סקירת כל פעילויות בדיקת הרכבים על מנת להבטיח דרישות מודרניות, שקופות ומחמירות.

[מודעה_1]

אחר הצהריים של ה-7 ביוני, בראשותו ובהנחייתו הישירה של חבר הפוליטביורו ויו"ר האסיפה הלאומית וונג דין הואה, המשיכה האסיפה הלאומית לדון בקבוצת סוגיות בתחומי המדע והטכנולוגיה ובקבוצת סוגיות בתחום התחבורה.

במהלך החקירה, ציר האסיפה הלאומית דאנג ביץ' נגוק (משלחת הואה בין ) הביע את דעתו: "בעבר, מרכזי פיקוח רבים נסגרו, מה שגרם לתסכול וקשיים לאנשים ולעסקים. "במגע עם מצביעים, נשמעו דעות רבות שהציעו יצירת תנאים לפתיחה מחדש של מרכזי הפיקוח. אילו פתרונות יש לשר כדי ליישם את הנושא בקרוב?", שאל ציר האסיפה הלאומית דאנג ביץ' נגוק.

בדוק את כל הפעילויות תחת בקרה כדי להבטיח דרישות מודרניות לבקרת איכות 1 — ציר האסיפה הלאומית דאנג ביץ' נגוק (משלחת הואה בין) השתתף בחקירה.

בתגובה לשאלות, אמר שר התחבורה נגוין ואן טאנג כי עד כה, רק מרכזי הפיקוח של שתי פרובינציות, הואה בין ובק קאן, לא חזרו לפעול עקב מחסור בצוות ובפקחים. השר עבד ישירות עם היישובים והמשרד גם הכשיר ישירות משאבי אנוש שהוקצו על ידי היישובים. מקרים אלה יכולים לגשת לבחינות ולקבל תעודות לכהן בתפקידי מנהיגות במרכזי הפיקוח.

בנוגע לפקחים, משרד התחבורה תיאם עם משרד התחבורה של מחוז הואה בין כדי להיערך באופן מלא וצפוי לפתוח מחדש את מרכז הפיקוח הזה בקרוב.

בדוק את כל הפעילויות תחת פיקוח על מנת להבטיח דרישות מודרניות לאוורור ובקרת איכות 2. — נציגים המשתתפים בישיבה.

גם נציג התחבורה נגוין טרונג ג'יאנג (משלחת דאק נונג), שהיה מודאג בנושא זה, דן: שר התחבורה סבור כי בדיקת כלי הרכב הנוכחית אינה סיבה לדאגה. עם זאת, נציג התחבורה נגוין טרונג ג'יאנג אמר כי תשובת השר נכונה רק באופן חלקי, כאשר קיימים כעת כמה פתרונות דחופים כגון תיקון ופרסום חוזר 08, להארכת תקופת הבדיקה לרכבים פרטיים עם פחות מ-7 מושבים. לדברי נציג התחבורה, זהו פתרון זמני בלבד.

נציג נגוין טרונג ג'יאנג ציין כי 75% ממרכזי הפיקוח הנוכחיים מופעלים על ידי ארגונים לא ממשלתיים. כאשר הם משקיעים, ארגונים חייבים להחזיר את הונם. עם זאת, עם המנגנון הפיננסי הנוכחי, קשה מאוד עבור ארגונים אלה לתחזק את מרכזי הפיקוח.

בדיקת כל הפעילויות תחת בקרה על מנת להבטיח דרישות מודרניות של בקרת איכות 3 — הנציג Nguyen Truong Giang (משלחת Dak Nong) התלבט.

לכן, הציע הנציג כי בעתיד הקרוב, יש לחדש במנגנון הפיננסי, וליצור תנאים לביצוע בדיקות רכב עבור ארגונים לא-ממשלתיים, זהו הפתרון היחיד שיכול להבטיח קיימות לטווח ארוך. "אם רק נרחיב ונשמור על המנגנון הפיננסי הנוכחי, יהיה קשה מאוד למרכזי בדיקת רכב המופעלים על ידי ארגונים לא-ממשלתיים להתקיים כפי שהם כיום", אמר הנציג נגוין טרונג ג'יאנג.

בתגובה לדיון של חבר הכנסת נגוין טרונג ג'יאנג, אמר שר התחבורה נגוין ואן טאנג כי התקריות האחרונות בפעילויות בדיקת רכב היו חמורות ביותר, וגרמו לתוצאות משמעותיות כאשר עסקים ואנשים נאלצו להמתין לבדיקת רכב.

השר הדגיש כי עד 600 מנהיגים, עובדי מדינה, פקידים ופקחים הועמדו לדין, ומתוך 281 יחידות פיקוח, עד 106 מרכזי פיקוח נאלצו להיסגר. לאחרונה, משרד התחבורה תיאם קשר הדוק עם משרד הביטחון הציבורי כדי להתמקד בהסרת מכשולים ובהשבת פעילויות הפיקוח לשירות אנשים ועסקים.

השר אמר כי מאז כניסתו לתפקידו, הוא משקיע מאמצים לחקור ולהתאים את תקנות בדיקת הרכב כך שיתאימו לנהלים בינלאומיים, ובכך לחסוך זמן ועלויות לאזרחים. המשרד מיישם פתרונות לשיקום פעילויות בדיקת הרכב, ובוחן את כל פעילויות בדיקת הרכב על מנת להבטיח דרישות מודרניות, שקופות ומחמירות.

בדיקת כל הפעילויות על מנת להבטיח דרישות מודרניות של אוורור ובקרת איכות 4. — שר התחבורה נגוין ואן טאנג ענה על שאלות.

המשרד פרסם את חוזר 02, המציין פטור מבדיקה ראשונה והארכת תקופת הבדיקה כדי לעמוד בתקנות של מדינות באזור. המשרד פרסם גם מסמכים משפטיים המסדירים כי כאשר תקופת הבדיקה מוארכת, אין צורך לבדוק את הרכב לפני הנפקת חותמת הבדיקה. הדבר חסך זמן עבור יותר ממיליון כלי רכב.

השר נגוין ואן טאנג אמר גם כי עדיין יש כמה דברים שצריך לעשות כדי להחזיר את פעילות בדיקת הרכב. המשרד תיאם עם משרד האוצר כדי לכלול בטיוטת חוק המחירים את הסרת מחירי בדיקת הרכב מרשימת המחירים המנוהלים על ידי המדינה, כדי לאפשר לשוק להחליט, ולהבטיח הכנסה לבודקי הרכב. המשרד מתמקד גם בגיוס והכשרת צוות בדיקת רכב כדי שיהיה מספיק צוות לארגון מחדש של כל מרכזי בדיקת הרכב, כך שכל קווי בדיקת הרכב יחזרו לפעילות רגילה כאשר יהיה מספיק צוות.

בנוסף, המשרד מיישם באופן פעיל טכנולוגיית מידע כדי לשלוט בקפדנות ולמזער בדיקות ידניות, תוך יישום רישום ובדיקה מקוונים ותשלום באמצעות העברה בנקאית.

[מודעה_2]
מָקוֹר