יהיה זה סביר להטיל קנס על סמך ריכוז האלכוהול בשיעור מסוים.

על פי סדר היום של המושב השישי, אחר הצהריים של ה-24 בנובמבר, האסיפה הלאומית תדון באולם בטיוטת חוק סדר ובטיחות בדרכים.

בטיוטת החוק, ההתנהגות האסורה שקיבלה הערות רבות קשורה לנהיגה ברכב תוך כדי ריכוז אלכוהול בדם או בנשיפה.

יש דעות שטוענות כי יש לאסור זאת לחלוטין על פי הצעת הממשלה . בינתיים, דעות אחרות קובעות כי יש לאסור ולהעניש על שתיית אלכוהול מעל לגבול המותר.

ציר האסיפה הלאומית פאם ואן הואה (צילום: הואנג ביץ').

במסדרון האסיפה הלאומית, בשיחה עם נגואי דואה טין , אמר סגן האסיפה הלאומית, פאם ואן הואה - חבר בוועדת החוק, כי התקנה לפיה משתתפי תנועה, ובמיוחד נהגים, אינם רשאים לשתות אלכוהול היא נושא שמדאיג רבים מהצירים.

"אנשים מאוד תומכים ואני עצמי מסכים שאסור לנהוג תוך כדי שתיית אלכוהול", אמר הנציג הואה.

עם זאת, אמר הנציג כי התקנה בנוגע לריכוז אלכוהול לנהגים לאחר בדיקת סירופ בנשימתם אינה מתאימה. לכן, בנוגע למדידת ריכוז אלכוהול של "0", אמר הנציג כי יטען לגבי תוכן זה, שהוא "עלינו לקבל כי בנשימה יש ריכוז אלכוהול אך הוא חייב להיות בגבולות מסוימים על פי החוק".

מר הואה הסביר שכיום ישנם מקרים רבים בהם מעבדי מזון ותבלינים משתמשים במעט אלכוהול.

"אחרי האוכל, כניסה למכונית ואז מדידת ריכוז האלכוהול וקנס אינם מובטחים. זוהי בעיה. בנוסף, ישנם מקרים בהם הם שותים אלכוהול אך נחים מספר שעות. גם אם הם שותים מהצהריים, הולכים הביתה לנוח, ישנים עד מחר בבוקר כשהם הולכים לעבודה, אני בטוח שכאשר מודדים את ריכוז האלכוהול, במקרים אלה עדיין יש אלכוהול בנשימה", אמר מר הואה.

מר הואה הדגיש שוב, "התקנה שאוסרת על שתיית אלכוהול נכונה, אך חייבות להיות תקנות ברורות וספציפיות לגבי ריכוז האלכוהול בנשימתו של הנהג. זה יבטיח את הבטיחות."

הנציג גם נתן דוגמה, שתיית חצי בקבוק בירה או בקבוק בירה, או כוס יין למטרות טקסיות היא כבר כמות קטנה של אלכוהול. "עם כמות כזו, אני חושב שאי אפשר להשתכר מספיק כדי לאבד שליטה על ההגה", אמר מר הואה.

במקביל, לדברי מר הואה, יש גם להעריך שלא כל תאונות הדרכים כיום נגרמות על ידי נהגים ששתו אלכוהול או בירה. משום שתאונות דרכים יכולות להתרחש במצבים רבים, כולל כאלה שבהם נהגים אינם שותים אלכוהול או בירה.

לכן, הנציג סבור כי יש צורך בהערכה אובייקטיבית באמת של נושא זה, תוך מתן תשומת לב לתרבות הכפרית, לקבוצות אתניות, לחגים וכו'.

"במיוחד באזורים כפריים, מיעוטים אתניים וטקסים, טט... בכל אירוע יש יין ובירה", אמר מר הואה.

לכן, מר הואה אמר שזה בסדר שיהיו תקנות האוסרות אלכוהול ובירה, אבל יהיה סביר שיהיו תקנות על ריכוז אלכוהול בשיעור מסוים.

יהיה זה סביר שיהיו תקנות על ריכוז אלכוהול בשיעור מסוים.

בתגובה לחששות בנוגע להתרופפות יחס ריכוז האלכוהול, אשר יוביל לשתיית יתר, אמר מר הואה כי יש צורך לווסת את ריכוז האלכוהול בנשיפה במקום "ריכוז האלכוהול 0" הנוכחי. אם אין רגולציה, זה לא מעשי ולא הכרחי, ולכן עלינו להתייעץ באופן נרחב עם הציבור.

