נין תואן מגדילה את אורך הכביש ומפחיתה את הון ההשקעה בפרויקט חיבור כביש מהיר עם נמל ימי

נין תואן מגדילה את אורך הכביש ומפחיתה את הון ההשקעה בפרויקט חיבור כביש מהיר עם נמל ימי

פרויקט הכביש המחבר את הכביש המהיר צפון-דרום עם כביש לאומי 1 ונמל הים קא נה הותאם כך שאורכו ירד ב-8.2 ק"מ, כאשר סך ההשקעה ירד בכמעט 215 מיליארד דונג וייטנאמי.

מנהיגי הוועדה העממית של מחוז נין תואן בודקים את התקדמות הבנייה של רכיב 1 של הכביש המחבר את הכביש המהיר צפון-דרום לכביש לאומי 1A. צילום: הואו ​​טין.

במושב ה-21 של מועצת העם המחוזית ה-11, קדנציה 2021-2026, אישרה מועצת העם המחוזית נין תואן החלטה המתאימה את מדיניות ההשקעה עבור פרויקט הכביש המחבר את הכביש המהיר צפון-דרום עם כביש לאומי 1 ונמל הים הכללי קא נה.

בהתאם לכך, פרויקט הכביש המחבר את הכביש המהיר צפון-דרום עם כביש לאומי 1 ונמל הים הכללי קא נה התאים את האורך הכולל, את ההשקעה הכוללת, את מבנה ההון ואת שטח השימוש בקרקע.

באופן ספציפי, האורך הכולל של המסלול מותאם לכ-23 ק"מ, עלייה של 8.2 ק"מ (אושר בעבר לכ-14.8 ק"מ). פרויקט מרכיב 1, הקטע המחבר את הכביש המהיר צפון-דרום עם כביש לאומי 1, נותר זהה עם אורך מסלול של כ-10.14 ק"מ; פרויקט מרכיב 2, הקטע מכביש לאומי 1 עד גבול פארק התעשייה קא נה (אורך של כ-4.66 ק"מ), מותאם לקטע מכביש לאומי 1 עד נמל הים הכללי קא נה באורך של כ-12.86 ק"מ.

למרות שהפרויקט גדל ב-8.2 ק"מ, ההשקעה הכוללת הותאמה לירידה של 214,958 מיליארד דונג וייטנאמי (ההשקעה הכוללת שאושרה הייתה 903 מיליארד דונג וייטנאמי, והופחתה ל-689,042 מיליארד דונג וייטנאמי). במסגרתו, פרויקט רכיב 1 ירד ביותר מ-222 מיליארד דונג וייטנאמי (מיותר מ-651 מיליארד דונג וייטנאמי ליותר מ-428 מיליארד דונג וייטנאמי); פרויקט רכיב 2 גדל ביותר מ-9 מיליארד דונג וייטנאמי (מיותר מ-251 מיליארד דונג וייטנאמי ליותר מ-260 מיליארד דונג וייטנאמי).

ראוי לציין כי מבנה ההון של הפרויקט השתנה. בפרויקט רכיב 1, הון התקציב המרכזי הותאם מ-610 מיליארד וונד ליותר מ-387 מיליארד וונד. ההפחתה של הון התקציב המרכזי בפרויקט רכיב 1 היא יותר מ-222 מיליארד וונד, המשמשים להחלפת ההון החברתי של נותן החסות (חברת השקעות משותפת לבנייה Trung Nam, יותר מ-213 מיליארד וונד) בפרויקט רכיב 2. הון התקציב המקומי בשני הפרויקטים הרכיביים נותר ללא שינוי.

בנוסף, שטח הקרקע המשמש לבניית הפרויקט הוגדל מ-67.2 דונם ל-123.7 דונם (גידול של 56.5 דונם בקטע הכביש הנוסף של כ-8.2 ק"מ).

על פי מועצת המנהלים של פרויקט השקעות בבנייה בתנועה במחוז נין תואן (המשקיע, המכונה מועצת המנהלים), אורך הפרויקט גדל בכ-8.2 ק"מ בהשוואה למדיניות ההשקעה שאושרה ב-23 במאי 2022 מכיוון ש"כדי לעמוד ביעדי הפרויקט, לחבר את התנועה בצורה חלקה מצומת הכבישים המהירים צפון-דרום לנמל הים הכללי קא נה כדי לקדם את יעילות הפרויקט, ליצור מומנטום לפיתוח פרויקטים חשובים באזור הכלכלי המרכזי הדרומי של המחוז, יש צורך להתאים את היקף הפרויקט ולהמשיך להשקיע במסלול מנקודת ההתחלה של פארק התעשייה קא נה לנמל הים הכללי קא נה".

מועצת המנהלים מסרה כי ההשקעה הכוללת בפרויקט ירדה עקב ירידה בעלויות פינוי האתר (בסך כולל של יותר מ-51 מיליארד וונד); ירידה עקב אי יישום שלב 2 של פרויקט מרכיב 1 (מעל 81 מיליארד וונד); ירידה בעלויות בנייה, ניהול הפרויקט ועלויות אחרות של פרויקט מרכיב 2 בסך של יותר מ-119 מיליארד וונד (קנה מידה של מצע כביש של 16 מטר, משטח כביש של 12 מטר במקום מצע כביש של 34 מטר, משטח כביש של 21 מטר).

בנוסף, הפרויקט הפחית עלויות מגירה (מעל 67 מיליארד וונד) ועלויות בנייה, וחסך לאחר הגשת הצעות מחיר (מעל 45 מיליארד וונד) מכיוון שזמן הכנת הפרויקט, הערכת השווי ואישורו (ינואר 2022) כלל מחירי חומרי גלם גבוהים יותר מאשר זמן ההכנה, הערכת השווי ואישור שרטוטי הבנייה, תכנון ואומדן (ספטמבר 2022).

בנוגע להתקדמות הפרויקט, נכון ל-20 בספטמבר 2024, פרויקט רכיב 1 המחבר את הכביש המהיר צפון-דרום לכביש לאומי 1A השלים כ-70% משווי החוזה, וצפוי להסתיים ולהיכנס לשימוש בדצמבר 2024. עם זאת, הקושי בפרויקט הוא היעדר כ-8,000 מ"ק של אדמת מילוי.

בבדיקת הפרויקט ב-20 בספטמבר 2024, מר טראן קווק נאם, יו"ר הוועדה העממית של מחוז נין תואן, ביקש מהמשקיע לתאם עם הקבלנים כדי להאיץ את התקדמות הבנייה, להבטיח את האיכות ולהיות נחוש לפתוח את שלב 1 של הפרויקט עד סוף 2024.

במקביל, המשקיע ייעץ לוועדת העם של מחוז נין תואן בנוגע לכיוון בניית פרויקט רכיב 2, הקטע מכביש לאומי 1A לנמל הים הכללי קא נה באורך של כ-13 ק"מ, תוך שימוש בתקציב המדינה, במטרה להשלים ולהכניס את הפרויקט כולו לשימוש בשנת 2025.

מקור: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html