מחקר על בניית מסילת הרכבת די אן-באו באנג בשווי 64,148 מיליארד וונד; פארק התעשייה פו מיי עומד להתחיל בבנייה בשווי של יותר מ-4,569 מיליארד וונד

הו צ'י מין סיטי בוחנת את בניית מסילת הרכבת די אן-באו באנג עם הון השקעה של 64,148 מיליארד דונג וייטנאמי; ג'יה לאי "מתכננת" להתחיל בבניית פרויקט פארק התעשייה פו מיי ב-19 באוגוסט... אלו הן שתיים מחדשות ההשקעות הבולטות של השבוע האחרון.

פרויקט כוח LNG CaNa בשווי של מעל 57,000 מיליארד VND: רק קבלן אחד הגיש מסמכים

משרד התעשייה והמסחר של חאן הואה מסר כי רק חברת Trung Nam - Sideros River Joint Venture הגישה הצעה לפרויקט תחנת הכוח Ca Na LNG בהספק של 1,500 מגה-וואט, עם הון כולל של יותר מ-57 מיליארד דונג וייט. מחיר מכירת החשמל הוא 3,294.22 דונג וייט לקוט"ש (שווה ערך ל-12.83 סנט לקוט"ש). VPBank היא יחידת ערבות ההצעה עבור כמעט 574 מיליארד דונג וייט.

תמונה פרספקטיבית של פרויקט פארק התעשייה פו מיי.

הפרויקט כולל מפעל טורבינות גז במחזור משולב, מסוף גז טבעי נוזלי (LNG), מערכת גיזוז מחדש, מסוף ייבוא ​​גז טבעי נוזלי (LNG) ושובר גלים. הוא צפוי להתבצע על שטח של למעלה מ-139 דונם בקהילת קא נה, חאן הואה . תהליך בחירת המשקיעים יימשך מהרבעון הראשון ועד הרבעון הרביעי של 2025, כאשר הכנת ההשקעה תחל בשנת 2026 ותפעול בשנת 2026 בהתאם לתוכנית שאושרה על ידי ראש הממשלה שתתווסף החל משנת 2021.

הסכם השקעה PPP להרחבת הכביש המהיר האנוי -תאי נגוין ל-6 נתיבים

הוועדה העממית של האנוי הסכימה להצעה להשקיע בהרחבה מלאה של הכביש המהיר CT.07, בקטע האנוי - תאי נגוין, במסגרת תוכנית PPP, כאשר הוועדה העממית של מחוז תאי נגוין כרשות המוסמכת. האנוי הציעה לא לכלול את הקטע החופפ למסלול החיבור לשדה התעופה ג'יה בין מכיוון שהוא משתמש בהון ציבורי. הפרויקט המוצע על ידי חברת פואנג טאן משתרע על פני יותר מ-100 ק"מ, כולל הקטע האנוי - תאי נגוין, באורך 61.2 ק"מ, עם 6 נתיבים, והקטע תאי נגוין - צ'ו מוי, באורך 39.49 ק"מ, עם 4 נתיבים, שניהם מתוכננים למהירות של 100 קמ"ש.

קטע הרכבת המהירה צפון-דרום העובר דרך הו צ'י מין סיטי הוא באורך 13.49 ק"מ.

סך ההשקעה צפוי להגיע לכמעט 16,800 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם כ-5,363 מיליארד דונג וייטנאמי מושקע בהשקעה ממשלתית. האנוי זקוקה לחיבור טכני וסנכרון עם פרויקטים קשורים כמו כביש הטבעת 3, גשר טו ליאן וכביש החיבור לשדה התעופה ג'יה בין.

לאחר ביקור הפיקוח של מנהיגי המחוז, נפתרה בעיית פארק התעשייה נאם פלייקו.

שבוע בלבד לאחר הפגישה בין מזכיר המפלגה במחוז ג'יה לאי לבין ראשי ועדת העם המחוזית עם המשקיע, נפתרה הבעיה הקשורה למערכת הניקוז מחוץ לגבולות פארק התעשייה נאם פלייקו. ועדת העם המחוזית הסכימה להוסיף שני סעיפי תשתית לתכנון, הדורשים השלמת היתרי בנייה באוגוסט 2025 והנפקת מדיניות השקעה למשקיעים משניים לפני 15 באוגוסט.

