קינתדוטי - בתהליך הפיתוח העירוני, ניצול ושימוש יעילים במרחב התת-קרקעי ממלאים תפקיד חשוב במיוחד. חוק עיר הבירה משנת 2024, בסעיף 19 "ניהול ושימוש במרחב התת-קרקעי", פתר צווארי בקבוק בתכנון מרחב תת-קרקעי...
חללים תת-קרקעיים מחולקים לפי תפקידים לניהול, ניצול וניצול.
על פי סעיף 19 לחוק עיר הבירה משנת 2024 בנוגע לניהול ושימוש במרחבים תת-קרקעיים, ניהול ושימוש במרחבים תת-קרקעיים חייבים לדבוק בעקרונות הבאים: בהתבסס על הערכה יסודית של תנאים טבעיים, גיאולוגיה, גיאומורפולוגיה והידרולוגיה; ובהתאם לאסטרטגיות, תוכניות ותוכניות.
הבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים; מתן עדיפות לפרויקטים דו-שימושיים הניתנים להסבה בקלות לצורכי ההגנה והביטחון הלאומיים; שימור מרחבים תרבותיים ונופים סביבתיים, שרידים היסטוריים ותרבותיים ואתרי נוף; הבטחת חיבור סינכרוני עם מרחבים עיליים ומרחבי בנייה תת-קרקעיים קשורים.
"פיתוח וניצול יעיל של מרחב תת-קרקעי עירוני יכול לשפר את הסביבה האקולוגית של העיר, להפחית משמעותית את הזיהום העירוני, לשמר את הנוף ההיסטורי והתרבותי של העיר, להגביר את יעילות המרחב הירוק של העיר ולהרחיב במידה מסוימת את קיבולת התשתיות. תכנון רציונלי של מרחב תת-קרקעי עירוני יכול לא רק להאיץ את פיתוח העיר אלא גם לשפר את היתרונות הכלכליים והחברתיים שלה. לכן, יש לפתח ולנצל ביעילות את המרחב התת-קרקעי העירוני כדי שהעיר תוכל להתפתח מהר יותר וטוב יותר", אמר ד"ר נגוין קונג ג'יאנג (אוניברסיטת האנוי לאדריכלות) .
בניית מבנים תת-קרקעיים, לרבות יסודות, כלונסאות וחלקי המבנה העיליים, חייבת להתבצע בהתאם לפרויקט השקעות הבנייה, מרכיבי פרויקט השקעות הבנייה או היתר הבנייה כפי שנקבע בחוק הבנייה.
יתר על כן, יש לסווג את השטח התת-קרקעי באופן פונקציונלי לניהול, ניצול ושימוש. משתמשי קרקע בתוך גבולות העיר רשאים להשתמש בשטח התת-קרקעי אנכית בתוך גבולות חלקות הקרקע שלהם, מפני השטח ועד למגבלת העומק שנקבעה על ידי הממשלה ובהתאם לתוכנית שאושרה. השימוש בשטח תת-קרקעי מעבר למגבלת העומק שנקבעה על ידי הממשלה דורש היתר בהתאם לתוכנית שאושרה.
ארגונים ויחידים המורשים על ידי המדינה להשתמש בשטח תת-קרקעי מעבר למגבלות העומק שנקבעו על ידי הממשלה לבניית מבנים תת-קרקעיים חייבים לשלם עבור השימוש בשטח התת-קרקעי, למעט במקרים בהם הם פטורים או ניתנה להם הפחתה בתשלום עבור שימוש בשטח תת-קרקעי עבור מבנים תת-קרקעיים לא מסחריים, כאלה הכלולים ברשימת פרויקטי ההשקעה המעודדים, או מקרים אחרים כפי שנקבעו על ידי הממשלה.
מועצת העם של העיר פרסמה רשימה של פרויקטים תת-קרקעיים המעודדים להשקעה ובנייה.
שיפור היעילות והאיכות של תכנון עירוני.
בדיון על חשיבותו ותפקידו של פיתוח שטחים תת-קרקעיים, אישר פרופסור חבר ד"ר נגוין הונג טיין - לשעבר מנהל מחלקת התשתיות (משרד הבינוי) כי שימוש, ניצול ופיתוח יעילים של שטחים תת-קרקעיים מביאים יתרונות רבים. באופן ספציפי, היתרון הראשון והברור ביותר הוא שיפור היעילות והאיכות של תכנון עירוני, ארגון מחדש של שטחי בנייה עירוניים; הגדלת ערך השימוש בקרקע וניצול רציונלי של קרקעות עירוניות לבנייה למגורים ולעבודות ציבוריות; ותרומה להיווצרות ופיתוח של שוק הנדל"ן התת-קרקעי.
