פרויקטים של טריליון דולר "ספרינט" לחלוקת השקעות ציבוריות בהו צ'י מין סיטי

[מודעה_1]

פרויקטים מרכזיים עם השקעה של אלפי מיליארדי וונד "ממהרים" כדי לעמוד בקצב ההתקדמות בחלוקת הון השקעות ציבורי.

ב-30 באוקטובר, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, השיק קמפיין בן 60 יום לחלוקת השקעות ציבוריות. הקמפיין יתמקד בהסרת קשיים ומכשולים בפרויקטים של השקעה בבניית כבישים כדי להאיץ את התקדמות הבנייה וחלוקת הון ההשקעה. על פי התוכנית, עד סוף שנת 2023, הו צ'י מין סיטי תשאף להשיג 95% מההשקעות הציבוריות. (צילום: לואונג י)

ב-24 בנובמבר, כתבי VTC News נכחו במספר פרויקטים מרכזיים בהו צ'י מין סיטי הנמצאים בתהליך של "ריצה" לחלוקת השקעות ציבוריות. לדברי מר לואונג מין פוק, מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה ותנועה בהו צ'י מין סיטי, מעתה ועד סוף דצמבר 2023, היחידה תשאף להאיץ את חלוקת ההשקעות הציבוריות. (צילום: לואונג י)

בצומת אן פו, משקיעים הבונים חבילות לצומת אן פו מאיצים גם הם את ההתקדמות. פרויקט צומת אן פו כולל השקעה כוללת של 3,408 מיליארד דונג וייט (מתוכם עלויות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש הן 248 מיליארד דונג ו-2,317 מיליארד דונג וייט), וצפוי להסתיים לפני 30 באפריל 2025. בצומת זה בונים מעבר תת-קרקעי המחבר את כביש הגישה המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי עם רחוב מאי צ'י טו (המנהרה שחוצה את נהר סייגון). המעבר התת-קרקעי מוארך דרך צומת מאי צ'י טו - דונג ואן קונג. (צילום: לואונג י)

בנוסף, בפרויקט יהיו שני מעברים נוספים, כולל מעבר בצורת Y המחבר את רחוב מאי צ'י טו (צד כביש האנוי ) ואת רחוב לואונג דין קואה עם כביש הגישה הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. יחד עם זאת, יהיה מעבר שיפנה ימינה מכביש הגישה הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי לרחוב מאי צ'י טו (צד כביש האנוי). (צילום: לואונג י)

פרויקט שיפור ניקוז אגן תעלת האנג באנג במסגרת פרויקט "שיפור סביבת המים של הו צ'י מין סיטי" דרך מחוזות 5 ו-6 הוא מוקד חלוקת השקעות ציבוריות בהו צ'י מין סיטי. לדברי מנהל מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה ותנועה של הו צ'י מין סיטי, בימים האחרונים של 2023, העיר תתאם עם מחלקות וסניפים כדי להאיץ את התקדמות פינוי האתר. לדברי מנהיג זה, עלות פינוי האתר עבור תעלת האנג באנג היא כ-550 מיליארד וונד. (צילום: לואונג י)

פרויקט שיפור הניקוז של אגן תעלת האנג באנג תקציבו כ-2,000 מיליארד וונד וצפוי להסתיים בשנת 2020, אך טרם הושלם. הפרויקט מורכב משלושה שלבים. מתוכם, שלב 1 הושלם בשנת 2017, התעלה שוחזרה בשני קצותיה, עם תקציב של 300 מיליארד וונד. שני השלבים הנותרים נמצאים בתהליך יישום. (צילום: Luong Y)

כאחד הפרויקטים המרכזיים של העיר ת'ו דוק (HCMC), גשר טאנג לונג הוא בעל חשיבות רבה לתעבורת מטענים ועונה על צרכי התחבורה של תושבי האזור, תורם לפיתוח כלכלי ולייפוי עירוני. בעבר, ב-28 באוקטובר, ועדת העם של העיר ת'ו דוק תיאם עם מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של העיר ת'ו דוק כדי לארגן את מסירת האתר ובניית גשר טאנג לונג.

פרויקט גשר טאנג לונג החוצה את תעלת טראו טראו ממוקם ברחוב לה שואן אואי בעיר טו דוק, בשטח כולל של 2.62 דונם, עם השקעה כוללת של יותר מ-741 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, עלות הבנייה היא 688 מיליארד דונג וייטנאמי, ועלות הפיצוי עבור פינוי האתר היא יותר מ-53 מיליארד דונג וייטנאמי.