תעלת מונג צ'ואי, חלק מפרויקט נגד שיטפונות בשווי 10,000 מיליארד וונד, הושלמה ביותר מ-90% אך הבנייה מושעית מאז 2020. צילום: TN.

המשקיעה - Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. - הוטל עליה להשלים את התכנון של 1/2000 ואת כל התשתיות לפני אוקטובר 2026. הון הפרויקט הכולל עומד על יותר מ-476 מיליארד וונד, וכרגע שלב 1 נמצא בשלבי מימוש עם 10 משקיעים רשומים.

ראש הממשלה מבקש שהכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג ייפתח לתנועה בסוף השנה הנוכחית.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין ביקש מהיחידות להיקבע על פתיחת הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג לתנועה ב-19 בדצמבר 2025. בביקורת ב-21 ביולי, ראש הממשלה הודה במאמצי כל הצדדים אך הדגיש כי ההתקדמות הנוכחית טרם עמדה בציפיות.

ראש הממשלה סקר את פרויקט רכיב 1 של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, הקטע הראשון של הכביש המהיר באן גיאנג.

הפרויקט אורכו 188.2 ק"מ, עם השקעה כוללת של כ-45,000 מיליארד וונד, המחולק ל-4 פרויקטים מרכיבים, מתוכם מרכיב 1 נמצא באחריות מחוז אן ג'יאנג. עד כה, 100% מהאתר נוקה, ותפוקת הבנייה הגיעה ל-52.87%. ראש הממשלה הורה על גיוס כל המערכת הפוליטית להשתתף, להגדיל את הבנייה ב-3 משמרות, להבטיח איכות, בטיחות וקישוריות אזורית יעילה.

ג'יה לאי "מתכננת" ב-19 באוגוסט להתחיל בבניית פרויקט פארק התעשייה פו מיי

הוועדה העממית של מחוז ג'יה לאי ביקשה ממחלקות, סניפים, יישובים ומשקיעים להשלים בדחיפות את ההכנות לארגון טקס הנחת אבן הפינה של פרויקט פארק התעשייה פו מיי ב-19 באוגוסט 2025. הפרויקט מושקע על ידי חברת ההשקעות המשותפת פו מיי, בשטח של 436.8 דונם, עם הון כולל של יותר מ-4,569 מיליארד וונד, הצפוי להתבצע תוך 48 חודשים.

נכון לעכשיו, ההליכים המשפטיים הבסיסיים הושלמו, פינוי האתר מתבצע, ודו"ח הערכת ההשפעה הסביבתית יאושר ביולי או בתחילת אוגוסט. לאחר טקס הנחת אבן הפינה, המשקיע יתמקד בבניית תשתית טכנית, בשאיפה למשוך לפחות 2 משקיעים משניים בשנת 2025.

הון השקעות גלובלי מתמקד במגזרי היי-טק וכלכלה דיגיטלית

ההשקעות הזרות הזרות העולמיות בשנת 2024 צפויות להגיע ל-1,370 מיליארד דולר, התאוששות קלה לאחר שנתיים של ירידה. במחצית הראשונה של 2025 צפויה צמיחה של 4%, כאשר זרימת ההון תתמקד במידה רבה בטכנולוגיה עילית, בכלכלה הדיגיטלית ובאנרגיה מתחדשת. מדינות כמו וייטנאם, הודו וסינגפור צצו כיעדים אטרקטיביים, תוך ניצול משאבי האנוש והמדיניות המועדפת שלהן.

וייטנאם משכה 21.52 מיליארד דולר בהשקעות זרות ישירות בתוך 6 חודשים, יותר מ-55% בתעשיית הייצור ההיי-טק. המגמה של ארגון מחדש של שרשראות אספקה ​​ומדיניות מס מינימלית עולמית ממשיכה לעצב מחדש את זרימות ההון. עם זאת, עדיין קיימים אתגרים בתשתיות, מיומנויות כוח אדם, סיכונים משפטיים וגיאופוליטיים, המשפיעים על החלטות השקעה.