יתר על כן, פיתוח חללים תת-קרקעיים תורם לפתרון בעיות תנועה עירוניות; ניצול יעיל של משאבי קרקע; ומזעור השפעת זיהום הסביבה. חשוב מכך, הוא יוצר יתרונות מבחינת בטיחות והגנה לאומית. בהתאם, מבנים תת-קרקעיים משמשים כמערכת הגנה בטוחה במקרה של אסונות טבע או מלחמה...
"כדי להאיץ את פיתוחם של חללים תת-קרקעיים, על האנוי לשקול ולחקור תחילה שימוש בכספי תקציב כהון 'ראשוני' להשקעה במספר פרויקטים תת-קרקעיים וחניונים. מצד אחד, הדבר יקל על עומס יתר על תשתיות החניה באזורים צפופי אוכלוסין, ומצד שני ייצור אפקט אדווה במשיכת משקיעים לתחום זה", הצהיר פרופסור חבר ד"ר נגוין הונג טיין.
לדברי פרופסור הואנג ואן קואנג, חבר בוועדת הכספים והתקציב של האסיפה הלאומית ונציג האסיפה הלאומית מהאנוי, בכמה אזורים עירוניים בהאנוי, החלל התת-קרקעי התרחב מעבר לגבולות הבניינים. באופן דומה, במרכז העיר, שיפוצים עתידיים של מתחמי דירות ישנים כמו קים ליאן, טרונג טו ותאן קונג יחייבו שינויים כאלה, שיהפכו אזורים אלה לערים תת-קרקעיות עתידיות. רק אז יהיה שטח עילי זמין לשימוש הציבור, במיוחד לתחבורה עירונית. עיר מודרנית חייבת להיות כזו, ורק אז היא תייצר את ההכנסות למשקיעים לבניית מבנים גבוהים יותר כדי לפצות את התושבים.
לערים תת-קרקעיות כאלה יהיו רשתות תחבורה משולבות, עם קווי רכבת עירוניים העוברים דרכן, מה שהופך את חיי היומיום, הנסיעות לעבודה והקניות לנוחים מאוד; ובכך ימשוך אנשים לגור בהן.
בנוגע למגבלת עומק החלל התת-קרקעי, יש צורך בתקנות נפרדות לכל אזור. לדוגמה, במרכז האנוי, שם ממוקמים מבנים רבים לאורך קווי רכבת עירוניים, תקנות החלל התת-קרקעי צריכות להיות שונות. גם באזורים עם מתקני הגנה וביטחון לאומיים צריכות להיות תקנות שונות. לכן, יש לקבוע את העומק, במטרים, על סמך האזור הספציפי, ועל הממשלה להוציא צו המפרט זאת בפירוט; זה יהיה מתאים יותר. החלת עומק אחיד של 15 מטרים לא תהיה אפשרית.
ד"ר נגוין קונג ג'יאנג (אוניברסיטת האנוי לאדריכלות) שיתף את דעותיו על ניהול וניצול מרחב תת-קרקעי עירוני בהאנוי, וציין כי האנוי מתמודדת עם אתגרים בניהול וניצול מרחב תת-קרקעי בהקשר של פיתוח עירוני מהיר יותר ויותר. הפיתוח החזק של מרחב תת-קרקעי עירוני הוא קריטריון הכרחי למדידת רמת המודרניזציה של האנוי ומהווה מגמה בלתי נמנעת של פיתוח עירוני.
"כדי לבנות את האנוי לעיר מודרנית יותר ויותר, יש צורך לחזק עוד יותר את התיאום בין החללים התת-קרקעיים והעלי-קרקעיים, לקדם תכנון מדעי, לנצל באופן רציונלי ולנהל בקפידה את משאבי החלל התת-קרקעיים באמצעות מאמצים קונקרטיים, ובמקביל לבנות ניהול חלל תת-קרקעי איכותי", אמר ד"ר נגוין קונג ג'יאנג.
[מודעה_2]
מקור: https://kinhtedothi.vn/quan-ly-su-dung-khong-gian-ngam-trong-luat-thu-do-2024.html
תגובה (0)