חומרי בניין שתופסים את המדרכות בעיר וין משתוללים.

בעיר וין, מצב של תפיסת מדרכות וכבישים לאחסון חומרי בניין עדיין נפוץ בכבישים רבים. מצב זה לא רק משפיע על היופי העירוני, גורם לחוסר ביטחון בדרכים, אלא גם מהווה סיכון פוטנציאלי לסתימה במערכת הניקוז העירונית.

מדרכות הופכות לנקודות איסוף חומרים

בשנים האחרונות, העיר וין חוותה עיור מהיר. סדרה של פרויקטים של בנייה אזרחית צצו, החל מבתים פרטיים ועד לבנייני קומות. עם זאת, יחד עם התפתחות זו, קיימת המציאות שתושבים ובעלי בנייה משתמשים לעתים קרובות במדרכות ובצידי דרכים כמקומות לאחסון חומרי בניין, למרות האיסורים שהוצאו.

ברחובות כמו לה הונג פונג, טרונג צ'ין, נגוין דו, וו טי סאו, לי טונג קיט, אן דואנג וונג, פונג דין קאנג וכו', לא קשה לראות חול, סלעים ולבנים מפוזרים על המדרכות, ואף מתפשטים על הכביש. במקומות מסוימים גם משאירים חביות, טפסות וחומרי בניין חשופים, מה שגורם לאבק ומהווה סיכון להחלקה ותאונות, במיוחד עבור קשישים וילדים.

כל המדרכה של רחוב וו טי סאו בעיר וין הפכה למקום איסוף של חומרי בניין. צילום: QA

לא רק משפיעה היופי העירוני, הצטברות החומרים המשתוללת גם חוסמת את התנועה ופוגעת בתשתיות טכניות. מדרכות רבות מתקלפות עקב משאיות הנושאות חומרים, בורות ביוב רבים קבורים באדמה ובחול, וחוסמים את הניקוז כאשר יורדים גשמים עזים. זוהי אחת הסיבות לכך שכבישים רבים בוין מוצפים לעתים קרובות במהלך גשמים עזים.

אנשים המתגוררים בסמוך לאתרי הבנייה גם הם נסערים משום שחיי היומיום שלהם נפגעים קשות. מר נגוין ואן בין ברובע טרונג טי אמר: "כשהולכים ברחוב, אנחנו צריכים להידחק דרך ערימות של חומרים. כשיורד גשם, זה חלקלק, וכשיש שמש, זה מאובק. בניית בית חשובה, אבל אנחנו צריכים להיות אחראים כלפי הקהילה. אתרי בנייה רבים לוקחים חודשים להשלמה, תופסים את כל המדרכה, וכלי רכב הנושאים חומרים נוסעים הלוך ושוב כל היום, מה שהופך את הרעש והאבק לבלתי נסבלים."

מר NVT, בעל פרויקט דיור ברחוב וו טי סאו, שיתף: "אני יודע שהשארת חומרים על המדרכה היא דבר רע, אבל הבית קטן מדי, קרקע הבנייה תופסת את כל המקום, אין יותר מקום לאחסון. אני מנסה לשמור על זה מסודר ככל האפשר וכשהקומה הראשונה תהיה גמורה, אעביר את הכל לתוך הבית."

חומרי בניין גולשים על הכביש, מכונות בנייה תופסות את כל המדרכה בעיר וין. צילום: QA

בנוסף למשקי בית, פרויקטים רבים של בנייה בקנה מידה גדול תופסים גם מדרכות לאחסון חומרים ולאיסוף פסולת בניין לאחר הריסה ללא סילוק בזמן. הבעיה טמונה לא רק במודעות של אנשים אלא גם ברפיון הנוכחי בניהול ובפיקוח.

