מערבית לכביש עוקף וין, מזרחית לכביש המהיר צפון-דרום, נוחה לחיבור למרכז המנהלי של מחוז נהה אן דרך מסלול וין - קואה לו שאורכו 72 מטר.
 |
| תחנת וין צפויה להיות ממוקמת במחוז הונג טאי, מחוז הונג נגוין, ממערב לכביש עוקף וין, ממזרח לכביש המהיר צפון-דרום. |
במהלך הדיון, הנציגים העריכו מאוד את הממשלה, ובמיוחד את משרד התחבורה, על ארגון המחקר והצגת תיק מפורט ומפורט עם מסמכים רבים לעיון הנציגים.
חלק מהנציגים, שהסכימו באופן עקרוני עם הצורך להשקיע בבניית פרויקטים, הציעו גם כי יש צורך להבהיר את הבסיס להקמת הפרויקט; להעריך בקפידה את היעילות החברתית-כלכלית, ובמיוחד את היעילות הפיננסית של הפרויקט; לגבש תוכניות ופתרונות לשליטה בטכנולוגיה, ליישם את טכנולוגיית בניית הרכבות המהירות ולהימנע מתלות בטכנולוגיה זרה.
בנוסף, חלק מהדעות הציעו כי יש צורך להמשיך ולבחון ולהשלים את קרנות הקרקע כדי לבצע פיצויים, תמיכה, יישוב מחדש, פינוי אתרים לצורך יישום הפרויקט; ולהתגבר על החסרונות והמגבלות של מערכת התחבורה הרכבתית של וייטנאם...
בדברים שנשא במושב הסקירה, הדגיש החבר נגוין דוק טרונג - סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית, כי במהלך תהליך פיתוח דו"ח מחקר ההיתכנות המקדים, מחוז נגה אן תיאם עם משרד התחבורה ומשרד התכנון וההשקעות כדי להשתתף באופן מלא במתן חוות דעת והמלצות. מחוז נגה אן הסכים מאוד עם תוכן הדו"ח על מדיניות ההשקעה עבור פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום שהגישה הממשלה לאסיפה הלאומית.
 |
| החבר נגוין דוק טרונג - סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית, דיבר במושב הסקירה. צילום: חאן קוואנג |
יו"ר ועדת העם המחוזית, ששיתף את המציאות המקומית בעת יישום פרויקטים לאומיים חשובים, אמר כי מדיניות ההשקעות לא צריכה להיות מפורטת מדי, שכן הדבר יקל על יישום הפרויקט בהמשך.
החבר נגוין דוק טרונג הדגיש כי הפרובינציה תיישם ברצינות את מדיניות ההשקעות, ובמיוחד את עבודות פינוי האתר, והציע לבחון ולהוסיף תחנת נוסעים נוספת בין תחנת וין לתחנת טאנה הואה במדיניות ההשקעות בשלב זה. ניתן למקם את התחנה באזור הכלכלי נגי סון (טאנה הואה) או בעיר הואנג מאי (נהה אן), ובכך להבטיח את המרחק וליצור כוח מניע לפיתוח הקשר האזורי דרום טאנה - צפון נגה.
הסיבה, לדברי יו"ר הוועדה העממית המחוזית, נגוין דוק טרונג, היא שהמרחק בין תחנת טאנה הואה לתחנת וין הוא כיום כ-130 ק"מ, כמעט כפול מהמרחק הממוצע של תחנה במסלול כולו, שהוא 67 ק"מ.
 |
| החבר וו הונג טהאן - יו"ר הוועדה הכלכלית של האסיפה הלאומית סיכם את מושב האימות. צילום: חאן קוואנג |
בסיכום הפגישה, אמר יו"ר הוועדה הכלכלית, וו הונג טאן, כי יסנתז במלואו את חוות הדעת כדי ללמוד, לקלוט ולהשלים את תוכן דוח האימות לפני הגשתו לוועדת הקבע של האסיפה הלאומית לצורך הערות בישיבה הבאה.
לאחר מתן חוות דעת, הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית תגיש את הפרויקט לאסיפה הלאומית לדיון והחלטה במושב השמיני הנוכחי של האסיפה הלאומית ה-15.
[מודעה_2]
מקור: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/
תגובה (0)