מכירות רכב קשות בגלל "חודש הרפאים", מכוניות מיובאות עדיין שולטות

"חודש הרפאים" (החודש הירחי השביעי) גורם לירידה ברכישות הרכב, אך מכוניות מיובאות עדיין שולטות. למרות הירידה במכירות, דגמי רכב מיובאים רבים ממשיכים להיות פופולריים.

התאחדות יצרני הרכב של וייטנאם דיווחה זה עתה כי מכירות הרכב באוגוסט ירדו בצורה חדה למדי - צילום: CONG TRUNG

שוק הרכב מאט עקב החודש הירחי השביעי

על פי דו"ח של איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), שוק הרכב הווייטנאמי רשם באוגוסט 2025 ירידה חדה בהשוואה לחודש הקודם, אך עדיין שמר על צמיחה קלה בהשוואה לאותה תקופה.

סך המכירות של חברי VAMA הגיעו ל-25,973 כלי רכב באוגוסט, ירידה של 18% בהשוואה ליולי, אך עדיין עלייה של 3% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

מתוכם, מכוניות נוסעים ירדו ב-22%, כלי רכב מסחריים ירדו ב-5% וכלי רכב ייעודיים ירדו ב-53%. במצטבר בשמונת החודשים הראשונים של 2025, המכירות הגיעו ל-220,733 כלי רכב, עלייה חדה של 16.8% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2024. ראוי לציין כי כלי רכב מסחריים וכלי רכב ייעודיים רשמו שיעורי צמיחה גבוהים של 33% ו-58%, בהתאמה.

עם זאת, אוגוסט נופל ב"חודש הרפאים" (החודש הירחי השביעי), מה שגורם לירידה משמעותית בכוח הקנייה.

דגמי מכוניות פופולריים רבים כמו מיצובישי אקספנדר ואקספורס ירדו מ-2,000 מכוניות לחודש לכ-900 מכוניות בלבד. דגמי מכוניות מסוימים אף נמכרו בפחות מ-10 מכוניות, כמו הונדה אקורד 3, קורולה היברידית 4 או קיה מורנינג 5.

מכוניות מיובאות עולות על מכוניות המורכבות בארץ

נקודה בולטת היא שבמשך 6 חודשים רצופים, מספר המכוניות המיובאות שנמכרו עלה תמיד על זה של המכוניות שהורכבו באופן מקומי. באוגוסט לבדו, מספר המכוניות המיובאות הגיע ל-13,302 יחידות, כמעט 700 יותר מ-12,671 המכוניות שהורכבו.

מתחילת השנה, מספר המכוניות המיובאות הגיע ל-115,242 יחידות, עלייה של 21.5% לעומת אותה תקופה, בעוד שמספר המכוניות שהותאמו באופן מקומי הגיע ל-105,491 יחידות, עלייה של 13%. ממצא זה מראה כי צרכנים וייטנאמים עדיין נותנים עדיפות לבחירת מכוניות מיובאות.

בהקשר של ירידה בכוח הקנייה, חברות רכב דוחפות להשיק מוצרים חדשים ולהשיק מבצעים חזקים כדי לעורר את הביקוש.

ב-11 בספטמבר, סקודה הציגה את מכונית הסדאן B-class, סלביה, הדגם הרביעי בווייטנאם, והמוצר השני שהורכב בארץ במפעל טאנה קונג בקואנג נין . עם 3 גרסאות במחירים שבין 468 ל-568 מיליון וונד, סלביה מתחרה ישירות בטויוטה ויוס, יונדאי אקסנט והונדה סיטי.

חברות רבות הפחיתו בו זמנית מחירים ותמכו בדמי רישום. טויוטה יישמה תמריצים של עד 100% מדמי הרישום עבור הוויוס, הוולוז קרוס והאוונזה פרמיו (שווה ערך ל-54-75 מיליון דונג וייטנאמי). דגמים מסוימים כמו קורולה קרוס, קאמרי ופורטונר קיבלו גם הם ירידה במחירים המצוינים ב-8-12 מיליון דונג וייטנאמי.

פורד לא רחוקה מאחור עם תוכנית תמריצים של 100% דמי רישום עבור ריינג'ר ספורט, ויילדטרק ו-50% עבור ריינג'ר ראפטור, XLS...

מומחי רכב אומרים כי לאחר החודש הירחי השביעי, יחד עם סדרה של מדיניות התומכת בעמלות, ריביות מועדפות והופעתן של מכוניות חדשות, שוק הרכב הווייטנאמי ישוב לקצב התוסס שלו ברבעון הרביעי, עונת הקניות השיא בסוף השנה.

צֶדֶק

מקור: https://tuoitre.vn/kho-ban-xe-vi-thang-co-hon-xe-nhap-khau-van-chiem-uu-the-2025091215001158.htm