השקת האיחוד הכלכלי ברמה נמוכה, השתתפות בשוק של 700 מיליארד דולר

בראש הברית עומד מר נגוין ואן חואה, מנכ"לFPT . שני סגני היו"ר הם מר דון לאם, מייסד ומנכ"ל VinaCapital ומר טראן אן טואן, מנכ"ל רשת הכטב"מים של וייטנאם.

יצירת מיליון מקומות עבודה איכותיים

ברית LAE הוקמה במטרה להפוך את וייטנאם למדינה מובילה באזור בכלכלה נמוכה, להתקדם לעבר מרכז כלכלי נמוך בעולם, לפתח תעשיות היי-טק המשתמשות במל"טים, תעופה בלתי מאוישת, מכשירים חכמים, נתונים ואוטומציה.

הברית צופה שכלכלה חדשה זו תקדם אלפי עסקים תומכים, תיצור מיליון מקומות עבודה איכותיים ותביא עשרות מיליארדי דולרים לווייטנאם ב-10-15 השנים הבאות. הברית מאגדת תאגידים מובילים בתחומי הטכנולוגיה, הפיננסים, הזנק ומומחיות, במטרה משותפת ליצור מגזר כלכלי מרכזי.

וייטנאם, עם יתרונותיה הגיאופוליטיים , המדיניות המעודדת חדשנות וכוח עבודה צעיר ודינמי, עומדת בפני "הזדמנות של פעם בחיים" להפוך למרכז תעשייתי נמוך של האזור והעולם.

כאן, חתמו והחליפו השותפים הסכמי שיתוף פעולה רבים, כגון בין הברית הכלכלית ברמה נמוכה לבין הו צ'י מין סיטי; פרוטוקול שיתוף הפעולה בין הוועד העממי של הו צ'י מין סיטי לקבוצת סוביקו על פיתוח קו רכבת עירוני - מטרו מספר 4; פרוטוקול שיתוף הפעולה בין האנוי, קבוצת סוביקו ואונסק"ו בפיתוח הבירה היצירתית על בסיס מורשת וערכים מסורתיים...

כלכלת הגובה הנמוך (LAE) נחשבת למגזר כלכלי אסטרטגי חדש, בשווי מאות מיליארדי דולרים, הסובב סביב פעילויות מסחריות ואזרחיות במרחב שמתחת ל-1,000 מטר, שבו פועלים רחפנים, מטוסים חשמליים להמראה ונחיתה אנכית (eVTOL), רחפני לוגיסטיקה, מעקב, חקלאות חכמה...

Ra mắt Liên minh Kinh tế tầm thấp, tham gia thị trường 700 tỷ USD- Ảnh 1. — לאחרונה, רחפנים השתתפו ביעילות בעבודות חילוץ וסיוע לאנשים שנפגעו מסופות ושיטפונות.

הגברת האוטונומיה הטכנולוגית

על פי מומחים, תעשיית התעופה העולמית בגובה נמוך לבדה מוערכת בכ-700 מיליארד דולר עד שנת 2035. בווייטנאם, הפוטנציאל של הכלכלה בגובה נמוך מוערך בכ-10 מיליארד דולר, אם ינוצלו כראוי ההזדמנויות הקיימות.

לדברי מר טראן קים צ'ונג, יו"ר קבוצת CT, כלכלה בגובה נמוך (LAE) מוגדרת ככלכלה שלמה הפועלת בחלל מהקרקע ועד גובה של 3,000 מטר, ונחשבת למניע צמיחה פורץ דרך עבור מדינות רבות.

"כלכלת החלל בגובה נמוך אינה תעשייה אחת, אלא מערכת אקולוגית כלכלית מקיפה, המשלבת גם גורמים כלכליים ירוקים וגם גורמים כלכליים דיגיטליים. זוהי כלכלה שמנצלת את משאבי החלל, עם פריון שעולה על מודלים מסורתיים", אמר יו"ר קבוצת CT.

העדות הברורה ביותר היא במגזר החקלאי, שם רחפן יכול לרסס ולנטר 67 דונם של גידולים ביום, בעוד שעובד מיומן יכול לטפל רק בדונם אחד לכל היותר. באופן דומה, בתעשיית החשמל, שעת עבודה אחת כרחפן יכולה להיות שווה ערך לשלושה ימי עבודה עבור מפקח קו.

"הקפיצה בפריון, לא רק של כמה עשרות אחוזים אלא פי עשרות, היא הגורם המרכזי שעוזר לכלכלות להתפתח", אמר מר צ'ונג.

בעולם, מגמה זו פורחת מאוד. בסין, מדינה זו פרשה LAE מאז 2023 בקנה מידה התחלתי של כ-69.8 מיליארד דולר. ההערכה היא שעד 2025, גודל השוק הזה יגיע ליותר מ-500 מיליארד דולר. מחוזות וערים רבות בסין זיהו את LAE כמנוע צמיחה חדש. באינדונזיה, הוועדה הכלכלית לחלל בגובה נמוך הוקמה בתחילת 2024, דבר המראה את נחישותן של מדינות באזור.

עבור וייטנאם, מר טראן קים צ'ונג מאמין שפיתוח LAE יביא ארבע יתרונות אסטרטגיים.

ראשית, היא יוצרת ערך מוסף עצום. LAE נתפסת כ"מיפוי" של כל הכלכלה היבשתית לאוויר, המכסה את כל המגזרים, החל מחקלאות, לוגיסטיקה, בנייה, אנרגיה ועד תיירות וביטחון. השילוב של מגזרים אלה ימשיך ליצור מודלים עסקיים חדשים.

שנית, הוא מספק כלי יעיל להתמודדות עם אתגרים לאומיים מרכזיים כגון ביטחון תזונתי, עומסי תנועה, זיהום סביבתי, תגובה לשינויי אקלים וביטחון לאומי. במקביל, LAE יכול לשנות לחלוטין את התכנון העירוני ולשפר את מדד האושר של אנשים.

שלישית, שיפור האוטונומיה הטכנולוגית. LAE היא כלכלה המשלבת טכנולוגיות מתקדמות רבות, וכאשר וייטנאם תשלוט בהן, היא לא רק תשלוט בשרשרת הטכנולוגית אלא גם תעמוד במבחן הזמן שלה בזירה הבינלאומית.

רביעית, זה מתאים לחלוטין למשאבים ולתנאים של וייטנאם בתקופה הנוכחית, ופותח הזדמנויות גדולות לא רק לכלכלה אלא גם לעסקים מקומיים.

המרכז לתקשורת מדע וטכנולוגיה

מקור: https://mst.gov.vn/ra-mat-lien-minh-kinh-te-tam-thap-tham-gia-thi-truong-700-ty-usd-197251116080757177.htm