סיבה ראשונית לשריפה במיכלית נפט במימי קון דאו

בבוקר ה-9 באוגוסט, פיקוד משמר הגבול של הו צ'י מין סיטי ביצע הליכים לקליטת 20 אנשי צוות של ספינת ה-GT Unity שהייתה במצוקה בים, אשר הובאו בשלום לחוף על ידי ספינת החילוץ המיוחדת SAR 413 של מרכז התיאום הימי לחיפוש והצלה אזור III.

בהתאם לכך, בצהריים ב-8 באוגוסט, מרכז התיאום וההצלה הימי של וייטנאם קיבל מידע מספינת האנדרוסה (לאום ליברי) ומתחנת קוספס-סרסט על ספינת ה-GT Unity (לאום וייטנאמי, 7,631 טון) שעלתה באש עקב קצר חשמלי בחדר המכונות. מיקום האירוע היה כ-101 מיילים ימיים מקון דאו.

עם קבלת החדשות, המרכז יצר קשר עם ספינת האנדרוסה וביקש סיוע. ספינת האנדרוסה התקרבה למקום וחילצה 20 אנשי צוות של ספינת ה-GT Unity בשלום בשעה 15:20 באותו יום.

כוח רפואי של משמר הגבול העירוני של HCM בודק את בריאותם של אנשי צוות הספינה GT Unity שעברה תאונה בים.

בשעה 14:15 ב-8 באוגוסט, קיבלה גם ספינת KN 210 של טייסת מעקב הדיג מספר 2, שסיירה במים הדרומיים, הודעת חירום. בשעה 17:15, ספינת KN 210 התקרבה למקום, ריססה תותחי מים כדי לכבות את האש והשתלטה בתחילה על האש.

בשעה 19:55 באותו יום, ספינת החילוץ המיוחדת SAR 413 התקרבה לספינה אנדרוסה, קיבלה 20 אנשי צוות, העניקה להם עזרה ראשונה והביאה אותם לנמל מרכז התיאום הימי לחיפוש והצלה אזור III ברובע פואוק טאנג, הו צ'י מין סיטי.

עד השעה 3 לפנות בוקר ב-9 באוגוסט, הרשויות ביצעו בדיקות בריאות ראשוניות ל-20 אנשי צוות, כולל איש צוות אחד שנפגע מכוויות ופונה לבית החולים לטיפול. במקביל, מרכז התיאום וההצלה הימי אזור III ביצע הליכים למסירת אנשי הצוות לפיקוד משמר הגבול של הו צ'י מין סיטי ולבעל הספינה.

עד כה, מרכז הפיקוד הקדמי עדיין ממוקם במרכז התיאום הימי לחיפוש והצלה III כדי לפקח על האירוע. הרשויות גם מפרסמות באופן רציף אזהרות לכלי רכב הנוסעים באזור בו ספינת ה-GT Unity נתקלה בתאונה ומתאימות את מסלולן בהתאם כדי למנוע התנגשויות.

האש על ה-GT Unity הושגה למעשה תחת שליטה והספינה יציבה כעת בים. ה-KN 210 עדיין בכוננות במקום לניטור. כאשר רכבי החילוץ שנשכרו על ידי בעל הספינה יגיעו, ה-KN 210 ימסור את ה-GT Unity לגרירה לחוף.

לדברי מר בוי דוק סון, קפטן הספינה GT Unity, הסיבה הראשונית לשריפה הייתה קצר חשמלי.

באופן ספציפי, חשמלאי גילה שריפה ופיצוץ בזמן שעבד במחסן ונפצע. הוא פונה מיד לאזור הרפואי שעל הסיפון לקבלת עזרה ראשונה. אנשי הצוות הנותרים נפרסו כדי לכבות את האש במחסן החשמל, אך האש התגברה והעשן השחור והסמיך אסר עליהם להתקרב.

כאשר גם האזור שמתחת לחדר המכונות התמלא בעשן, החליט הקפטן לשחרר את מערכת ה-CO2 הקבועה לחדר המכונות והורה לכל אנשי הצוות לנטוש את הספינה. לאחר שיגור אות מצוקה, הרשויות נקטו פעולה במהירות.

תוך זמן קצר, 20 אנשי צוות הובאו בשלום לחוף. קפטן בוי דוק סון הביע את תודתו העמוקה לרשויות על תמיכתן בזמן.

קוואנג אן

מקור: https://www.sggp.org.vn/nguyen-nhan-ban-dau-vu-chay-tau-dau-tren-vung-bien-con-dao-post807560.html