הונג ין מאיץ את התקדמות תחנת הכוח LNG ופרויקטים מרכזיים של דיור

הוועדה העממית של מחוז הונג ין מתמקדת בהסרת מכשולים כדי להאיץ את התקדמות פרויקט תחנת הכוח LNG בהספק של 1,500 מגה-וואט, בהשקעה כוללת של יותר מ-47 מיליארד דונג וייט. הליכים משפטיים רבים הושלמו למעשה, ועבודות פינוי האתר ננקטות בדחיפות, במטרה להתחיל את הבנייה ברבעון השלישי של 2025.

סגן היושב ראש הקבוע של ועדת העם של מחוז הונג ין, נגוין קוואנג הונג, הנחה את הפגישה.

במקביל, שלושה פרויקטים מרכזיים של דיור מסחרי ושלושה פרויקטים של דיור ציבורי בעיר העתיקה תאי בין הואצו גם הם, כאשר סדרה של פריטים הושלמו או עומדים להתחיל בבנייה באוגוסט 2025. מנהיגי המחוז ביקשו מהמחלקות, הסניפים והרשויות המקומיות לתאם מקרוב, לטפל ביסודיות בבעיות הקיימות וליצור קונצנזוס כדי להבטיח את התקדמות הפרויקטים המרכזיים.

העיר הו צ'י מין סיטי חוקרת את בניית קו הרכבת די אן - באו באנג עם הון השקעה של 64,148 מיליארד דונג וייטנאמי.

העיר הו צ'י מין בוחנת את ההשקעה בקו הרכבת די אן-באו באנג שאורכו 52.3 ק"מ, מתוכו 39.5 ק"מ עילי, המחבר בין תחנת אן בין לתחנת באו באנג. הקו משתמש ברוחב 1,435 מ"מ, ומשרת נוסעים ומטענים כאחד, כאשר רכבות נוסעים פועלות במהירות של 160 קמ"ש ורכבות משא במהירות של 120 קמ"ש.

לאחר המיזוג, הו צ'י מין סיטי מתכננת להשקיע בקווי רכבת חדשים רבים - צילום: לה קוואן

לפרויקט הון השקעה כולל של יותר מ-64,148 מיליארד דונג וייטנאמי, המגויס מתקציבים מרכזיים ומקומיים וממקורות חברתיים כגון מכירות פומביות של קרקעות במסגרת מודל TOD. הפרויקט מיושם בהתאם לחוק הרכבת 2025 ולחוק מס' 90/2025/QH15 לתיקון מספר חוקים הקשורים להשקעות ציבוריות.

הקצאת הון של 21,856 מיליארד דונג וייטנאמי ליחידת הניהול להשקעה בכביש המהיר דינה בה - קאו לאן בשער הגבול

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא הסכים להטיל על הוועדה העממית של מחוז דונג טאפ את תפקיד הסוכנות המנהלת של פרויקט בניית הכביש המהיר דין בה - קאו לאן, חלק מהכביש המהיר הונג נגו - טרה וין. המסלול אורכו כ-68 ק"מ, כולל 4 נתיבים, מהירות מתוכננת של 100 קמ"ש, והשקעה כוללת מוערכת של 21,856 מיליארד וונד.

צילום אילוסטרציה.

הפרויקט שואף לחבר את התנועה משער הגבול דינה בה לאזורים כלכליים, נמלי ים וכביש מהיר צפון-דרום, ולתרום לפיתוח חברתי-כלכלי, להגנה ולביטחון של דלתת המקונג. על פי התוכנית, הוא צפוי להתבצע לפני 2030, עם עדיפות לצורת PPP.

