אישור התוכנית לניצול בר-קיימא של משאבי חוף.

על פי ההחלטה, המטרות הספציפיות של התוכנית הן להגן, לשמר ולשקם את המערכת האקולוגית, המגוון הביולוגי וערכים אחרים של אזור החוף; להגדיל את השטח לשימור והגנה על ערכי טבע, מערכות אקולוגיות ימיות ויערות מנגרובים באזור החוף, ולתרום להשגת המטרה של הגנה על לפחות 6% משטח הים הלאומי.

הסידור והחלוקה הרציונלית של המרחב עבור מגזרים ותחומים שונים, ופתרון יסודי של חפיפות וסכסוכים בניצול ובשימוש במשאבי חוף, יבטיחו את חוסן המערכת האקולוגית ויגנו על הסביבה החופית, ויתרמו להשגת היעדים הבאים: 100% מהפסולת המסוכנת, פסולת ביתית מוצקה ופסולת פלסטיק בחופים, באזורי תיירות חוף ואזורים ימיים מוגנים ייאספו ויטופלו; 100% מאזורי החוף הכלכליים , אזורי התעשייה והאזורים העירוניים יתוכננו וייבנו בצורה בת קיימא, אקולוגית, חכמה ובטוחה, עם מערכות טיפול בשפכים מרכזיות העומדות בתקנים ובתקנות סביבתיות.

הבטחת גישת העם לים, שיפור מקורות המחיה והעלאת רמת החיים של קהילות החוף, חיסול קומונות מוחלשות ביותר באזורי החוף, תרומה להעלאת ההכנסה הממוצעת לנפש במחוזות וערים חופיות פי 1.2 לפחות בהשוואה לממוצע הארצי; הגנה ושימור המורשת התרבותית, קידום מסורות היסטוריות וזהות תרבותית ימית, תרומה לפיתוח מקיף של התרבות והעם הווייטנאמי, בהתאם למגמות התקופה.

החזון לשנת 2050 הוא שמשאבי החוף ינוהלו, ינוצלו וינוצלו ביעילות ובת קיימא לפיתוח מקיף של מגזרי הכלכלה הימית, שיתרום להפיכת אזור החוף למרכז פיתוח כלכלי ותרבותי תוסס, ימשוך השקעות, ישמש כשער המחבר מרחב פיתוח בין יבשה לים, ויקל על הסחר בין וייטנאם לקהילה הבינלאומית; בניית אזורי חוף ליסודות איתנים ליציאה לים ויצירת מומנטום לפיתוח אזורים אחרים ברחבי הארץ; הבטחת סביבה נקייה ובטוחה, והגנה, שימור ופיתוח של ערכים טבעיים, אקולוגיים, נופיים, תרבותיים והיסטוריים; הבטחת הגנה וביטחון לאומיים חזקים, במטרה להפוך את וייטנאם לאומה ימית חזקה, משגשגת מהים, עם פיתוח, ביטחון ובטיחות בני קיימא, תוך השגת פליטות נטו של אפס עד שנת 2050.

היקף תכנון אזור החוף כולל את אזור הים החופי ואת אזור היבשה החופי, ובפרט:

א) לאזור הים החופי יש גבול פנימי שהוא גובה פני הים הנמוך ביותר הממוצע לאורך שנים רבות (18.6 שנים) וגבול חיצוני הממוקם 6 מיילים ימיים מגובה פני הים הנמוך ביותר הממוצע לאורך שנים רבות.

ב) אזור החוף כולל קומונות, רובעים ועיירות עם קווי חוף ב-28 מחוזות וערים המנוהלות על ידי מרכז עם קווי חוף.

עם זאת, כדי להבטיח את שלמותן של מערכות אקולוגיות ובתי גידול חשובים, ולתת התחשבות מלאה באינטראקציה החזקה בין יבשה לים, הורחב ההיקף המרחבי של אזור החוף באזורים מסוימים הן בפנים הארץ והן לכיוון הים.

