ב-16 באפריל, משלחת עבודה של משרד התחבורה בראשות החבר נגוין ואן טאנג - חבר הוועד המרכזי של המפלגה, שר התחבורה, ביקרה וניהלה את אתר הבנייה של פרויקט ההשקעה בכביש המהיר צפון-דרום במזרח (שלב 2017 - 2020) בקטע דין צ'או - באי ווט.
כמו כן נכחו חברים: לה אן טואן - סגן שר התחבורה; לה דין טו - סגן שר לשעבר, יועץ למשרד התחבורה.
בצד מחוז נגה אן , היו חבר לה הונג וין - חבר בוועדת הקבע של המפלגה המחוזית, סגן יו"ר קבוע של ועדת העם המחוזית; נציגים של מנהיגי המחלקות, הסניפים והמגזרים המחוזיים ומחוז הונג נגוין.
בתקופה האחרונה, משקיעים וקבלנים השקיעו מאמצים רבים ונחישות; התגברו על מזג אוויר לא נוח, ביצעו בנחישות את הבנייה ופיצו על ההתקדמות האיטית. במיוחד בפריטי הנתיב הקריטי (טכניקות ניתוח רשת התקדמות, כלים חשובים לניהול פרויקטים), כגון: מנהרת Than Vu, גשרי Xuan Duong 1 ו-2, Than Vu 2, הגשר בצומת כביש לאומי 46B, היקף המסלול של תאגיד Truong Son, Cienco 4, חברת Hoa Hiep, חברת 456.
בצומת QL46B, כמות האבן הכתושה שנותרה עומדת על 11,000 מ"ק , וצפוי להסתיים עד ה-20 באפריל; כמות הבטון האספלט הנותרת מסוגים שונים עומדת על 12,000 טון, וצפוי להסתיים עד ה-25 באפריל; ריצוף הבטון הצמנטי של תחנת האגרה עומד על 2,500 מ"ק, וצפוי להסתיים עד ה-18 באפריל.
עבור הגשר הגשר QL46B, סיפון הגשר והחומרים הגרגיריים הושלמו, לוח הפחתת העומס נמצא בבנייה, ומערכות המעקה והידיות הורכבו והותקנו במלואן לפני ה-25 באפריל.
בפרויקט מנהרת ת'אן וו, הקבלן ייבא מספיק חומרים וציוד למניעת וכיבוי אש והוא מתקין אותם, צפוי להסתיים כמעט עד ה-26 באפריל.
על פי הדיווח של חברת ההשקעות, חברת פוק טאנה הונג, עומס העבודה הנוכחי מתחילת המסלול ועד לצומת QL46B יושלם עד ה-27 באפריל 2024.
במהלך הבדיקה עצמה, שר התחבורה נגוין ואן טאנג העריך מאוד את מאמצי חברות ההשקעה וקבלני הבנייה. עם זאת, הזמן עד ה-30 באפריל הוא רק יותר מ-10 ימים, ועדיין ישנן משימות רבות שיש לבצע בנוגע לפריטים קריטיים בכביש ולנהלים שיש להפעיל.
מיד לאחר הביקורת באתר, ניהל השר נגוין ואן טאנג ישיבת עבודה עם המשקיע, הקבלן, היישוב והמגזרים הקשורים כדי לקבוע כל תוכן שיש להתמקד בטיפול בו.
שר התחבורה הדגיש כי ראש הממשלה הגיע למסקנה ספציפית לגבי פתיחת הפרויקט לתנועה ב-30 באפריל. עדיין יש מעט זמן אך נפח התנועה עדיין גדול יחסית. קטעים רבים במסלול יפים מאוד אך חלקם עדיין מבולגנים.
פריטים טכניים כמו מעקות בטיחות, גדרות, שילוט וכו' דורשים גם הם זמן רב להשלמה, לכן מומלץ שהיזם בפרויקט ייפגש באופן מיידי עם הקבלנים ועם מועצת ניהול הפרויקטים 6 כדי לקבוע זמן השלמה ספציפי לכל פריט. יש להעריך איזה קבלן מסוגל להשלים את הפרויקט ואיזו תמיכה נדרשת. בנוסף, יש לקבוע באופן ספציפי איזה קבלן מסוגל לתמוך ואיזו שיטת תמיכה.
עבור מיזם הפרויקט, יש צורך דחוף גם בהשלמת ההליכים להבטחת פתיחת התנועה. במיוחד את ההליכים למניעת וכיבוי אש במנהרת טאן וו. יש לנסות להתקין אותם כך שעם פתיחת התנועה, נושא מניעת וכיבוי האש יושלם למעשה. בנוסף, יש להכין ציוד למניעת וכיבוי אש, חילוץ והצלה בהמתנה בעת פתיחת התנועה.
לאחר שבדק וניהל את אתר הבנייה של פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, קטע דין צ'או - באי ווט בצומת QL46B ומנהרת ת'אן וו בבוקר ה-16 באפריל, ביקש שר התחבורה נגוין ואן טאנג ממועצת ניהול הפרויקטים השישית, מחברת ההשקעות ומהקבלנים להתמקד בפתיחת הקטע באורך 30 ק"מ מצומת QL7 במחוז דין קאט, מחוז דין צ'או, עד לצומת QL46B במחוז הונג טיי, מחוז הונג נגוין, לרגל ה-30 באפריל.
השר נגוין ואן טאנג ביקש גם ממשרד הכבישים - משרד התחבורה לתמוך במפעלי הפרויקט בתוכניות לארגון תנועה במהלך שלב התפעול הזמני כדי להבטיח את הבטיחות.
בפגישה עם היחידות, שר התחבורה נוין ואן טאנג גם אישר את הצעת מיזם הפרויקט לבקש ממשרד התחבורה לדווח לראש הממשלה ולהורות למשרד האוצר להנחות בדחיפות את החזר מס ערך מוסף, בהתאם להודעה רשמית מס' 57 מיום 19 בפברואר 2023 של ראש הממשלה, על מנת להבטיח את התשלום על ידי הבנקים.
מָקוֹר
תגובה (0)