כרטיס הדיפלומטיה האווירית של סין?

[מודעה_1]

בסוף מאי, סין השיקה את הטיסה המסחרית הראשונה של ה-C919, המטוס האזרחי הראשון שיוצר במדינה. באירוע סמלי, המטוס המריא משדה התעופה הבינלאומי הונגצ'יאו בשנגחאי ונחת בבייג'ינג, וסימן אבן דרך עבור תאגיד התעופה המסחרית של סין (COMAC).

זה נחשב לצעד מצד סין במאמץ לבטל את המונופול על מטוסי הבואינג 737 שמיוצרים על ידי קבוצת בואינג (ארה"ב) ועל מטוס האיירבוס A320 שמיוצרים על ידי קבוצת איירבוס (אירופה). על פי רויטרס, ה-C919 ישרת בתחילה את השוק הסיני המקומי ויפנה למדינות אסיה פוטנציאליות.

Máy bay chở khách 'made in China': Quân bài ngoại giao hàng không của Trung Quốc? - Ảnh 1. — מטוס הנוסעים C919 של סין בתערוכת התעופה והתעופה הבינלאומית של סין בנובמבר 2022

במאמר ב "The Interpreter" , אמר היועץ האוסטרלי למדיניות ציבורית קזימייר לים כי חשיבות השקת ה-C919 על ידי סין חורגת מההיבט הכלכלי. לדבריו, ה-C919 הוא הכלי האחרון במדיניות החוץ של סין, בדיוק כפי שדאגלס DC-3 חולל מהפכה בדיפלומטיה האווירית של נשיא ארה"ב לשעבר פרנקלין ד. רוזוולט.

דיפלומטיה אווירית

ייתכן שאף מטוס לא השפיע יותר על פוליטיקת התעופה הבינלאומית שלאחר מלחמת העולם השנייה מאשר ה-DC-3, לדברי לים. זה היה אחד ממטוסי הנוסעים המסחריים הראשונים. טווח הטיסה הארוך שלו והמושבים הנוחים שלו אפשרו לו למקסם את הרווחים מבלי להסתמך על תחבורה ימית.

רוזוולט חזר ואמר כי ה-DC-3 היה כלי יקר ערך לחיזוק יחסי החוץ של אמריקה. במהלך מסעותיו לחו"ל, בנוסף לשימוש במטוס ה-C-54 Skymaster של הנשיא, רוזוולט הביא עמו גם טייסת של מטוסי DC-3 כסמל שיסייע בהגברת יוקרתה של אמריקה.

הנשיא לשעבר רוזוולט תרם גם מטוסי DC-3 למדינות בעלות חשיבות אסטרטגית. הבולט ביותר הוא שתרם המלך עבד אל-עזיז מערב הסעודית מטוס כסמל לדיפלומטיה וידידות לאחר פגישתו ההיסטורית של רוזוולט עם המלך לאורך תעלת סואץ ב-14 בפברואר 1945.

Máy bay chở khách 'made in China': Quân bài ngoại giao hàng không của Trung Quốc? - Ảnh 2. — מטוס בואינג 737-900ER של יונייטד איירליינס ממריא משדה התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס, ארה"ב בשנת 2018

שש שנים לאחר מכן, שתי המדינות חתמו על הסכם ההגנה ההדדי, ברית הגנה רשמית שחיזקה את מערכת היחסים הדו-צדדית ביניהן. מטוס ה-DC-3 גם סייע להקמת חברת התעופה הלאומית של ערב הסעודית, סעודיה.

למטוס ה-C919 של סין יש פוטנציאל דומה למדיניות החוץ של הנשיא שי ג'ינפינג. הוא נושא ערך סמלי ככניסתה של סין לפוליטיקה של מעצמות גדולות בתעופה הבינלאומית. בייג'ינג יכולה להשתמש ב-C919 כדי לחזק את הקשרים הדיפלומטיים ולהגביר את ההשפעה הפוליטית בעולם.

חיזוק היחסים עם רוסיה, איראן וצפון קוריאה

נכון לעכשיו, רק חברות תעופה סיניות מקומיות הזמינו את ה-C919 לטיסות פנים קצרות, על פי ה"סאות ' צ'יינה מורנינג פוסט". לכן, כדי לקדם את המטוס כפריצת דרך טכנולוגית וכסמל של סין, ה-C919 צריך להגיע לשווקים זרים.

לשם כך, לדברי המומחה לים, ממשלתו של מר שי צריכה להתמקד בשתי קבוצות לקוחות ספציפיות כדי לחזק את השפעתה הדיפלומטית.

הקבוצה הראשונה כוללת את שותפותיה של סין העומדות בפני סנקציות בינלאומיות, כולל רוסיה, איראן וצפון קוריאה. בתגובה למערכה הצבאית של רוסיה באוקראינה, המערב הטיל סנקציות על תעשיית התעופה האזרחית של מוסקבה, הטיל אזורי איסור טיסה והחרים מטוסים.

בינתיים, מגזר התעופה המסחרית של איראן סבל משנים של סכסוך, תשתיות לקויות, הזנחה והשקעה נמוכה. סנקציות בינלאומיות הפכו את רכישת חלקי מטוסים לכמעט בלתי אפשרית. צפון קוריאה מתמודדת עם בעיות דומות.

לכן, שלוש המדינות איראן, רוסיה וצפון קוריאה נחשבות לשווקים פוטנציאליים, שיכולים להביא הזדמנויות רבות עבור ה-C919, ולחזק את השפעתה הבינלאומית של סין.

חיזוק שיתוף הפעולה עם מדינות מתפתחות

הקבוצה השנייה כוללת מדינות מתפתחות בזירה הבינלאומית שבייג'ינג רוצה להכניס לתחום השפעתה. חברת התעופה האינדונזית TransNusa רכשה בעבר מטוסי סילון קטנים סינים מדגם ARJ21, על פי דיווח של Flightradar24 .

חברות תעופה אינדונזיות אחרות, כולל חברת התעופה הלאומית גארודה אינדונזיה, אותתו גם כי ישקיעו בטכנולוגיית תעופה סינית. בנוסף, מעצמות מתפתחות כמו הודו, המייצרות רכיבי מטוסים, עשויות להתרחק מטכנולוגיה מערבית כדי לקדם מטוסים המיוצרים באסיה עבור אסיה.

קניה ואתיופיה קיבלו גם הן השקעות בתשתיות רכבת מבייג'ינג ופתוחות לטכנולוגיית תעופה סינית.

עם זאת, למטוס ה-C919 ולסין יש עוד הרבה עבודה לעשות אם הן רוצות לשבור את הדואופול של בואינג ואיירבוס. על פי The Interpreter , בייג'ינג צריכה לטפל בסוגיות של אמון הלקוחות, כולל חששות בנוגע לבטיחות, אמינות וביצועים, תוך הבטחה שהמחיר יוכל להתחרות במטוסים מתוצרת מערב.

[מודעה_2]
קישור למקור