פרויקטים בשווי עשרות אלפי מיליארדי וונד צפויים ליצור מומנטום באזור הו צ'י מין סיטי.
Báo Dân trí•11/05/2024
(דן טרי) - הכבישים המהירים הו צ'י מין סיטי - מוק באי, הו צ'י מין סיטי - צ'ון טאן, כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי... צפויים להיפרס ולהסתיים בקרוב כדי להסיר מכשולים בתשתית ולהגביר את הצמיחה הכלכלית .
"כדי להגיע בזמן לפגישה בהו צ'י מין סיטי בשעה 8 בבוקר, משלחת טאי נין הייתה צריכה לעזוב בשעה 4 לפנות בוקר כדי לאכול ארוחת בוקר", אמר סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז טאי נין, דונג ואן טאנג, בסדנה מדעית שעסקה בתרומה לתכנון טיוטת העיר הו צ'י מין לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, מוקדם יותר השנה. הכביש, שאורכו רק 100 ק"מ עד יותר מ-120 ק"מ, המחבר את הו צ'י מין סיטי עם דונג נאי, טאי נין, בין פואוק ובה ריה-וונג טאו , היווה צוואר בקבוק במשך שנים רבות, ופגע בצורכי הנסיעות והמסחר של אנשים. החשש מעומסי תנועה, אובדן זמן ובזבוז כסף, המעכבים את התפתחותם של אזורים כלכליים מרכזיים, הוטל בספק שוב ושוב על ידי מנהיגי הממשלה. עובדה זו קוראת למשרדים, סניפים ורשויות מקומיות לפרוס ולעצב במהירות רשת של פרויקטים המחברים את אזור דרום מזרח.
דחוף מאוד
אזור הדרום-מזרח ממלא תפקיד חשוב בפיתוח הכלכלי, ותורם 32% מהתמ"ג ו-45% מהתקציב הלאומי. פעילויות הסחר באזור תוססות, ותורמות 45% מסך נפח הסחורות ויותר מ-60% מנפח סחורות המכולות דרך מערכת נמלי הים של וייטנאם. עם זאת, תשתית התחבורה, ובמיוחד תחבורה תוך-אזורית ובין-אזורית, לא התפתחה באופן סינכרוני, ותשתית חיבור הנמלים איטית בפריסה. בפרט, כביש לאומי 51 הראה מגבלות קיבולת, אינו עומד בדרישות קליטת והובלת סחורות לנמל, ולעתים קרובות מתרחשים עומסים. לדברי שר התכנון וההשקעות נגוין צ'י דונג, באזור הכלכלי המרכזי של דרום-מזרח יש 29 פרויקטים חשובים הממלאים תפקיד בהסרת צווארי הבקבוק הנ"ל. עד כה, 4 פרויקטים נפרסו, 5 פרויקטים מיישמים הליכי השקעה ו-20 פרויקטים נמצאים במחקר וביישום. באופן ספציפי, יישובים החלו בבנייה של 4 פרויקטים: כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי (שווי השקעה של 75,000 מיליארד וונדון), טרמינל 3 של נמל התעופה טאן סון נהאט (11,000 מיליארד וונדון), כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו (17,800 מיליארד וונדון), שלב 1 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן (36,000 מיליארד וונדון). 5 פרויקטים נמצאים בתהליך השקעה, ביניהם: כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי (20,000 מיליארד וונדון), כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - צ'ון טאן (25,000 מיליארד וונדון), כביש מהיר צ'ון טאן - ג'יה נגיה (25,500 מיליארד וונדון), כביש מהיר דאו גיאי - ליין קואנג (65,000 מיליארד וונדון), כביש מהיר צ'ון טאן - דוק הואה (2,292 מיליארד וונדון). פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי יתחבר לכביש המהיר פנום פן - באבט, קמבודיה (צילום: נגוק טאן). ביניהם, פרופסור חבר ד"ר נגוין ואן טרין אמר כי לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי יש משמעות מיוחדת מאוד. הפרויקט לא רק מקדם פיתוח כלכלי באזור הדרום מזרח, אלא גם מחבר יבוא ויצוא, סחר בין וייטנאם לקמבודיה, ומחבר את כביש המהיר פנום פן. במבט רחב יותר, לכביש המהיר תפקיד בחיבור אזור הודו-סין, כולל תאילנד. כרגע, מומחים אומרים כי יש צורך להתחיל את הפרויקט בקרוב מכיוון שהשער לכביש לאומי 22 עמוס כעת. סכסוכי תנועה בין תנועת משאיות לאנשים הנוסעים מתרחשים לעתים קרובות מדי. זה מגדיל את עלות הזמן, הדלק, עלויות התחזוקה ואפילו משאבי האנוש הלוגיסטיים. לאחרונה, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, אמר כי פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי השלים את כל ההליכים. ראש הממשלה גם הטיל על משרד התכנון וההשקעות לבדוק את המסמכים, ואישר כי המסמכים זכאים לשיקול דעת ואישור. הפרויקט צפוי להתחיל בבנייה במאי 2025 ולהסתיים ולהיפתח לתנועה בדצמבר 2027. פרויקט הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן נמצא בבנייה, ומגיע כעת לכ-80.05% מהנפח הכולל. פרויקט בניית טרמינל הנוסעים T3 בשדה התעופה טאן סון נהאט השלים יותר מ-50% מהנפח הגולמי וממשיך להשלים את הפריטים הנותרים לפי התוכנית. בפרט, פרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי (באורך 76 ק"מ, תוכנן לראשונה בשנת 2008) הגיע לכ-10% מהנפח הכולל; מתוכם, הקטע דרך מחוז לונג אן הגיע ליותר מ-22%, הקטע דרך הו צ'י מין סיטי הגיע ל-12.5%, הקטע דרך בין דונג הגיע ליותר מ-9% והקטע דרך מחוז דונג נאי הגיע ליותר מ-2%.
