נין בין ותוצאות החשיבה על פיתוח בר-קיימא והרמוני חלק 5 חזון וסוגיות שהועלו המשך וסיום

תיירות היא חוד החנית, התעשייה היא מנוע הצמיחה

בהתייחסו לכיווני הפיתוח של נין בין , אמר החבר פאם קוואנג נגוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם המחוזית של נין בין, כי עד שנת 2030, נין בין שואפת להפוך למחוז מפותח למדי בדלתת הנהר האדום. "יש אנשים שתוהים, כיום נין בין היא מחוז מפותח למדי על פי הקריטריונים הכלליים של המדינה כולה, מדוע היא שואפת להפוך למחוז מפותח למדי בדלתת הנהר האדום? הסיבה לכך היא שהקריטריונים של דלתת הנהר האדום הם הגבוהים ביותר במדינה. לשאוף להיות מדורג במקום הרביעי או החמישי בדלתת הנהר האדום זה לא קל", הסביר החבר פאם קוואנג נגוק. כדי להשיג מטרה זו, האוריינטציה של נין בין היא עדיין פיתוח בר-קיימא מבחינת כלכלה , תרבות, חברה וסביבה. נין בין בוחרת בקצב צמיחה ממוצע למדי של 8.5% לשנה.

לדברי החבר פאם קוואנג נגוק, נין בין זיהתה את קידום התיירות כמגזר כלכלי מרכזי. "כאשר תיירות מזוהה כמגזר מרכזי, תכנון תעשייתי חייב להסתמך על תכנון תיירותי. למרות שהפרובינציה עדיין מזהה את התעשייה ככוח מניע לצמיחה, הגדלת הכנסות תקציביות והכנסות לאנשים, תעשיות כרייה כמו ייצור לבנים, סיד ומלט אינן אטרקטיביות ואינן מתרחבות. כיוון הפיתוח התעשייתי של הפרובינציה הוא בעל ערך מוסף טוב, הכנסות תקציביות טובות, שימוש מתון בכוח אדם, ולא הרס משאבי טבע וסביבה. הפרובינציה מתמקדת בעיקר בפיתוח טכנולוגיה עילית וטכנולוגיה ידידותית לסביבה", ניתח החבר פאם קוואנג נגוק.

תשתית התחבורה קודמת לכל

השינויים בתשתיות של נין בין, ובמיוחד בתשתיות התחבורה, נראים בבירור. לדברי מר נגוין קוואנג מין, סגן מנהל מחלקת התחבורה של מחוז נין בין, מנהיגי המחוז זיהו את תשתית התחבורה כחלק חיוני מהתשתיות, אשר חייבות להיות צעד אחד קדימה, וליצור תנופת צמיחה עבור מגזרים כלכליים.

משנת 2020 ועד היום, התפתחה תשתית התחבורה של מחוז נין בין בצורה משמעותית, ויעדי התכנון לתשתיות בסיסיות הושגו. בכל הנוגע לכבישים, במחוז יש כיום סך של 3,900 ק"מ, כולל 8 כבישים מהירים לאומיים, 19 כבישים פרובינציאליים וכבישים מחוזיים, כבישים עירוניים, כבישים קהילתיים, כבישים ייעודיים ודרכי סוללות. ראוי לציין כי יחס הכבישים במחוז הוא 2.57 ק"מ/ק"מ רבוע, ממוצע של 3.56 ק"מ/1,000 איש, יותר מכפול מהממוצע באזור דלתת הנהר האדום. ל-100% מהקומונות באזור יש דרכי רכב המובילות למרכז הקהילות; לרוב הכפרים, הכפרים והכפרים הקטנים יש גם דרכי רכב.

כביש מהיר קאו בו-מאי סון, המתחבר לכביש המהיר פאפ ואן-קאו גיי-נין בין, מסייע לקצר את זמן הנסיעה מהאנוי לנין בין לקצת יותר משעה. במקביל, קטע הכביש המהיר צפון-דרום, מאי סון-כביש לאומי 45, מסייע לחבר טוב יותר את נין בין עם המחוזות המרכזיים. בנוסף, המחוז מיישם מספר כבישים מרכזיים כגון פרויקט הכבישים מזרח-מערב שלב 1 מנו צ'ואן לטאם דיפ, באורך של כמעט 23 ק"מ, בעל 4 נתיבים; פרויקט כביש החוף באורך 11.2 ק"מ דרך המחוז; הכביש לאזור התיירות קנה גה-ואן טרין באורך של כמעט 6 ק"מ; הגשר וכביש הגישה של נהר ואן... בנוגע לרכבות, מסילת הרכבת צפון-דרום העוברת דרך מחוז נין בין היא באורך של 21.6 ק"מ. מאז 2020, קו רכבת זה שודרג, נבנה גשר חדש מעל הנהר, שופצו כמה מקומות עם סיכוני בטיחות בדרכים פוטנציאליים, ויכולת התפעול שופרה בהדרגה.

