בחודש שעבר, סין העניקה לבואינג אישור לחדש את אספקת מטוסי ה-737 MAX 8 לחברות תעופה מקומיות.
מטוס הבואינג 737 MAX הראשון שסופק לחברת תעופה סינית מאז מרץ 2019 נחת במדינה ב-27 בינואר, ובכך סיים הקפאה בת חמש שנים של יבוא המטוסים הרווחיים ביותר של בואינג.
 |
| מטוס בואינג 737 MAX 8. (מקור: IC) |
על פי נתוני מעקב טיסות של FlightRadar24, מטוס ה-737 MAX 8 עזב את מדינת וושינגטון ב-24 בינואר לאחר שנמסר לחברת התעופה צ'יינה סאות'רן איירליינס.
לאחר מכן עצר המטוס בהוואי ובאיי מריאנה הצפוניים, לפני שנחת בגואנגג'ואו בדרום סין.
סין - המדינה הראשונה שהשביתה את מטוסי ה-MAX לאחר שתי התרסקויות בהן היו מעורבים ה-MAX 8 ב-2018 וב-2019 - העניקה בחודש שעבר לבואינג אישור לחדש את אספקת מטוסי ה-737 MAX 8 לחברות תעופה מקומיות.
חברות תעופה סיניות הזמינו לפחות 209 מטוסי MAX מבואינג, כך מסרה חברת נתוני התעופה סיריום.
האור הירוק מסין הוא דחיפה לבואינג, שנפגעה לאחרונה מהתרסקות מטוס ה-737 MAX 9 שלה המופעל על ידי חברת התעופה אלסקה איירליינס.
מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) אסר על בואינג להגדיל את ייצור מטוסי ה-MAX 9 הנמכרים ביותר שלה. אף חברת תעופה בסין אינה מפעילה כיום את ה-MAX 9.
התערבות חסרת התקדים של ה-FAA בתוכניות הייצור עלולה להאט עוד יותר את אספקת המטוסים החדשים לחברות תעופה.
אבל אם סין תמשיך לאשר יבוא של מטוסי MAX, היא לא תושפע מהלחצים בייצור שעמם מתמודדת בואינג, שכן עשרות מטוסים המיועדים ללקוחות סינים כבר מוכנים למשלוח.
חברות תעופה סיניות יקבלו 64 מטוסי MAX 8 השנה ו-58 בשנת 2025, על פי הערכות Cirium.
סין היא אחד משווקי התעופה הצומחים ביותר בעולם . בואינג צופה שהמדינה תהווה 20% מהביקוש העולמי למטוסים עד 2042.
נכון לעכשיו, לא בואינג, לא צ'יינה סאות'רן איירליינס, ולא מינהל התעופה האזרחית של סין, הגיבו למידע הנ"ל.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)