דא נאנג: 500 מיליארד וונד נוספים לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14D

ראש הממשלה פרסם זה עתה את החלטה מספר 1556/QD-TTg, המוסיפה 33,680 מיליארד וונד להוצאות הפיתוח המשוערות לשנת 2025, מתוך הכנסות התקציב המרכזי המוגדלות בשנת 2024. מתוכם, לדאנאנג מוקצים 500 מיליארד וונד ליישום פרויקט חדש שיתחיל בתקופה 2021-2025: שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14D דרך מחוז קוואנג נאם (הישן).

כביש לאומי 14D במצב של הפחתה משמעותית.

ראש הממשלה ביקש מהיחידות להשתמש בהון למטרות הנכונות, בהתאם לתקנות החוק, תוך הבטחת איכות וקידמה, הימנעות מבזבוז ושליליות. זמן היישום וחלוקת הון ההשקעה הציבורי חייבים לעמוד בתקנות הנוכחיות.

לאפשר לנמל לאך הויין מספר 1 ו-2 לקלוט אוניות מכולות במשקל 165,000 DWT עם עומס מופחת

משרד הבינוי אישר זה עתה לטרמינלים מספר 1 ו-2 של אזור נמל לאך הויאן (האי פונג) לקלוט אוניות מכולות בקיבולת של עד 165,000 דאונט וואט עם עומס מופחת. הטרמינל, המופעל על ידי חברת טרמינל המכולות הבינלאומית טאן קאנג האי פונג בע"מ, פועל מאז יוני 2019 בקנה מידה של שני טרמינלים באורך 750 מטר, ועומק המים מול הטרמינל -16 מטר.

נוף פנורמי של רציף מספר 1, 2 - אזור נמל לאך הויין.

מינהל הים של וייטנאם אחראי על פיקוח בטיחות ימית, בדיקה מבנית, מניעה וכיבוי שריפות, והגנת הסביבה. בעבר, הנמל קיבל בהצלחה 7 ספינות גדולות והוערך כזכאי לקלוט 165,000 ספינות DWT עם עומס מופחת בהתאם לתקנות.

הצעה לבניית שדה תעופה נין בין עם קיבולת של 10 מיליון נוסעים, שיוכל לקלוט מטוסי בואינג 787

הוועדה העממית של מחוז נין בין הציעה לבנות את נמל התעופה הבינלאומי נין בין ברובע ליאם טויאן, על שטח של 720 דונם, העומד בתקני ICAO ברמה 4E עם 2 מסלולי המראה, שיאפשרו טיסות גדולות כמו בואינג 787 ו-A350. נמל התעופה צפוי להכיל 10 מיליון נוסעים בשנה וניתן להרחיבו בעתיד.

צילום אילוסטרציה.

המחוז מציע למשרד הבינוי לתמוך בפרויקט ולהגישו לראש הממשלה כדי להוסיף אותו לתכנון מערכת שדות התעופה הלאומית. אם יאושר, שדה התעופה ייצור תנופה לפיתוח כלכלי, ימשוך השקעות, יקדם תיירות, עיור וקישוריות אזורית. פינוי האתר מוערך שישפיע על 1,080 משקי בית, 15 בתי קברות, 2 מוסדות דתיים ו-4 בתי ספר.

פתיחת חסימות וגיוס משאבים מרביים לצמיחה

הממשלה שואפת לצמיחת תמ"ג של 8.3-8.5% בשנת 2025, כאשר השקעות הן הכוח המניע העיקרי. בנוסף לכמעט קוודריליון וונד דונג בהון השקעות ציבורי - הפעם הראשונה שהיא קבעה יעד של 100% תשלום - נדרשים 83 מיליארד דולר נוספים מהמגזר הפרטי, הון זר וממקורות אחרים בששת החודשים האחרונים של השנה. עם זאת, האתגר הגדול הוא אלפי פרויקטים עתידיים עם 235 מיליארד דולר בהון "קפוא", יחד עם הצמיחה האיטית של הון השקעות פרטי וזר.