בנוסף לתפקיד המוביל של תחבורה בכבישים, תחבורה ימית מתמקדת יותר ויותר וממלאת תפקיד חשוב בהובלת מטענים ובניצול תיירות. במחוז נין בין יש 16 נתיבי מים פנימיים באורך כולל של כמעט 300 ק"מ. המחוז מקבל גם שני נהרות נוספים לניהול מקומי, דהיינו נהר הואנג לונג ונהר ואק. ניתן לומר כי נהרות, מערכות תעלות ואזורים מוצפים ממלאים תפקיד חשוב יותר ויותר בקידום פיתוח חברתי-כלכלי, תוך קידום תיירות מים יחד עם טרמינלים ומעבורות המשרתות יעדי תיירות כמו טראנג אן, טאם קוק-ביץ' דונג, ואן לונג... ובכך יוצרים רשת תחבורה גמישה ומגוונת.

למחוז שני כיוונים אסטרטגיים לפיתוח תנועה לאורך הצירים צפון-דרום ומזרח-מערב. מתוכם, המסלול מזרח-מערב צפוי להימשך כ-56 ק"מ דרך 4 מחוזות וערים, ולחבר את החלק המערבי ביותר למזרחי ביותר של מחוז נין בין, מהאזור ההררי של מחוז נו צ'ואן ועד למחוז החוף של קים סון, מה שיפתח מרחב גדול לפיתוח. מסלול זה מתחבר לכבישים מהירים לאומיים, ומבטיח לעורר את הפוטנציאל של השטח המערבי של מחוז נין בין, לא רק מקום עם נופים יפהפיים, שיכול לקדם שירותים ותיירות, אלא גם בעל מרחב רב למשיכת השקעות בתשתיות, אזורי תעשייה ואשכולות.

להמשיך לבנות צוות של קאדרים המתאים למשימה

כדי ליישם אוריינטציות פיתוח ולנצל פוטנציאל מקומי, היכולת והאחריות של הצוות, ובמיוחד של המנהיגים, חשובות במיוחד ומכריעות להצלחה. לאחרונה, נין בין ביצעה צעדים סינכרוניים ודרסטיים, תוך הגדרת אחריות ועד המפלגה בשיתוף עם אחריות המנהיגים וחברי ועד המפלגה בכל רמה עם חשיבה חדשנית, קרובה לדרישות מעשיות, דינמית, יצירתית, נועזת לחשוב, נועזת לעשות, נועזת לקחת אחריות; במקביל, חיזוק עבודת הפיקוח והפיקוח.

לדברי החבר נגוין קווק טואן, סגן ראש מועצת הארגון של ועדת המפלגה המחוזית של נין בין, המחוז מתמקד בבניית צוות של קאדרים בעלי איכויות, יכולת ויוקרה מספיקים כדי לעמוד במשימות לקדנציה 2020-2025, מכוונות לשנת 2030. לפרובינציה יש גם תוכנית משלה לתכנון, רוטציה והכשרת קאדרים. "רוטציה היא משימה חשובה מאוד. לאחר השלמת התכנון, חייבת להיות תוכנית רוטציה לקאדרים שיוכשרו באמצעות תרגול. הקושי בנין בין הוא שהיישוב קטן, היחידות המנהליות מעטות, ולכן מרחב הרוטציה מוגבל בהשוואה ליישובים אחרים. כדי להתגבר על קושי זה, המחוז בוחר קאדרים צעירים בעלי יכולת ופוטנציאל להשתתף ברוטציה כסגני הכשרה וטיפוח. קאדרים ברמת המנהל מתחלפים כדי ליצור מקור לקאדרים מרכזיים. למעשה, באמצעות רוטציה, איכות הקאדרים מבחינת יכולת, איכות וניסיון שופרה משמעותית", שיתף החבר נגוין קווק טואן.

יחד עם הרמה המחוזית, הרמות ממחוז לקומונה מבצעות גם רוטציה של קאדרים, כולל רוטציה ממחוז לקומונה ובין יישובים ברמת הקומונה. לדברי החבר נגוין שואן סון, מזכיר ועדת המפלגה במחוז ין מו, ביישום המדיניות לפיה מזכירי ועדת המפלגה אינם אנשים מקומיים, ישנם קאדרים המתחלפים בכל הקומונות והעיירות במחוז. חלק מהקריטריונים לקאדרים המיושם על ידי מחוז ין מו גבוהים יותר מהקריטריונים הכלליים של המחוז. יחד עם זאת, ניתנת עדיפות לקאדרים צעירים שהוכשרו באופן שיטתי ופורמלי, ותהליך הערכת העבודה מראה רוח של למידה והתקדמות.