בעבר, בהשתתפותו בדיון, חבר האסיפה הלאומית פאם נו היפ - מנהל בית החולים המרכזי של הואה - הביע גם הוא חשש מהאיסור המוחלט על ריכוז אלכוהול בדם בעת השתתפות בתנועה. מר היפ הודה שכאשר אנשים שותים אלכוהול ומשתתפים בתנועה, הם ייקנסו. "עם זאת, אנשים ששותים אלכוהול בערב והולכים לעבודה למחרת בבוקר עם ריכוז אלכוהול בדם שלהם מודאגים גם הם. או אנשים שיוצאים לשתות בצהריים ונוהגים בלילה ייקנסו מכיוון שעדיין יש ריכוז אלכוהול בדמם", אמר מר היפ.

חבר האסיפה הלאומית נגוין קוואנג הואן (משלחת בין דונג) תהה האם הניסיון הבינלאומי נלקח בחשבון בעת ​​התקנה האוסרת על נהגים להשתתף בתנועה עם ריכוז אלכוהול בדם, משום שתקנה כזו אינה מעשית.

מר הואן ציטט דוגמה בפינלנד, אם אדם שותה בקבוק בירה אחד בתוך שעה, מובטח שהחומר הממריץ כבר לא ישפיע מספיק ואפשר לנהוג. אם אדם שותה שני בקבוקי בירה, אפשר לנהוג לאחר שלוש שעות.

"במדינה שלנו, זה אסור לחלוטין. לדוגמה, אתמול בערב הייתה לנו מסיבה, אבל הבוקר רמת האלכוהול עדיין הייתה שם והפרנו את החוק. זה לא מציאותי. אתמול בערב שתינו קצת, הבוקר עדיין היינו פיכחים ודיברנו בפגישה, אז מה הבעיה?", אמר מר הואן.

יחס ריכוז אלכוהול מוצע של 0

בתגובה לדעות והצעות של נציגים שהוגשו לאחרונה, ודיווח לעיתונות על תכנים הקשורים לטיוטת החוק, אמר מייג'ור גנרל פאם קונג נגוין - מנהל מחלקת החקיקה והרפורמה המנהלית והשיפוטית במשרד לביטחון פנים, כי מתוך ראייה של הגנה מעל לכל על חייהם של משתתפי התנועה, סעיף 1, סעיף 8 לטיוטת החוק הנוכחית בנושא סדר ובטיחות בדרכים קובע כי נהיגה ברכב בזמן ריכוז אלכוהול בדם או בנשימה היא אחת הפעולות האסורות.

תקנה זו נועדה להגביל תאונות דרכים, להבטיח את בריאותם של משתתפי התנועה והיא עולה בקנה אחד עם הוראות חוק המניעה והבקרה של השפעות מזיקות של אלכוהול ובירה (סעיף 6, סעיף 5 קובע כי נהיגה ברכב עם ריכוז אלכוהול בדם או בנשימה היא מעשה אסור).

למעשה, נהגים ששותים אלכוהול נפגעים לעיתים קרובות בבריאותם, בבריאותם הנפשית והגופנית, וביכולתם לשפוט ולטפל במצבים בעת השתתפות בתנועה; היו תאונות דרכים רבות עם השלכות חמורות, שהרגו ופצעו אנשים רבים, שסיבתן הייתה הפרת תקנות ריכוז האלכוהול על ידי הנהג.

לאחר תקופה של יישום דרסטי של בקרת ריכוז אלכוהול וטיפול בו, תאונות דרכים הקשורות לשימוש באלכוהול פחתו משמעותית, דבר המוכיח את יעילותן של התקנות הנ"ל בפועל.

לכן, יש לבחון ולהעריך בקפידה את ההצעה לבחון את רמת ריכוז האלכוהול המותרת המתאימה לכל סוג רכב על סמך הבטחת דרישות מעשיות, בסיס מדעי והבטחת היתכנות. טיוטת החוק מציעה שיעור ריכוז אלכוהול של 0 .

מָקוֹר: https://www.nguoiduatin.vn/dbqh-quy-dinh-nong-do-con-voi-ti-le-nhat-dinh-moi-phat-se-hop-ly-a637423.html