מכוניות זרות מוצפות, השוק מתכונן ל"גל גדול" במהלך טט

רק בשמונת החודשים הראשונים של 2025, יובאו לווייטנאם יותר מ-137,000 מכוניות בשווי 3.02 מיליארד דולר. עסקים מתחרים על תמריצים, מכוניות סיניות שולטות, מה שמאותת על תחרות עזה בסוף השנה.

מותגי רכב סיניים חודרים חזק, ומכסים את השוק עם סדרה של מוצרים חדשים בזמן הקרוב - צילום: CONG TRUNG

הוצאה של 3 מיליארד דולר על ייבוא ​​מכוניות

על פי נתוני מחלקת המכס של משרד האוצר , וייטנאם ייבאה יותר מ-137,000 מכוניות שלמות מכל הסוגים בשווי כולל של 3.02 מיליארד דולר בשמונת החודשים הראשונים של השנה, עלייה של 836 מיליון דולר לעומת התקופה המקבילה אשתקד והגעה לרמה הגבוהה ביותר אי פעם.

במבנה היבוא, מכוניות עם פחות מ-9 מושבים ממשיכות להוות חלק גדול, ומגיעות ליותר מ-104,000 יחידות, עלייה של כמעט 20% לעומת התקופה המקבילה אשתקד; מתוכן, מכוניות תחבורה הגיעו לכמעט 18,000 יחידות, עלייה של כמעט 96% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

באוגוסט 2025 לבדו, מספר המכוניות השלמות שיובאו מכל הסוגים הגיע ליותר מ-16,200 יחידות בשווי של 363 מיליון דולר.

מכוניות מיובאות מגיעות בעיקר משלושה שווקים עיקריים: אינדונזיה, תאילנד וסין, המהוות 94% מכלל המכוניות המיובאות לווייטנאם.

בקבוצת חלקי ורכיבי הרכב, ערך היבוא בשמונת החודשים הראשונים של 2025 הגיע ל-3.61 מיליארד דולר, עלייה של 1.52 מיליארד דולר לעומת התקופה המקבילה אשתקד. באוגוסט 2025 לבדו, יובאו לווייטנאם חלקי ורכיבי רכב מכל הסוגים על ידי מפעלים בשווי של 452 מיליון דולר.

על פי סוחרי רכב רבים בהו צ'י מין סיטי, מספר המכוניות המיובאות צפוי לעלות בחדות בחודשים האחרונים של השנה, כאשר הביקוש לקניית מכוניות לחג טט 2026 צפוי להתפוצץ.

השוק שוקק חיים עם דגמי רכב חדשים שמושקים כל הזמן.

ראוי לציין שמותגי רכב סיניים חודרים חזק, מכסים את השוק עם סדרה של מוצרים חדשים אך כמעט ולא מכריזים על נתוני מכירות.

סוחרים צופים כי מספר המכוניות המיובאות יגדל בחדות בחודשים האחרונים של השנה, כאשר הביקוש לקניית מכוניות לחג טט 2026 צפוי להתפוצץ - צילום: CONG TRUNG

מתחילת השנה, יותר ממחצית דגמי הרכב החדשים שהושקו שייכים למותגים סיניים, החל מג'ילי עם Coolray, EX5, Monjaro, Lynk & Co 01 Hyper, ועד BYD עם Sealion 6, Sealion 8, Atto 2...

לא רק יבוא, חלק מהחברות מתכננות גם לבנות מפעלי הרכבה בווייטנאם כדי להשיג אספקה ​​באופן יזום ולהפחית עלויות.

ג'ילי חברה לקבוצת טסקו של איש העסקים וו דין דו כדי להשקיע במפעל משותף בהונג ין עם הון של 168 מיליון דולר. במקביל, Omoda ו-Jaecoo שיתפו פעולה עם ג'לקסימקו כדי ליישם פרויקט בשווי של כ-20,000 מיליארד וונד.

לדברי מומחה רכב, מהלכים אלה מראים את השאיפה הגדולה של מכוניות סיניות להשתלט על נתח השוק בווייטנאם, הנחשבת לאחד משווקי הרכב הצומחים ביותר באזור.

מותגי רכב תחרותיים, מגוון אפשרויות ללקוח

לנוכח לחץ תחרותי וירידה בכוח הקנייה עקב קשיים כלכליים , יצרניות רכב בווייטנאם השיקו במקביל תוכניות הנחה, תמיכה בדמי רישום ואביזרים בחינם.

לדוגמה, הונדה מיישמת תמיכה של 50% בסיטי, HR-V, BR-V, CR-V, ואף מעלה את דמי הרישום ל-100% עבור דגמי סיטי.

עם מחיר רשום של 458-545 מיליון דונג וייטנאמי, ההנחה הנ"ל שקולה לשווי של 46-54 מיליון דונג וייטנאמי בהתאם לגרסה, לא כולל מבצעים נפרדים של כל סוחר.

הודות לכך, לקוחות וייטנאמים יכולים לרכוש את רכבי ה-Vios במחירים הנעים בין 412 ל-491 מיליון וונד עבור גרסאות 1.5E MT, 1.5E CVT ו-1.5G.

בספטמבר, יונדאי טאנה קונג גם מעניקה הנחות על סדרה של דגמי רכב. עם זאת, פאליסייד וסנטה פה הם צמד רכבי השטח בגודל D ו-E עם ההנחות הגבוהות ביותר.

ביתר פירוט, רכב הפנאי הדגל של החברה בגודל D, הסנטה פה, מיישם מדיניות הנחות ומבצעים בשווי כולל של 125 מיליון דונג וייטנאמי. ראוי לציין שבספטמבר, לקוחות שירכשו את דגם יונדאי פאליסייד יחסכו עד 200 מיליון דונג וייטנאמי...

אֵמוּן

מקור: https://tuoitre.vn/o-to-ngoai-tran-ve-thi-truong-chuan-bi-song-lon-dip-tet-20250927174638943.htm