תוכנית לניצול ובנייה בו זמנית של הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן כדי להפחית עומסי תנועה.

הפתרון האופטימלי הוא שיטת הבנייה העיקרית באמצעות כבישים ציבוריים לאורך המסלול, מבלי לפגוע בפעילות הכביש המהיר הקיים הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, לאחר השלמתו, יתרום לחיבור נוח בין נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן להו צ'י מין סיטי - צילום: קוואנג דין

משרד הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי שלח זה עתה מסמך למחלקת הבנייה, למחלקת החקלאות והסביבה, ולמחלקות ויחידות קשורות כדי לתאם עם המשקיע ולפתור את עבודות פינוי האתר ואת האפשרות ללוות באופן זמני קרקעות בכמה מקומות כדי לשרת את בניית פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן.

בעבר, תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) שלח תוכנית וביקש חוות דעת מוועדת העם של מחוז דונג נאי , מוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ומהרובעים והקומונות שבהן עובר פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן.

אחד הגורמים שיש לזהות בבירור ובעל תפקיד מכריע בהשפעה על התקדמות הפרויקט הוא הבטחת אתר הבנייה לסידור פתרונות בנייה ואתר הבנייה.

VEC הנחתה את יועצי התכנון לסקור, לחקור ולהציע פתרונות המתאימים למצב הנוכחי, להקשר ולעמוד בדרישות ההתקדמות של הפרויקט.

על פי VEC, ישנם שני פתרונות אפשריים הנבחנים באופן ספציפי. אפשרות 1 היא שיטת הבנייה העיקרית באמצעות כבישים ציבוריים לאורך המסלול. כדי ליישם אפשרות זו, יש צורך שהרשויות המקומיות יבצעו את עבודות הספירה ומסירת האתר כולו לפרויקט לפני 15 בנובמבר.

לאפשרות זו יתרון בכך שהיא אינה משתמשת בקטע הכביש המנוצל, אינה משפיעה על תהליך הניצול ומבטיחה את בטיחות התנועה של הכביש המהיר הקיים הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי. עם זאת, אפשרות זו תלויה לחלוטין בהתקדמות פינוי האתר ומסירת אתר הבנייה לפרויקט.

אפשרות 2 היא שיטת הבנייה העיקרית המשתמשת בנתיב החירום בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי הפועל. התוכנית תיושם בלילה, בשעות השפל, צפויות בין השעות 22:00 ל-5:00 בבוקר, להובלת קורות.

על פי VEC, תוכנית זו תיושם כאשר עבודות פינוי האתר לא יוכלו למסור את האתר לבניית כביש השירות לאורך תוואי הפרויקט לפני ה-15 בנובמבר.

החיסרון של פתרון זה הוא שהוא מוגבל למסגרת הזמן של הבנייה של הקבלן, ומשפיע על תהליך הניצול משעה 22:00 ביום הקודם ועד 5:00 בבוקר למחרת בכביש הפעיל.

בנוסף לאפשרויות הנ"ל, הפרויקט צריך גם לפרוס מספר מיקומי כבישים ציבוריים, אתרי בנייה, ולשאול קרקעות זמניות באזור שמסביב כדי להבטיח שטח מספיק להסדר. לכן, בהתבסס על תוצאות המחקר ודוחות מפורטים של היועץ, VEC הציעה כי הו צ'י מין סיטי ומחוז דונג נאי, הרובעים והקומונות שבהן הפרויקט עובר אישור יתמכו בחוות דעת על התוכן הנ"ל.

הפרויקט להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן ל-8-10 נתיבים יסייע לפנות את הכביש מהו צ'י מין סיטי לשדה התעופה לונג טאן. זהו גם פרויקט שהוגש בקשה לביצוע בצורת עבודות חירום.

בטקס הנחת אבן הפינה ב-19 באוגוסט, אמרה VEC כי תעשה כל מאמץ ונחישות להשלמת הפרויקט בשנת 2026, תוך עמידה בלוח הזמנים ותבטיח איכות לחיבור סינכרוני וניצול יעיל עם נמל התעופה לונג טאן. באשר לגשר לונג טאן, הגשר הראשי צפוי להסתיים בדצמבר 2026, והפריטים הנותרים יושלמו ברבעון הראשון של 2027.

חזרה לנושא

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/phuong-an-vua-khai-thac-vua-thi-cong-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-de-giam-ket-xe-20250827102102959.htm