ייעוד קרקעות לניצול ושימוש במשאבי קרקע חופיים.

אזורי חוף ואיים מסודרים ומוקצים בהתאם לתוכנית הלאומית לשימושי קרקע, בהתאם לתוכנית האב הלאומית, לפי 4 אזורים סוציו-אקונומיים: האזור הצפוני מקוואנג נין ועד נין בין; אזור החוף הצפוני-מרכזי והמרכזי מת'אן הואה ועד בין תואן; אזור הדרום-מזרח, הכולל את בה ריה-וונג טאו והו צ'י מין סיטי; ואזור הדרום-מערב מטיין ג'יאנג ועד קיין ג'יאנג.

כדי לקדם פיתוח איתן של הכלכלה הכחולה ולהבטיח הרמוניה בין פעילויות יבשתיות ותת-ימיות, ניצול וניצול משאבים באזורי חוף מקבלים עדיפות לפיתוח תשתיות, ובמיוחד מסדרונות כבישים מהירים, אזורים כלכליים, פארקי תעשייה ואזורי חוף עירוניים. מטרת הדבר היא ליצור תנופה ודחיפה לפיתוח מגזרי כלכלה ימיים, המחברים אזורי חוף עם איים, אזורי כלכלה מרכזיים ושערי גבול בינלאומיים. יש לבצע שיקום קרקעות באזורים מתאימים, מבלי לפגוע במשאבי טבע, במערכות אקולוגיות, במגוון הביולוגי ובערכים תרבותיים והיסטוריים באזורי חוף, ובכך להגדיל את המרחב והקרקע לפיתוח חברתי-כלכלי במחוזות חוף ובערים הנשלטות על ידי מרכז.

אזור החוף הצפוני

אזור האי פונג-קואנג נין הוא מרכז כלכלי ימי מודרני ובעל אוריינטציה בינלאומית, מרכז מוביל בדרום מזרח אסיה, המשמש כשער וכוח מניע לפיתוח דלתת הנהר האדום; אזור תאי בין -נאם דין-נין בין חווה פיתוח חזק ובר-קיימא של הכלכלה הימית שלו.

בנוגע לתשתיות: התמקדות בהשקעה ובשיפור תשתיות חוף, במיוחד כבישים חוףיים ומסילות ברזל, וכבישים המחברים נמלים לכבישים מהירים לאומיים; מחקר על בניית קווי רכבת חדשים המחברים את נמלי הים ושערי הגבול הבינלאומיים של מונג קאי עם האנוי. פיתוח ערי חוף וישובים לקראת יצירת שרשרת של ערי חוף, המקושרות לפיתוח הכלכלה הימית, ומקושרות קשר הדוק דרך חגורת הכלכלה החופית.

בנוגע למגזרים כלכליים בעלי עדיפות: הקמת אזורי תיירות בינלאומיים בקואנג נין (ואן דון, מפרץ הא לונג), פיתוח קואנג נין למרכז תיירות לאומי המחובר למרכזי תיירות בינלאומיים מרכזיים באזור ובעולם; חיבור פיתוח אזור התיירות קאט בה - מפרץ הא לונג - באי טו לונג - ואן דון למרכז ברמה בינלאומית לאתרי נופש, בידור ותיירות מורשת טבעית ימית ואיים באזור אסיה-פסיפיק.

פיתוח נמלי ים בינלאומיים, שילוח ימי ופנימי, שירותים ימיים ושירותי לוגיסטיקה רב-מודאליים, כאשר אשכול הנמלים האי פונג - קוואנג נין כמרכזו.

אזורי החוף של צפון מרכז וייטנאם והחוף המרכזי.

אזורי החוף של צפון מרכז וייטנאם והחוף המרכזי משמשים כשערי כניסה לים עבור הרמות המרכזיות ולאוס השכנה. יש להם פוטנציאל לפיתוח מהיר, חזק ובר קיימא של הכלכלה הימית, עם אזורי כלכלה חופיים מודרניים, מערכות עירוניות חופיות חכמות וידידותיות לסביבה, חוסן גבוה לאסונות טבע והסתגלות לשינויי אקלים; והגנה, שימור וקידום של ערכים תרבותיים והיסטוריים ומערכות אקולוגיות.

