ב-20 בנובמבר, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא בדק את עבודות הבנייה בשני פרויקטים של כבישים מהירים המבוצעים באזור דלתת המקונג.
אלו הם פרויקט הכביש המהיר קאן טו – קה מאו (כביש מהיר קאן טו – קה מאו) ושלב 1 של הכביש המהיר צ'או דוק – קאן טו – סוק טראנג .
סגן ראש הממשלה טראן הונג הא בדק את עבודות הבנייה בצומת IC4 של הכביש המהיר קאן טו - קא מאו דרך מחוז האו גיאנג .
לאחר שסקר את השטח והאזין לדיווחים מהיחידות, העריך סגן ראש הממשלה כי הקושי הגדול ביותר כיום בשני הפרויקטים הוא עדיין מקור חומרי החול.
"במהלך תהליך בניית הפרויקט, ייתכנו קשיים. יהיו אשר יהיו הקשיים שיתעוררו, נדון בהם ונפתור אותם", אמר. סגן ראש הממשלה הודה בנחישותם החזקה של המנהיגים המקומיים, שכל המשאבים מוקדשים לפרויקט המרכזי, ו"זוהי סוגיה חיובית מאוד".
סגן ראש הממשלה הדגיש כי יש להשלים את הכביש המהיר קאן טו-קה מאו בשנת 2025, וביקש ממשרד התחבורה ומהמשקיעים לרכז את משאבי החול לפרויקט, תוך מתן עדיפות לתיאום חול מהכביש המהיר צ'או דוק-קאן טו-סוק טראנג לכביש המהיר קאן טו-קה מאו.
כביש מהיר קאן טו-קא מאו הגיע ליותר מ-50% מתפוקת הבנייה.
בנוגע למשאבי חול, אמר סגן ראש הממשלה כי חול ים הוא פתרון לטווח ארוך. עם זאת, כושר ניצול החול הנוכחי בסוק טראנג מפגר בכ-50% מהלוח הזמנים. הסיבה לכך היא שניתן לנצל אותו רק 15 ימים בחודש. לכן, על היחידות לפתח תוכניות ניצול מפורטות המתאימות לתנאי מזג האוויר.
בנוסף, יש לחשב את התוכנית לגיוס דוברות יניקה וכלי רכב תובלה בעלי קיבולת גדולה, במידת הצורך, לשכור אותם מחו"ל. במקביל, להגדיל את קיבולת כריית החול ולהביא חול לאתר הבנייה כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט הכוללת.
"אנחנו צריכים לחשב, אם יש בעיות שניסינו כמיטב יכולתנו לפתור אך לא ניתן לשנות אותן, אנחנו צריכים לשקול מדע וטכנולוגיה ופתרונות חלופיים", ציין סגן ראש הממשלה.
סגן ראש הממשלה ביקש גם כי במהלך תהליך הבנייה וניצול החול, על היחידות להבטיח זרימה נקייה כדי למנוע פגיעה בחייהם של אנשים ובייצורם.
סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ציין: תהליך הבנייה חייב להבטיח שלא ישפיע על חייהם של אנשים ועל הייצור שלהם.
הכביש המהיר קאן טו - קא מאו אורכו למעלה מ-110 ק"מ ויש בו 117 גשרים במסלול הראשי. מר לה דוק טואן, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקט מיי טואן, המדווח לסגן ראש הממשלה, אמר כי היישובים מסרו 100% מהקרקע, כאשר כ-200 מטר (פסולת) של המסלול המחבר בעיר קאן טו עדיין תקועים. צפוי כי המעבר יושלם בדצמבר 2024.
בנוגע להתקדמות הפרויקט, תפוקת הבנייה עד כה הגיעה ליותר מ-50% מהתוכנית. מתוכם, המסלול הראשי השלים 36% מהבנייה הנושאת עומס; פני השטח של 41 גשרים הושלמו. הצפי הוא שהמסלול הראשי והגשרים הנותרים יושלמו עד סוף 2024.
עד כה, היישובים אן גיאנג, דונג טאפ ווין לונג העניקו לפרויקט סך של 20 מכרות חול נהרות, עם עתודה כוללת של 19 מיליון מ"ק. עם זאת, מחוז אן גיאנג הפסיק זמנית את ניצול 7 מכרות, הסיבה לכך היא שהניצול חורג מהעומק המתוכנן, האיכות ירודה וקיים סיכון לסחף גדות הנהר.
נכון לעכשיו, מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן עובדת באופן פעיל עם מחוז אן ג'יאנג כדי להחזיר בקרוב את שני המכרות שהתגברו על הבעיות הקיימות לפעילות.
פרויקט רכיב 3 הגיע להתקדמות של 26%.
בנוגע לפרויקט רכיב 3 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, אמר מר מאי ואן טאן, מנהל מחלקת התחבורה של מחוז האו גיאנג (משקיע), כי הפרויקט דרך האזור הוא באורך של יותר מ-36 ק"מ עם 3 צמתים ו-24 גשרים במסלול הראשי.
לאחרונה, הורה האו גיאנג לקבלנים להתמקד ביישום הבנייה במרץ. עם זאת, עקב מחסור בחול, תפוקת הבנייה הנוכחית עומדת על כ-26%. הקבלנים התקינו קורות רק על 5 גשרים, הגשרים הנותרים מאיצים את בניית העמודים והעמודים.
לדברי מנהל מחלקת התחבורה של מחוז האו ג'יאנג, הביקוש הכולל לחול עבור הפרויקט הוא כ-6 מיליון מ"ק של חול. לאחרונה, הפרויקט קיבל תמיכה ממחוז אן ג'יאנג עם מכרה חול עם עתודה של כ-2.6 מיליון מ"ק. היישוב תיאם להעביר 500,000 מ"ק לכביש המהיר קאן טו - קא מאו.
מחוז בן טרה התחייב גם לתמוך בפרויקט עם 3.4 מיליון מטרים מעוקבים של חול. צפוי ש-1.5 מיליון מטרים מעוקבים יסופקו מראש בתחילת דצמבר. זה יענה על צרכי הפרויקט.
היום אחר הצהריים, במחוז סוק טראנג, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא קיים ישיבת עבודה עם רשויות מקומיות בנושא פינוי אתרים ואספקת חול, אבן וכו' עבור פרויקטים באזור הדרום.
שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק – קאן טו – סוק טראנג משתרע על פני יותר מ-188 ק"מ, והוא מחולק לארבעה פרויקטים מרכיבים ומשויכים ליישובים בהם הפרויקט עובר לצורך יישום. אלה הם מחוזות אן גיאנג, קאן טו, האו גיאנג וסוק טראנג.
הפרויקט כולל השקעה של 44,691 מיליארד דונג וייטנאמי. המסלול כולו צפוי להיות מושלם ולהיכנס לשימוש בשנת 2027.
תגובה (0)