ניתוח מדוקדק של האפקטיביות הכוללת של רכבת מהירה עבור הכלכלה כולה

[מודעה_1]

Phân tích kỹ hiệu quả tổng thể của đường sắt tốc độ cao cho cả nền kinh tế- Ảnh 1. — סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקש הערכה של השפעת פרויקט הרכבת המהירה על היציבות המקרו-כלכלית, היעילות החברתית -כלכלית הכוללת, שימוש בקרקע, תוכניות פיננסיות וניצול משאבים שנוצרו על ידי הפרויקט... - צילום: VGP/Minh Khoi

משרד התחבורה , בדיווח לסגן ראש הממשלה, הציע 3 תרחישים: בניית קו רכבת דו-מסיל חדש ברוחב 1,435 מ"מ, במהירות 350 קמ"ש, תוך הפעלת רכבות נוסעים בלבד ושדרוג קו הרכבת הקיים מצפון לדרום להובלת סחורות; בניית קו רכבת דו-מסיל חדש ברוחב 1,435 מ"מ, במהירות 250 קמ"ש, המשלב רכבות משא ורכבות נוסעים; בניית קו רכבת דו-מסיל חדש ברוחב 1,435 מ"מ, במהירות 350 קמ"ש, הפעלת רכבות נוסעים ויכולת להובלת סחורות בעת הצורך, תוך שדרוג קו הרכבת הקיים מצפון לדרום להובלת סחורות.

בפגישה, ראשי משרדים וסניפים תרמו חוות דעת ספציפיות על כל תוכן עיקרי של הפרויקט: קנה מידה, סטנדרטים טכניים; טכנולוגיה; סך ההשקעה; שלבי ההשקעה; התקדמות צפויה; צורת השקעה, מקורות הון; תוכנית תפעול וניצול; מודל ניהול; מספר מדיניות ופתרונות ליישום; הכשרת משאבי אנוש...

Phân tích kỹ hiệu quả tổng thể của đường sắt tốc độ cao cho cả nền kinh tế- Ảnh 2. — דעות רבות טוענות כי יש צורך להתחיל מהחזון, הצרכים, תחזית הפיתוח החברתי-כלכלי והניסיון של מדינות אחרות, שמהם ניתן לקבוע "משימות" ספציפיות עבור קו הרכבת המהיר - צילום: VGP/Minh Khoi

נציג של תאגיד הרכבות של וייטנאם אמר שאם קו הרכבת הקיים מצפון לדרום ישוחרר מתעבורת נוסעים ויתמקד בהובלת מטענים, והחיבור עם נמלי ים וצמתים יושלם, הוא יענה על הביקוש להובלת כמות גדולה מאוד של סחורות, כולל סוגים רבים של סחורות עם דרישות מיוחדות לתנאי ומהירות ההובלה, מה שיפחית את עלויות הלוגיסטיקה הגבוהות מאוד בווייטנאם.

בנוסף, ניסיון ממדינות רבות מראה כי רכבות מהירות יתרום להפחתת לחץ העיור באמצעות פיתוח ערי לוויין, שיפור יעילות השימוש בקרקע, תעשייה, פיתוח תיירות, הפחתת עלויות לוגיסטיקה וכו'.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא, שהסכים עם דעות רבות לפיהן יש צורך להתחיל מהחזון, הצרכים, התחזיות לפיתוח חברתי-כלכלי והניסיון של מדינות אחרות, ובכך לקבוע "משימות" ספציפיות עבור הרכבת המהירה, ביקש לנתח ולהעריך בקפידה את ההשפעה והיעילות הכוללות של הרכבת המהירה על הכלכלה בכל אפשרות בנוגע למהירות, שילוב הובלת נוסעים ומטענים, שדרוג וניצול קווי רכבת קיימים; אופטימיזציה של ניצול ויכולת התפעול של אמצעי תחבורה שונים ומערכות אקולוגיות (כביש, אוויר, נתיב מים, ים)...

Phân tích kỹ hiệu quả tổng thể của đường sắt tốc độ cao cho cả nền kinh tế- Ảnh 3. — סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקש ממשרד התחבורה לקלוט במלואו את כל ההערות ולהשלים את הפרויקט בנושא מדיניות ההשקעה עבור הרכבת המהירה בציר צפון-דרום - צילום: VGP/Minh Khoi

"עלינו ללמוד מניסיון העולם כדי לנתח את היתרונות והחסרונות של שילוב הובלת נוסעים ומטענים, בין קו הרכבת המהיר החדש לקו הרכבת הקיים, התוכנית לפיתוח אזורים עירוניים לווייניים, מערכות לוגיסטיקה, תיירות, היכולת לקלוט ולשלוט בטכנולוגיה...", אמר סגן ראש הממשלה וביקש ממשרד התחבורה ומיחידת הייעוץ לגייס ולשתף פעולה עם מכוני המחקר והמומחים המובילים בעולם כדי להעריך את השפעת פרויקט הרכבת המהיר על היציבות המקרו-כלכלית, היעילות החברתית-כלכלית הכוללת, יעילות שימוש בקרקע, תוכניות פיננסיות וניצול המשאבים שהפרויקט מביא...

סגן ראש הממשלה נתן גם חוות דעת ספציפיות על כיוון פיתוח משאבי אנוש; הקמת תעשיית רכבות מהירות; ארגון המנגנון, ניהול תשתיות ניצול; בהתבסס על דרישות והתקדמות.

[מודעה_2]
מָקוֹר