בנוגע לתשתיות: סנכרון מערכת התחבורה עם אזורי חוף כלכליים, פארקי תעשייה, אזור ההייטק של דא נאנג, שדות תעופה ונמלי ים; השלמת רשת הכבישים החופית ביישובים בתוך האזור; מחקר והשקעה בשדרוג כבישים מהירים אופקיים המחברים שערי גבול בינלאומיים עם נמלי ים; מיקוד משאבים בפיתוח נמלי ים בעלי פוטנציאל להפוך לנמלי ים מיוחדים, במיוחד אלו בטאנה הואה, נגה אן, דא נאנג וחאן הואה.

בנוגע לפיתוח מגזרים כלכליים בעלי עדיפות: התמקדות בפיתוח משמעותי של הכלכלה הימית תוך הבטחת ההגנה והביטחון הלאומי בים, במיוחד מגזרים כגון תיירות ושירותים ימיים, כלכלה ימית, עיבוד נפט וגז ומשאבי מינרלים ימיים אחרים, חקלאות ימית ודיג, תעשיות חוף, אנרגיה מתחדשת ומגזרים כלכליים ימיים חדשים וכו'. קידום משיכת השקעות ל-11 אזורי החוף הכלכליים הקיימים.

אזור החוף הדרום-מזרחי

אזורי החוף של בה ריה-וונג טאו והו צ'י מין סיטי הם מרכזים כלכליים ימיים מובילים ברמה בינלאומית בדרום מזרח אסיה, עם מגזרים בעלי עדיפות הכוללים: נמלי ים, לוגיסטיקה, חיפושי נפט וגז, פטרוכימיה, תיירות ימית, וניצול, גידול ועיבוד של מוצרים ימיים.

לפתח תיירות אקולוגית, תיירות נופש, תיירות תרבותית, תיירות ספורט ושירותי בידור איכותיים. לפתח שרשרת של ערי תיירות חוף לכיוון ערים ירוקות.

להשקיע בהשלמת מערכת כבישי החוף; להאיץ את בניית אזור הנמל קאי מפ-טי ואי-סאו מאי-בן דין, תוך חיבור לנמלי הים של הו צ'י מין סיטי, תוך מתן עדיפות למשאבים לפיתוח נמל השער הבינלאומי קאי מפ-טי ואי לנמל שינוע בינלאומי מרכזי בעל מעמד אזורי ובינלאומי; לחקור את בניית נמל השינוע הבינלאומי קאן ג'יו; לשפר באופן מהותי את תעלות המים הפנימיים כדי לעמוד בתקנים טכניים; ליצור אשכולות נמלים כדי לשרת את צרכי איסוף ופינוי המטענים עבור נמלי ים מרכזיים באזור. לפתח אזור סחר חופשי הקשור לנמל באזור קאי מפ הא, תוך יצירת מערכת אקולוגית תעשייתית ושירותית שלמה.

אזור החוף הדרום-מערבי

אזור החוף הדרום-מערבי של וייטנאם כולל מרכזים כלכליים ימיים חזקים בדרום מזרח אסיה, עם פיתוח תעשיות ירוקות, אנרגיה נקייה, אנרגיה מתחדשת, במיוחד אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית, המקושרות להגנה על יערות וחופים; חקלאות ימית, ניצול פירות ים, שירותי לוגיסטיקה, תשתיות דיג מודרניות המשרתות דיג ימי, היווצרות ופיתוח של תיירות אקולוגית, התורמות למניעה פרואקטיבית, הפחתה ותגובה לאסונות טבע, שינויי אקלים ועליית מפלס הים.