השלמת התמונה האזורית
תכנון אזור הדרום-מזרח קובע יעד של השלמת מערכת התשתיות האזורית והבין-אזורית עם כ-850 ק"מ של כבישים מהירים באזור עד שנת 2030. בפרט, האזור נותן עדיפות לפיתוח המסדרון הכלכלי צפון-דרום, המסדרון הכלכלי מוק באי - הו צ'י מין סיטי - ביין הואה - וונג טאו וחגורות השירות התעשייתיות-עירוניות הקשורות לכביש הטבעת 3 וכביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי (שווי השקעה של 105,000 מיליארד וונד). התכנון קובע גם יעד לקדם את השלמת הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, הכביש המהיר צפון-דרום במערב, דאו גיאי - ליאן קואנג, ביין הואה - וונג טאו, הו צ'י מין סיטי - מוק באי, הו צ'י מין סיטי - תו דאו מוט - צ'ון טאן, גו דאו - שאה מאט, ובמקביל להרחיב את הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי (שווי השקעה של 15,000 מיליארד וונד), הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג.
קו הרכבים המורחב בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי לכיוון דונג נאי ווונג טאו (צילום: האי לונג). כמו כן, מתמקדים ברכבות אזוריות, רכבות עירוניות, נמלי ים מרכזיים עם פונקציות תחבורה בינלאומיות, שדות תעופה ונתיבי מים פנימיים. עם חזון לשנת 2050, התכנון קובע את המטרה לפיה אזור דרום מזרח יקבל השקעה בכבישים המהירים צ'ון טאן - הואה לו, הו צ'י מין סיטי - טיין גיאנג - בן טרה - טרה וין - סוק טראנג; בניית קטע רכבת מהירה צפון-דרום נה טראנג - הו צ'י מין סיטי; רכבות המחברות את ביין הואה - נמל וונג טאו, מסלול חיבור בין-אזורי הו צ'י מין סיטי - קאן טו, רכבת קלה טו ת'יאם - לונג טאן המחברת לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן, מסלול הו צ'י מין סיטי - לוק נין המחבר לקמבודיה. פרספקטיבה של פרויקט הכביש המהיר Gia Nghia - Chon Thanh (צילום: VGP). פרופסור חבר, ד"ר פאם שואן מאי, אמר כי יישום וניצול דחופים של פרויקטים אלה יסייעו להאיר את תמונת התשתיות של אזור הדרום מזרח. "מערכת תחבורה מסונכרנת ומערכת כלכלית של אזור הדרום מזרח בוודאי יעודדו לצמוח מהר יותר", העריך המומחה. שר התחבורה נגוין ואן טאנג אמר כי על פי התוכנית, סך הביקוש להון השקעות בתשתיות תחבורה באזור הדרום מזרח צפוי להיות כ-738,500 מיליארד דונג וייט, מתוכם בתקופה 2021-2025 נדרשים כ-342,000 מיליארד דונג וייט, ובתקופה 2026-2030 נדרשים כ-396,500 מיליארד דונג וייט כדי להתמקד בהשקעה בפרויקטים מרכזיים, קישוריות אזורית ויצירת מומנטום של שפיכה. בעזרת משאב ונחישות אלה, התשתיות של אזור הדרום מזרח צפויות להיות מושלמות בהדרגה בתקופה הקרובה, ותתרום לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של האזור כדי לפריצת דרך חזקה, ולהפוך למרכז הכלכלי-פיננסי-מסחרי של המדינה ודרום מזרח אסיה. עם זאת, כדי להשיג מטרה זו, עדיין נדרש תיאום הדוק בין כל רמות הממשל, תמיכה מצד עסקים ואנשים מהיום.
תגובה (0)