משרד האוצר הדגיש כי יעילות המדיניות והיכולת לגייס ולהשתמש במשאבים יקבעו את תרחיש הצמיחה. יישום יעיל של החלטות בנושא פיתוח כלכלי פרטי, סילוק פרויקטים בעיכוב, קידום השקעות בקנה מידה גדול ותפעול מדיניות פיסקלית ומוניטרית גמישה יהיו המפתח ליצירת מומנטום לצמיחה בת קיימא.

אתגרים ביישום פרויקטים של אנרגיה בתוכנית האנרגיה המתוקנת VIII

משרד התעשייה והמסחר ביקש זה עתה מהרשויות המקומיות לדווח על הקשיים ביישום תוכנית האנרגיה השמינית המתוקנת לפני ה-29 ביולי 2025. המכשול הגדול ביותר הוא הדרישה להגיש הצעות מחיר לבחירת משקיעים לפרויקטים של שימוש בקרקע, מה שגורם לעסקים רבים להסס. יישובים כמו קוואנג טרי והא טין הציעו מנגנונים נפרדים לפרויקטים של אנרגיית רוח, עקב הקושי בקביעת תוכניות יעוד של 1/2,000. חלק מהמשקיעים נתקלו במכשולים עקב היעדר תוכניות חיבור בהחלטה 1509/QD-BCT, מה שגרם לצווארי בקבוק פרוצדורליים.

האתגר הגדול ביותר הוא שפרויקטים של חשמל יבשתיים חייבים לבחור משקיעים באמצעות מכרזים.

בינתיים, פרויקטים של אנרגיה מבוססת גז טבעי נוזלי (LNG) כמו נג'י סון וקא נה אינם מושכים משקיעים עקב חששות מסיכונים פיננסיים וקושי בקבלת הלוואות. מומחים מזהירים כי אם לא ייפתרו במהירות, הסיכון שלא ניתן יהיה ליישם את תוכנית הכוח השמינית המתוקנת בזמן הוא ממשי.

האי פונג מתמקדת בפינוי אתרים עבור פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג

שר הבינוי טראן הונג מין ביקש מהעיר האי פונג להתמקד בפינוי האתר עבור פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, תוך הבטחת תחילת הבנייה בזמן. הקטע העובר דרך האי פונג הוא באורך 89.88 ק"מ, עובר דרך 24 קומונות ורובעים, ודורש רכישה של 624.13 דונם של אדמה, המשפיעים על 6,096 משקי בית, מתוכם יותר מ-1,700 משקי בית זקוקים ליישוב מחדש.

העיר הקימה קבוצת עבודה לקביעת מיקומם של 14 פרויקטים של יישוב מחדש והשלימה את הסקר והסימון הזמני לאורך כל המסלול. השר הדגיש את הצורך להבטיח שקיפות, לתעדף את היישוב מחדש באתר ולתאם הדוק בין הצדדים כדי להאיץ את ההתקדמות, וליצור תנאי יסוד לקידום לוגיסטיקה ופיתוח תעשייתי עם השלמת הפרויקט.

הקמת מועצה להערכת מדיניות בניית קומפלקס הנמל קאי מפ הא במורד הזרם, מרכז לוגיסטי

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא חתם על החלטה להקים מועצת הערכה ממלכתית שתבחן את מדיניות ההשקעות של פרויקט קומפלקס הנמל קאי מפ הא במורד הזרם, מרכז לוגיסטי ואזור תפקודי תעשייתי, עירוני ושירותי בהו צ'י מין סיטי. המועצה, בראשות שר האוצר, כוללת מנהיגים של משרדים רבים ואת הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, והיא אחראית על הערכת מסמכי הפרויקט להגשה לממשלה ולאסיפה הלאומית לצורך דיון ואישור.

הפרויקט נחשב דחוף בהקשר של אשכול הנמלים קאי מפ - ת'י ואי, הממלא תפקיד מפתח בשרשרת הלוגיסטיקה העולמית, בהיותו שער הייצוא האסטרטגי של אזור דרום מזרח, עם קיבולת לקלוט אוניות במשקל של עד 250,000 טון ו-48 נתיבי מכולות בינלאומיים בשבוע.