בנוגע לתשתיות: השלמת מערכת התחבורה המחברת עם מרכזים כלכליים מרכזיים באזור ובעולם; התמקדות בניצול יעיל של נמלי ים, כאשר אזור נמל טראן דה (נמל סוק טראנג) מתוכנן כנמל ימי מיוחד בעל פוטנציאל לשמש כנמל שער לאזור דלתת המקונג; שדרוג, שיפוץ ותחזוקה של תעלות ימיות, בדגש על תעלות עבור כלי שיט גדולים הנכנסים לנהר האו ולתעלת טראן דה.

בנוגע לפיתוח מגזרים כלכליים בעלי עדיפות: פיתוח תעשיית הגז, עיבוד גז, תחנות כוח המופעלות בגז ואנרגיה מתחדשת. קידום ניצול חקלאות ימית ודיג באזורי חוף באופן מודרני ובת קיימא; פיתוח תעשיית עיבוד פירות הים, שירותי לוגיסטיקה ותשתיות דיג; חידוש משאבי דיג והגנה על המגוון הביולוגי הימי.

ייעוד קרקעות לניצול וניצול משאבי ים חופיים.

ייעוד האזורים לניצול ושימוש במשאבי ים חופיים מתבצע על בסיס תפקידי האזורים ועקרון הטיפול בחפיפות לפי סדר העדיפויות הבא: (1) הצורך להבטיח הגנה וביטחון לאומי; (2) הצורך להגן ולשמר מערכות אקולוגיות ימיות; (3) הצורך בפעילויות פיתוח כלכלי. עבור חפיפות בין פעילויות למטרות פיתוח כלכלי, כיוון העדיפויות לשימוש בים נקבע לפי הסדר הבא: (1) תיירות ימית ושירותים ימיים; (2) כלכלה ימית; (3) ניצול נפט וגז ומשאבי מינרלים ימיים אחרים; (4) חקלאות ימית וניצול תוצרת ימית; (5) אנרגיה מתחדשת ומגזרים כלכליים חדשים.

במידת הצורך, בהתבסס על הצעות מוועדות העם המחוזיות ומשרדים וסוכנויות רלוונטיות, משרד משאבי הטבע והסביבה יגיש לראש הממשלה הצעות להתאמת סדר העדיפויות לשימוש באזורי חוף ספציפיים, בהתבסס על ניתוח והערכה של האפקטיביות, העלות-תועלת מבחינת כלכלה, חברה, סביבה ויכולת לתמוך בהגנה על הריבונות והביטחון בים.

6 פתרונות ליישום התוכנית.

ההחלטה מתארת ​​שישה פתרונות ליישום התוכנית, ביניהם: 1. פתרונות ניהוליים; 2. פתרונות סביבתיים, מדעיים וטכנולוגיים; 3. פתרונות תקשורת והעלאת מודעות; 4. פתרונות הכשרה ובניית יכולות; 5. פתרונות פיננסיים והשקעתיים; 6. פתרונות שיתוף פעולה בינלאומי.

ראש הממשלה ממנה את משרד משאבי הטבע והסביבה לנהל ולתאם עם משרדים, סוכנויות ברמת המשרד וועדות העם של מחוזות החוף וערים המנוהלות על ידי המרכז, על מנת לארגן ולבקר את יישום התוכנית; לארגן מעת לעת הערכה, סקירה והתאמות של התוכנית כפי שנקבע; ולפרסם את התוכנית כפי שנקבע בחוק התכנון.

במקביל, לבנות ולנהל מערכת מסד נתונים ליישום התוכנית; לספק מידע תכנוני למערכת מידע התכנון הלאומית ולמסד הנתונים כפי שנקבע. לתאם עם משרד האוצר ומשרד התכנון וההשקעות להקצאת תקציבים שנתיים; לאסוף ולהגיש לרשויות המוסמכות את תוכניות ההשקעה הציבוריות לטווח הבינוני והשנתי ליישום התוכנית.

מקור: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-quy-hoach-khai-thac-ben-vung-tai-nguyen-vung-bo.html