יחסים טובים עם רוסיה הם יתרון המסייע לסין "לזכות בכס המלוכה" של יצואנית הרכב הגדולה בעולם.

הודות לצי ייצור הרכבים החשמליים החזק שלה, סין עקפה את יפן והפכה ליצואנית הרכב הגדולה בעולם בשנת 2023.

Trung Quốc đang vươn lên 'thống trị' thị trường ô tô thế giới, thách thức cả Tesla về xe điện

סין עקפה את יפן והפכה ליצואנית הרכב הגדולה בעולם בשנת 2023.

באופן ספציפי, בשנת 2023, סין ייצאה 4.9 - 5.2 מיליון כלי רכב (בהתאם לסטטיסטיקה), גבוה משמעותית מ-4.4 מיליון כלי הרכב של יריבתה היפנית.

מאז 2017, יפן החזיקה בעקביות ב"כס המלוכה" במגזר ייצור הרכב העולמי. עם זאת, בשנת 2023, מדינה זו הודחה על ידי סין הודות לייצוא רכב תחרותי, ובמיוחד כלי רכב חשמליים.

"לעלות על" יפן

על פי נתונים שפרסם איגוד יצרני הרכב היפני (JAMA), מספר המכוניות שיוצאו על ידי יצרניות רכב יפניות בשנת 2023 גדל משמעותית, עלייה של 16% לעומת השנה הקודמת ל-4.42 מיליון יחידות, כולל מכוניות, משאיות ואוטובוסים. אך בהשוואה למספר המכוניות שיוצאו על ידי סין, מספר זה עדיין נמוך יותר.

יצוא הרכב של סין הגיע למעשה ל-4.91 מיליון יחידות בשנת 2023 (עלייה של 57.9%), או אפילו 5.22 מיליון יחידות אם מבוססים על נתונים שפרסם מינהל המכס של המדינה בתחילת ינואר, כך מסר איגוד יצרני הרכב של סין (CAAM).

משקיפים אומרים כי איבוד מעמדה כיצואנית הרכב הגדולה בעולם לסין היה צפוי זה מכבר. עם זאת, יש לבחון את הנושא הזה בצורה הגיונית. למעשה, מספר המכוניות המיוצרות בחו"ל על ידי חברות יפניות גדול פי שניים (17 מיליון יחידות בשנת 2022) ממספר המיוצרות באופן מקומי. לעומת זאת, ליצרנים סינים עדיין יש מעט מאוד מפעלים בחו"ל, ומוצריהם נצרכים בינלאומי בעיקר באמצעות פעילויות ייצוא ולא באמצעות מכירות מקומיות.

לכן, מבחינת מכירות, 2023 היא השנה הרביעית ברציפות שבה יפן ממשיכה להחזיק במעמד יצרנית הרכב המובילה בעולם, ואף קבעה שיא חדש בסך מכירות הרכב, והגיעה ל-11.2 מיליון כלי רכב, על פי נתונים רשמיים שפורסמו ב-30 בינואר.

עם זאת, ההתרחבות המהירה של יצרניות הרכב הסיניות נותרה דאגה הן עבור יפן - שם יצרנים מקומיים מפגרים במיצוי כלי רכב חשמליים - והן עבור מדינות המערב.

מתחרה אדיר לכל חברת רכב

במעצמה הגדולה ביותר באסיה, כלי רכב חשמליים הפכו לתעשייה מרכזית. יצרניות כלי רכב חשמליים סיניות צצו כמתחרים החשובים ביותר לכל יצרנית רכב, כולל טסלה, חלוצת כלי הרכב החשמליים.

עם זאת, ישנם מבקרים הטוענים כי יצרניות הרכבים החשמליים של סין נהנו מיותר מעשור של סובסידיות ממשלתיות רצופות.

על רקע חששות לגבי התחרותיות של עסקים אירופאים ויצרני כלי רכב חשמליים סיניים, בספטמבר 2023, הנציבות האירופית (EC) הכריזה על חקירה בנושא סובסידיות סיניות לרכב חשמלי ואיימה להטיל מכסים גבוהים אם החקירה תגלה סובסידיות.

בסתיו 2023, נשיאת הנציבות האירופית אורסולה פון דר ליין לא היססה להכריז: "השוק העולמי מוצף כיום במכוניות חשמליות סיניות זולות. מחיריהן נשמרים נמוכים באופן מלאכותי הודות לסובסידיות ממשלתיות עצומות."

כריסטופר ריכטר, אנליסט בחברת הברוקראז' CLSA, העיר פעם כי העלייה הדרמטית ביצוא הרכב מסין "הובילה למתחים סחריים", בהתייחסו למתחים בין מדינות המערב ליפן בשנות ה-80.

לדברי מומחה זה, המצב הנוכחי של תעשיית הרכב הסינית מראה התפתחות שאינה בת קיימא בטווח הבינוני. לכן, יצרנים סינים מתבקשים להגדיל את כושר הייצור ולייצא לשווקים זרים, בדיוק כפי שעשו חברות רכב יפניות בשנות ה-80.

לדוגמה, המקרה של BYD - יצרנית הרכבים החשמליים הגדולה ביותר בסין, שהפכה גם ליצרנית הרכבים החשמליים מספר אחת בעולם, ועקפה אפילו את טסלה האמריקאית.

בסוף דצמבר 2023, הודיעה הקבוצה על תוכניות לבנות מפעל בהונגריה שיפנה לשוק האירופי. בנוסף, BYD בונה גם מפעל נוסף בברזיל, כאשר המוצרים הראשונים צפויים להגיע לשוק עד סוף 2024. הקבוצה אף אמרה כי בקרוב עשויה להקים מפעל שני באירופה.

מספר מדינות מנסות למשוך השקעות סיניות, כולל צרפת, אך נראה שספרד היא המטרה.

בזכות היחסים הטובים עם רוסיה

כמו כן, ראוי לציין כי יצוא הרכב של סין נהנה גם מיתרון בולט על פני יפן או מדינות המערב, והוא מערכת היחסים הטובה שלה עם רוסיה. רוסיה ומקסיקו הן שתי השווקים שייבאו הכי הרבה מכוניות סיניות בשנת 2023.

יצוא הרכב הסיני לרוסיה זינק מאז פרוץ הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה ומדינות המערב הטילו סנקציות חמורות על רוסיה, מה שאילץ יצרניות רכב מערביות ויפניות לנטוש את השוק החשוב הזה.

בנוסף, לא כל יצוא הרכב של סין הוא מותגים מקומיים. לדוגמה, מותג הרכב החשמלי האמריקאי טסלה מחזיק "מפעל ג'יגה" בשנגחאי, שם מוצריו לא רק נמכרים בשוק הסיני אלא גם מיוצאים. עם זאת, כאשר בוחנים נתוני יצוא, מכוניות אלו עדיין נחשבות עבור סין.

בקיצור, סין הולכת וגדלה והופכת ל"דומיננטית" בשוק הרכב העולמי, ובמיוחד ברכבים חשמליים. מכוניות המיוצרות בסין יהיו במחירים נמוכים יותר, בעוד שהדגמים יהיו מגוונים יותר, ובכך ימשכו בקלות את תשומת ליבם של הלקוחות.

[מודעה_2]
מָקוֹר