הידוק הניהול

לנוכח מצב של השלכת חומרי בניין באופן בלתי חוקי, רובעים וקומונות בעיר וין נקטו צעדים רבים כדי להדק את הניהול. מר נגוין ואן לין - סגן יו"ר הוועדה העממית של רובע קואה נאם אמר: "בכל סט של מסמכים המגישים בקשה להיתר בנייה, הממשלה דורשת ממשקי בית להתחייב לא לאסוף חומרי בניין באופן בלתי חוקי, תוך הבטחת היגיינה סביבתית, בטיחות עבודה ואסתטיקה עירונית. "ההתחייבות חייבת להיות חתומה על ידי משקי בית הבנייה, הממשלה והשכנים הסמוכים. עם זאת, היישום בפועל עדיין קשה מכיוון שאין תוכנית איסוף חלופית, במיוחד באזורים צפופי אוכלוסין במרכזי ערים", אמר מר לין.

עם שטח מוגבל, מציאת מקום לאיסוף חומרים היא משימה קשה. צילום: QA

לדברי מר דאנג הייאו לאם - יו"ר הוועדה העממית של רובע קוואנג טרונג, איסוף חומרים על מדרכות וכבישים מהווה הפרה מוגדרת בבירור. עם זאת, בשל מאפייניהם של אזורים עירוניים עם קרקע מוגבלת, משקי בית רבים משתמשים לעתים קרובות בכל שטח הקרקע לבנייה, כך שאין מקום לאחסון חומרים. לכן, הרובע מאורגן באופן קבוע בדיקות, תעמולה ותזכורות, המחייבות חתימה על התחייבויות. אם יש הפרה מכוונת או פלישה חוזרת ונשנית, יבוצע טיפול קפדני בהתאם לתקנות.

בתנאים של שטח מוגבל ובנייה קשה, איסוף חומרים על המדרכה הוא בלתי נמנע. לכן, במציאות, ישנן מקומות שבהם עדיין יוצרים תנאים "גמישים" המאפשרים לאנשים להתאסף באופן זמני לפרק זמן קצר ולשאול רק חלק מהמדרכה, וחייבים לוותר על רוב השטח הנותר להולכי רגל. אין לחסום את התנועה או לגרום לתאונות. בבניינים רבי קומות יש להעביר חומרים פנימה לאחר השלמת הקומה הראשונה. במקביל, נדרשת תוכנית כיסוי מדוקדקת, לשכור יחידת פריקה מקצועית כדי להגביל את האבק ולא לאפשר לחומרים ליפול לתוך בורות ביוב וביוב.

השלכת חומרים על מדרכות וכבישים היא תופעה שכיחה. צילום: QA

עם זאת, יש צורך גם להכיר בכך שכדי לפתור בעיה זו באופן יסודי, יש צורך בפתרון ארוך טווח. העיר וין והמחוזות המאוחדים העתידיים צריכים לשקול תכנון אזורי מעבר זמניים לחומרי בניין, במיוחד באזורים צפופי אוכלוסין. במקביל, יש לעודד בניית מערכת אחסון חומרים משותפת באזורי מגורים שתשרת פרויקטים בקנה מידה קטן, תוך צמצום הפלישה למרחב העירוני. מצד שני, בנוסף להשתתפות הממשלה, חשוב להעלות את המודעות של הציבור ובעלי הפרויקטים.

איסוף פסולת בניין לאחר סיום הפרויקט. צילום: QA

על פי צו מס' 100/2019/ND-CP של הממשלה המסדיר סנקציות מנהליות על הפרות בתחום תנועת הכבישים והרכבות, איסוף בלתי חוקי של חומרי בניין על מדרכות וצידי דרכים נחשב כפעולה של פלישה או שימוש בלתי חוקי בכבישים ובמדרכות.

סעיף 12, סעיף 2, נקודה ב' קובע באופן ספציפי: קנסות שבין 2 ל-3 מיליון דונג וייטנאמי ליחידים (ובין 4 ל-6 מיליון דונג וייטנאמי לארגונים) אם הם מניחים או משאירים באופן שרירותי חומרי בניין ופסולת בניין על כבישים ומדרכות עירוניים תוך הפרת התקנות. בנוסף, מפירי החוק נאלצים לנקות את כל החומרים, להחזיר את המצב המקורי, ואם הם גורמים נזק לתשתיות התנועה, עליהם להיות אחראים לפיצוי על כל הנזקים בהתאם לחוק.

פרסומת

מקור: https://baonghean.vn/nhan-nhan-tinh-trang-vat-lieu-xay-dung-chiem-dung-via-he-o-tp-vinh-10299867.html