מכירות הרכב קשות בגלל "חודש הרפאים", אך מכוניות מיובאות עדיין שולטות.

"חודש הרפאים" (החודש הירחי השביעי) גורם לירידה ברכישות הרכב, אך מכוניות מיובאות עדיין שולטות. למרות הירידה במכירות, דגמי רכב מיובאים רבים ממשיכים להיות פופולריים.

התאחדות יצרני הרכב של וייטנאם דיווחה זה עתה על ירידה משמעותית במכירות הרכב באוגוסט - צילום: CONG TRUNG

שוק הרכב מאט עקב החודש הירחי השביעי.

על פי דו"ח של איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), שוק הרכב הווייטנאמי רשם באוגוסט 2025 ירידה משמעותית בהשוואה לחודש הקודם, אך עדיין שמר על צמיחה קלה בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

סך המכירות של חברי VAMA הגיע ל-25,973 כלי רכב באוגוסט, ירידה של 18% בהשוואה ליולי, אך עדיין עלייה של 3% בהשוואה לאותו חודש אשתקד.

מכירות רכבי נוסעים ירדו ב-22%, מכירות רכבים מסחריים ירדו ב-5%, ומכירות רכבים מיוחדים ירדו עד 53%. המכירות המצטברות בשמונת החודשים הראשונים של 2025 הגיעו ל-220,733 כלי רכב, עלייה חזקה של 16.8% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2024. ראוי לציין כי מכירות רכבים מסחריים ורכבים מיוחדים רשמו שיעורי צמיחה גבוהים של 33% ו-58%, בהתאמה.

עם זאת, אוגוסט נופל בתוך "חודש הרפאים" (החודש הירחי השביעי), מה שגורם לירידה משמעותית בכוח הקנייה.

דגמים פופולריים רבים כמו מיצובישי אקספנדר ואקספורס, שנהגו למכור 2,000 יחידות בחודש, ירדו במכירות לכ-900 יחידות. דגמים מסוימים מכרו פחות מ-10 יחידות, כמו הונדה אקורד (3 יחידות), קורולה היברידית (4 יחידות) וקיה מורנינג (5 יחידות).

מספר כלי הרכב המיובאים עולה במספרם על כלי הרכב המורכבים בארץ.

ראוי לציין, שבמשך שישה חודשים רצופים, מספר כלי הרכב המיובאים שנמכרו עלה באופן עקבי על מספר כלי הרכב שהורכבו באופן מקומי. באוגוסט לבדו נמכרו 13,302 כלי רכב מיובאים, כמעט 700 יותר מ-12,671 כלי הרכב שהורכבו באופן מקומי.

מתחילת השנה, מספר המכוניות המיובאות הגיע ל-115,242 יחידות, עלייה משמעותית של 21.5% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, בעוד שמספר המכוניות המורכבות באופן מקומי הגיע ל-105,491 יחידות, עלייה של 13%. ממצא זה מראה כי צרכנים וייטנאמים עדיין מעדיפים מכוניות מיובאות.

על רקע ירידה בביקוש הצרכנים, יצרניות רכב מגבירות את השקות המוצרים החדשים ומציעות מבצעים אגרסיביים כדי לעודד את המכירות.

ב-11 בספטמבר, סקודה הציגה את מכונית הסדאן סלביה מקטגוריית B, הדגם הרביעי שלה בווייטנאם והמוצר השני שלה המורכב בווייטנאם במפעל טאנה קונג בקואנג נין . עם שלוש גרסאות במחירים שבין 468 ל-568 מיליון וונד, הסלביה מתחרה ישירות בטויוטה ויוס, יונדאי אקסנט והונדה סיטי.

יצרנים רבים מציעים בו זמנית הנחות ותמיכה בדמי רישום. טויוטה מיישמת הנחה של עד 100% מדמי הרישום עבור הוויוס, הוולוז קרוס והאוונזה פרמיו (שווה ערך ל-54-75 מיליון דונג וייטנאמי). דגמים מסוימים כמו הקורולה קרוס, הקאמרי והפורטונר חווים גם הם ירידות מחירים של 8-12 מיליון דונג וייטנאמי.

פורד תחרותית באותה מידה עם תוכנית המציעה הנחה של 100% על דמי רישום לדגמי ריינג'ר ספורט וויילדטראק, והנחה של 50% לדגמי ריינג'ר ראפטור ו-XLS...

מומחי רכב צופים כי לאחר החודש הירחי השביעי, יחד עם סדרה של מדיניות התומכת בעמלות, ריביות מועדפות והופעתן של מכוניות חדשות, שוק הרכב הווייטנאמי ישוב לחיוניותו ברבעון הרביעי, תקופת שיא הקניות בסוף השנה.

קונג טרונג

מקור: https://tuoitre.vn/kho-ban-xe-vi-thang-co-hon-xe-nhap-khau-van-chiem-uu-the-2025091215001158.htm