לאירופה יש מטרה שאפתנית להשיג ניטרליות פחמן נטו בתוך שני העשורים הקרובים. כדי להשיג זאת, מדינות רבות יצטרכו לשתף פעולה, להשקיע במשותף בתשתיות ולאמץ טכנולוגיות חדשות.

לספרד ולפורטוגל יש גישה למימן המועבר מאמריקה, אך עדיין אין נתיב הובלה יעיל בין מערב אירופה למרכז אירופה. תוכנית מוצעת אחת היא צינור HM2ed, שיוביל מימן ירוק מספרד ופורטוגל למרכז אירופה דרך צרפת.

בניית צינור HM2ed החלה בשנת 2022. פיתוח התשתיות ייקח זמן, ולכן ייתכן שהצינור לא יהיה פעיל במלואו עד 2030.

טוין הידרו.jpg
נתיב הובלת המימן הטרנס-אירופי. צילום: WEF

המסלול החדש יאפשר לחברות וממשלות אירופאיות גישה ל-2 מיליון טון של מימן ירוק. עלות הפרויקט עשויה להיות כ-2.5 מיליארד יורו.

בניית צינורות במקום כרייה מעניקה לאירופה גישה טובה יותר למקור אנרגיה חשוב וידידותי לסביבה זה.

תעשיות עתירות אנרגיה כמו ייצור ותחבורה אינן יכולות להסתמך אך ורק על אנרגיית שמש ואנרגיית רוח אם הן רוצות לשמור על קצב הצמיחה הנוכחי שלהן. מימן הוא דלק חלופי.

מימן הוא יסוד בטבלה המחזורית, המכיל רק אלקטרון אחד, מה שהופך אותו לקל מאוד ולא יציב. על פני כדור הארץ, מימן נקשר עם חמצן ליצירת מים. במצבו הטהור, מימן יכול להישרף כאשר הוא משולב עם יסודות אחרים, ותגובה זו מייצרת אנרגיה.

מימן ירוק יהפוך לחשוב יותר ויותר ככל שתעשיות גדולות ינסו להפחית את פליטות הפחמן שלהן.

חברות רבות הפיקו מימן מגז טבעי, אך זה מייצר יותר פחמן דו-חמצני ומזהם את האטמוספירה. זו הסיבה שמדינות אירופה מתמקדות בהובלת מימן ירוק בלבד.

כדי להשיג את המימן הדרוש עד שנת 2030, חברות במרכז אירופה יזדקקו לגישה למיליוני טונות של מימן. צינור HM2ed עונה על הביקוש הגובר למימן של אירופה, ומטרתו לספק 10% מצרכי המימן של האזור. הפרויקט ישפר את ביטחון האנרגיה באירופה ויקדם פיתוח בר-קיימא.

למרות העלות הגבוהה והאתגרים הכרוכים בעמידה בתקנות אירופיות מחמירות, ספרד, פורטוגל וצרפת עדיין ממשיכות בפרויקט.

המטוס הימי המונע על ידי מימן ללא פליטות מזהמים מבטיח להציע שירותי תחבורה נוחים למרחקים קצרים בעתיד הקרוב.

(על פי אקוטיה)