לשאוף לחלוקת 100% מהון ההשקעה הציבורי עבור תוכניות יעד לאומיות עד שנת 2025

סגן ראש הממשלה נגוין הואה בין חתם ופרסם זה עתה את תוכנית העבודה לשנת 2025 של ועדת ההיגוי המרכזית לתוכניות יעד לאומיות לתקופה 2021-2025. המטרה היא להשלים את התוכניות הגבוהות ביותר: בניית אזורים כפריים חדשים, צמצום עוני בר-קיימא ופיתוח אזורים של מיעוטים אתניים ואזורים הרריים.

ועדת ההיגוי ביקשה להאיץ את חלוקת הון ההשקעות הציבוריות, תוך שאיפה להשגת 100% מתקציב 2025, לבחון מחדש את המדיניות באופן מיידי, לשפר את המוסדות, לחזק את הפיקוח ולבזר באופן ברור את האחריות. במקביל, להיערך לסיכום תקופת 2021-2025 ולהציע כיוונים לתקופה הבאה. התוכנית גם הקצתה חברים לנטר ולכוון כל תחום ספציפי לאחר המיזוג כדי להבטיח יישום יעיל.

פרויקט המניעה נגד שיטפונות בהו צ'י מין סיטי, בעלות של 10,000 מיליארד וונד, יושלם בשנת 2026.

לאחר שהממשלה פרסמה את החלטה 212/NQ-CP להסרת מכשולים משפטיים, פרויקט מניעת הצפות בהו צ'י מין סיטי, בעלות של 10,000 מיליארד וונד, יחודש בנייתו ויושלם בשנת 2026, עם הסדר סופי בשנת 2027.

הפרויקט הגיע ליותר מ-90% מההיקף אך נאלץ להיות מושעה מאז 2020 עקב מחסור בהון. ההשקעה הכוללת מוערכת כיום בעד 15,400 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם הוצאות הריבית עלו על 2,900 מיליארד דונג וייטנאמי. הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הקצתה את קבוצת העבודה 1970 לתאם עם יחידות לפריסת תוכנית היישום, הבטחת השלמה, קבלה ותפעול הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים החדש.

הו צ'י מין סיטי תמסור את האתר לבניית רכבת מהירה בדצמבר 2026.

העיר הו צ'י מין שואפת להשלים את הפיצויים, התמיכה, היישוב מחדש והמסירה של פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום בדצמבר 2026. העיר דורשת מהמשקיע להכין ולהגיש לאישור בדחיפות את פרויקט היישוב מחדש לפני 19 באוגוסט 2025 ולהשלים את הליכי הפיצויים באוקטובר 2025.

המסלול דרך הו צ'י מין סיטי אורכו 13.49 ק"מ, והוא משתרע על פני כ-110 דונם של אדמה בעיר טו דוק, עם עלויות פיצוי של יותר מ-2,575 מיליארד דונג וייטנאמי. במקביל, הו צ'י מין סיטי בוחנת גם את קרן הקרקעות באזור שמסביב לפיתוח לפי מודל TOD, שיסתיים ברבעון השלישי של 2026.

ג'יה לאי "מתכננת" להתחיל בבניית פרויקט פארק התעשייה פו מיי ב-19 באוגוסט

ועדת העם המחוזית של ג'יה לאי ביקשה ממחלקות, סניפים ומשקיעים לזרז את ההליכים להתחלת פרויקט פארק התעשייה פו מיי ב-19 באוגוסט 2025. מועצת ניהול האזור הכלכלי המחוזית הוטל עליה לתאם עם חברת המניות המשותפת של קבוצת ההשקעות פו מיי כדי להשלים את פינוי האתר, לארגן את טקס הנחת אבן הפינה וליישום הפרויקט בזמן.

על המשקיע להשלים את המסמכים המשפטיים לפני ה-1 באוגוסט, לתאם תעמולה, לגייס אנשים ולספק מידע מלא לאזור. הפרויקט משתרע על פני 436.8 דונם, הון השקעות של יותר מ-4,569 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא צפוי למשוך לפחות 2 משקיעים משניים בשנת 2025.

מקור: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html