הערכת קאדרים נחשבת למשימה קשה, בשל מחלת ההישגים והכבוד. הניסיון ממחוז נין בין מראה כי יש צורך לפרט ולכמת את הקריטריונים כך שהערכת רמת השלמת המשימות תהיה מדויקת, אובייקטיבית ושקופה. המחוז בונה את התכנים לפי סולם ספציפי, שעל בסיסו כל אדם סוקר את משימותיו עם רמת ההשלמה כדי להעריך את עצמו. ועדת המפלגה, על סמך הציון העצמי ודעות הקולקטיב, שוקלת את רמת השלמת המשימות. ביצוע עבודה טובה בהערכת קאדרים הוא גורם חשוב ליצירת מוטיבציה עבור יחידים וקולקטיבים לשאוף. זהו גם הבסיס להגנה על קאדרים שמעזים לחשוב ומעזים לפעול למען טובת הכלל. יחד עם זאת, יש בסיס להעברה והחלפה של אלו המחזיקים בתפקידים חשובים בארגון ובמנגנון אך אינם עומדים בדרישות.

המציאות במחוז נין בין מראה שמשימות קשות כגון: פינוי אתרים, חלוקת הון ציבורי, פתרון קשיים ובעיות עבור אנשים ועסקים יושמו היטב בעבר. זה מראה שוועדות המפלגה, הרשויות בכל הרמות וכל אדם קידמו את יכולותיהם ותחושת האחריות שלהם.

אתגרים לפנינו

למרות השגת תוצאות יוצאות דופן רבות, נין בין עדיין ניצבת בפני אתגרים רבים במחצית הנותרת של הקדנציה. לכן, כדי להשלים את יעד הצמיחה של 8.5% במסגרת תוכנית הצמיחה הכלכלית האוסטרלית (GRDP) לכל הקדנציה, נין בין חייבת להאיץ עוד יותר בשנים הבאות. עם זאת, זוהי תקופה שבה הכלכלה העולמית והכלכלה המקומית בכלל מתמודדות עם קשיים רבים, והביקוש הכולל בשוק נמוך. מר נגוין מין סון, המנכ"ל של חברת Hyundai Thanh Cong Vietnam Automobile Manufacturing Joint Stock Company, אמר כי עקב ביקוש נמוך בשוק, מלאי החברה עדיין גדול למדי. בינתיים, בעבר, Hyundai Thanh Cong Vietnam היוותה חלק גדול מהכנסות התקציב של מחוז נין בין. לכן, על מנת להימנע מירידה בהכנסות התקציב, מחוז נין בין צריך להמשיך לשפר את סביבת ההשקעות, למשוך יותר משקיעים ולהשיג יותר משאבי פיתוח חדשים.

לאחר שהגיעה לשיעור התשלום הגבוה ביותר של הון השקעות ציבוריות במדינה בשנת 2022 (שהגיע ל-96.7%), חלוקת הון ההשקעות הציבוריות בנין בין ניצבת כעת בפני אתגרים הדורשים פתרונות דרסטיים. משימת בניית אזורים כפריים חדשים מתקדמים ובניית אזורים כפריים חדשים לדוגמא תושפע במידה מסוימת אם המשאבים הכלכליים יפחתו. יחד עם זאת, כאשר ההכנסות מושפעות, המחוז צריך להיות איתן ביותר, לא לרצות למשוך השקעות נוספות אלא לאחר מכן לקבל מפעלים במגזרי הכרייה והטכנולוגיה הלואו, מה שיגרום לסיכונים לסביבה... אני בטוח שהבעיות הנ"ל הוכרו על ידי מנהיגי מחוז נין בין ויהיו פתרונות יעילים.

לפיכך, בעזרת מדיניות רבה, פתרונות סינכרוניים ויישום דרסטי, לאחר חצי קדנציה של יישום החלטת הקונגרס ה-13 של המפלגה הלאומית והחלטת הקונגרס ה-22 של המפלגה המחוזי, מחוז נין בין השיג הישגים רבים ומקיפים יחסית; המאשרים את צדקנותה של ועדת המפלגה המחוזי באוריינטציה של פיתוח הרמוני ובר-קיימא. תוצאות חשובות אלו יוצרות בסיס איתן לוועדת המפלגה, לממשלה ולאזרחי המחוז כולו לשאוף להשלים ולעלות על המטרות והיעדים של הקדנציה כולה, ובכך לסייע לנין בין להשיג בקרוב את המטרה להפוך למחוז אמיד באזור דלתת הנהר האדום.

לפי עיתון צבא העם

מָקוֹר