הנס לא קרה עם טיטאן

[מודעה_1]

SGGP 24 ביוני, 2023 07:32

רשת CNN ציטטה את משמר החופים האמריקאי (USCG) שאמר כי כל חמשת הקורבנות על הצוללת הנעדרת טיטאן נהרגו במה שנראה כ"פיצוץ נורא".

החדשות הן סוף עצוב למאמץ חילוץ בינלאומי ענק עבור הצוללת טיטאן (בתמונה) שנעלמה במהלך סיור בטרופות הטיטאניק.

ההתאהבות הטרגית

חברת Ocean Gate, שבבעלותה הצוללת טיטאן, פרסמה הצהרה המאשרת: "גברים אלה היו חוקרים אמיתיים שחלקו רוח הרפתקנות ותשוקה עמוקה לחקר והגנה על האוקיינוסים בעולם. ליבנו יוצא עם חמשת הנשמות הללו וכל בני משפחותיהם". חמשת האנשים שמתו על הספינה כוללים: סטוקטון ראש (בן 61) - מייסד ומנכ"ל OceanGate, המיליארדר הבריטי חמיש הרדינג (בן 58), איש העסקים הבריטי-פקיסטני שהזאדה דאוד (בן 48), ובנו סולמן (בן 19) והאוקיינוגרף הצרפתי ומומחה הטיטאניק פול-אנרי נרג'ולה (בן 77).

בשיחה עם כתבים בבוסטון, אמר תת-אדמירל ג'ון מאוגר, מפקד אזור 1 של המטה האזרחי של ארה"ב, כי רובוט חיפוש בלתי מאויש בים עמוק גילה את שרידי הצוללת טיטאן בבוקר ה-22 ביוני, כ-488 מטרים מחרטום הטיטאניק ו-4 קילומטרים מעל פני הים. "ההריסות מצביעות על ריסוק קטסטרופלי שהתרחש בתא נגד הלחץ של הצוללת", אמר מר מאוגר. למרות שאדמירל תת-אדמירל מאוגר אמר שמוקדם מדי לדעת בדיוק מתי התרסקה הטיטאן, מיקום ההריסות קרוב למדי להריסות הטיטאניק והזמן בו איבדה הקשר את הטיטאן, מצביעים על כך שהתקרית התרחשה כאשר הספינה התכוננה לנחות על קרקעית הים ב-18 ביוני.

הוול סטריט ג'ורנל ציטט בכיר אנונימי בחיל הים האמריקאי שאמר כי הכוח שמע רעש שנחשב כמקורו של הטיטאן שנמחץ, מספר שעות לאחר שהצוללת החלה את מסעה. מערכת סודית לגילוי צליל תת-ימי של חיל הים האמריקאי (המשמשת לגילוי צוללות אויב) שמעה רעש המצביע על ריסוק או פיצוץ שהתרחשו ליד האזור בו נעלמה הטיטאן. חיל הים האמריקאי לא יכול היה לאשר באותו זמן שהרעש ששמעו היה הטיטאן שנמחץ ולא פרסם מידע זה לתקשורת כדי להבטיח שהחיפוש אחר ניצולים יימשך. עם זאת, המידע הנ"ל סייע למשטרת ארה"ב, הכוח המוביל את החיפוש אחר הטיטאן, לצמצם את אזור החיפוש אחר הספינה לפני שמצא את שרידיה ב-22 ביוני.

צוותי חיפוש יעזבו בקרוב את הזירה לאחר מבצע רב לאומי שנמשך ארבעה ימים, אך כלי רכב אוטונומיים ממשיכים לאסוף ראיות מקרקעית הים. לא ברור האם הגופות יימצאו, בהתחשב באופי התאונה ובתנאים הקשים בעומק של 4 ק"מ.

הסכנה הוזהרה מראש.

משקיפים אומרים כי בטיחותה של הטיטאן תעמוד במרכז השאלות סביב התאונה והחקירה. טענות לכשלים בטיחותיים מצד OceanGate הועלו בתביעה שהוגשה בשנת 2018 על ידי מנהל לשעבר בחברה. באותה תקופה, OceanGate פיטרה את מנהל הפעילות הימית שלה, דיוויד לוקרידג', לאחר שהביע חששות לגבי בטיחותה של הטיטאן וסירב לאשר נסיעות ניסוי לנשיאת כלי שיט בבני אדם. בתביעה שהוגשה במדינת וושינגטון לפני חמש שנים, OceanGate האשימה את מר לוקרידג' בהפרת הסכם סודיות על ידי חשיפת מידע סודי וקנייני של החברה.

המנכ"ל לשעבר, לוקרידג', הביע דאגה מכך שאושן-גייט סירבה לבצע בדיקות לא הרסניות של עיצוב גוף הספינה, שיטה למציאת פגמים פנימיים או חיצוניים מבלי לפגוע בטיטאן. מר לוקרידג' אמר גם כי עיצוב חלון התצפית של הצוללת יכול לעמוד בלחץ המותר רק בעומק של 1,300 מטר, אך אושן-גייט תכננה לקחת נוסעים לעומק של 4,000 מטר. מר לוקרידג' ביקש גם מאושן-גייט להעריך את בטיחותה של הטיטאן באמצעות סוכנות אמריקאית ייעודית.

מנהל הטיטאניק, ג'יימס קמרון, אמר כי לתאונה של הטיטאניק היו קווי דמיון לאסון הטיטאניק. בהתאם לכך, קפטן הטיטאניק הוזהר פעמים רבות מפני הסכנות הטמונות בהפלגה לאזור עם הרבה קרח בלילה, עם ראות גרועה מאוד. גם אזהרות בטיחות בנוגע לטיטאניק ניתנו אך התעלמו מהן.

[מודעה_2]
מָקוֹר