פרויקט כביש החיבור טראן קווק הואן - קונג הואה, שאורכו יותר מ-4 ק"מ, הוחלט על ידי הו צ'י מין סיטי בשנת 2016, בהיקף של 4 נתיבים ובהשקעה כוללת של יותר מ-1,400 מיליארד וונד, אך טרם יושם. בהתאם, ההשקעה הכוללת בפרויקט גדלה ליותר מ-4,800 מיליארד וונד, מתוכם עלות הבנייה היא כ-1,500 מיליארד וונד, והשאר פיצויים ופינוי אתרים. זהו כביש חדש שנבנה, המתחיל בצומת טראן קווק הואן - פאן ת'וק דוין; ומסתיים בצומת הרחובות C12 - קונג הואה - טרונג צ'ין. (צילום: הואנג טו)

לפרויקט מסלול ראשי ברוחב 25-48 מטר עם 6 נתיבים, יחד עם שני כבישים משלימים מקשרים, גשר עילי באורך כמעט ק"מ עם 4 נתיבים; שני מעברים תת-קרקעיים בצומת פאן ת'וק דוין - טראן קווק הואן וטרואנג צ'ין - טאן קי טאן קוי. הפרויקט צפוי להסתיים באוגוסט 2024. בנוסף לפתיחת נתיב חיבור חדש לשדה התעופה, הוא יסייע בהפחתת עומסי תנועה בכבישים קיימים כמו צומת טרונג סון, קונג הואה, טרונג צ'ין, לאנג צ'ה קא... (צילום: הואנג טו)

על פי כתבי VTC News בבוקר ה-24 בנובמבר, בתוך גדרות הברזל הגלי בגובה 2 מטרים בפרויקט בניית מנהרת הצומת טראן קוק הואן - פאן ת'וק דוין, חלק מפרויקט כביש החיבור טראן קוק הואן - קונג הואה, אווירת הבנייה הייתה שוקקת ודחופה. מהנדסים ופועלים פירקו והקימו במהרה מוטות פלדה, והתקינו תבניות בטון עבור קטע המנהרה הפתוח. באתר הבנייה, גויסו כעת יותר מתריסר סוגי מכונות וציוד לבנייה. (צילום: הואנג טו)

לאחר 3 חודשי בנייה, חבילת XL-08 של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי העובר דרך רובע הוק מון מתחילה לקבל צורה בהדרגה. (צילום: הואנג טו)

חבילת XL-08 דרך מחוז הוק מון החלה בנייתה ב-26 ביולי, וצפויה להסתיים תוך 1,080 ימים, כולל גשר מעל רחוב נגוין ואן בואה, שני גשרים מעל התעלה, וקטע כביש מהיר באורך של יותר מ-7 ק"מ, בשווי כולל של 1,417 מיליארד דונג וייטנאמי. נכון לעכשיו, העבודה העיקרית כאן היא בניית יסודות כלונסאות לקטע הגשר, פינוי האתר וחפירה אורגנית של קטע הכביש. (צילום: הואנג טו)

באופן דומה, גם בפרויקט XL-03 (מ-Km17+500 עד Km20+550) בעיר טו דוק, עובדים עסוקים בבנייה. (צילום: הואנג טו)

פרויקט כביש הטבעת 3 הוא פרויקט רחב היקף, הן באורכו והן בהיקף הפרויקט, והוא משפיע על האזור כולו בהיבטים רבים ושונים. אורכו הכולל של כביש הטבעת 3 בהו צ'י מין סיטי הוא 92 ק"מ (אם מחסירים 15.3 ק"מ מכביש מיי פואוק - טאן ואן שנוצר, אורכו הכולל של המסלול הוא 76.34 ק"מ). הפרויקט עובר דרך היישובים הבאים: הו צ'י מין סיטי, דונג נאי, בין דואונג, לונג אן . (צילום: הואנג טו)

כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי הוא כביש חגורה עירוני מהיר, עם תשתית של 4 נתיבי רכב מנועי ושני נתיבים מעורבים משני הצדדים, עם מהירות מרבית של 100 קמ"ש. ההשקעה הכוללת בפרויקט צפויה להיות כ-75,378 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציב המרכזי והתקציב המקומי. מבחינת התקדמות, הפרויקט החל ביוני 2023, במטרה להיפתח לתנועה בשנת 2025 ולהסתיים בשנת 2026. (צילום: הואנג טו)

[מודעה_2]
מָקוֹר