האם יבנו מנהרה מתחת לנהר דונג נאי במקום לבנות את גשר קאט לאי?

TPO - חברת המניות המשותפת Fecon ושותפיה הציעו את הרעיון של בניית מנהרה מתחת לנהר דונג נאי כדי להחליף את בניית הגשר עבור פרויקט גשר קאט לאי.

TPO - חברת המניות המשותפת Fecon ושותפיה הציעו את הרעיון של בניית מנהרה מתחת לנהר דונג נאי כדי להחליף את בניית הגשר עבור פרויקט גשר קאט לאי.

ב-15 בנובמבר, ועדת העם של מחוז דונג נאי עבדה עם מנהיגי חברת המניות המשותפת Fecon ושותפתה, Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC, על שיתוף פעולה ביישום פרויקטים של תשתית תנועה תת-קרקעית במחוז.

האם במקום לבנות את גשר קאט לאי, נבנה מנהרה על פני נהר דונג נאי? תמונה 1

טרמינל המעבורות הקיים של קאט לאי

בפגישה, חברת המניות המשותפת Fecon ושותפיה הציעו את הרעיון של בניית מנהרה על פני נהר דונג נאי במקום בניית גשר עבור פרויקט גשר קאט לאי המחבר את דונג נאי להו צ'י מין סיטי.

לדברי נציג חברת המניות Fecon Joint Stock, בניית מנהרה על פני הנהר במקום גשר תצמצם את הקשיים והמכשולים בפינוי האתר. בכך תמזער את ההשפעה החברתית על אזורי המגורים המתגוררים באזור התכנון של הפרויקט.

נציגי מחלקות וסניפים של מחוז דונג נאי אמרו כי בתקופה הקרובה, דונג נאי יהיה אתר בנייה גדול עם תשתיות רבות, אזורי תעשייה ומערכות תחבורה שייפרסו. מחוז דונג נאי מקווה גם שחברת המניות המשותפת Fecon תחקור פרויקטים ועבודות שישקיעו לא רק מתקציב המדינה אלא גם ממקורות הון אחרים.

בנוגע להצעה לבנות מנהרה על פני נהר דונג נאי במקום לבנות גשר עבור פרויקט גשר קאט לאי, מחוז דונג נאי ביקש מחברת המניות המשותפת פקון ושותפיה לערוך מחקר נוסף ולדווח על תוכנית מפורטת לוועדת העם המחוזית. במקביל, היחידה צריכה לעבוד באופן יזום גם עם ועדת העם של הו צ'י מין סיטי כדי להגיע להסכם.

פרויקט גשר קאט לאי נחשב לאחד מפרויקטי התנועה הדחופים לפתרון העומס הנוכחי על מעבורת קאט לאי. במקביל, כאשר הפרויקט יושלם, הוא גם יהווה נתיב תנועה בין-אזורי שיחבר את דונג נאי עם הו צ'י מין סיטי ויישובים אחרים באזור, ויתרום להשלמה הדרגתית של רשת התנועה האזורית. יחד עם זאת, הוא ייצור קשרים נוספים בין הו צ'י מין סיטי לשדה התעופה הבינלאומי לונג טאן דרך כביש מחוזי 25C.

לאחרונה, דונג נאי והו צ'י מין סיטי קיימו פגישות רבות בנוגע לתכנון, הסכמה על המסלול ומועד הביצוע של פרויקט בניית גשר קאט לאי. עם זאת, עד כה, שני הצדדים לא הסכימו על מועד תחילת בניית הגשר. על פי משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי, שני היישובים הסכימו על התכנון אך כדי ליישם את הפרויקט, עליהם לערוך מחקר היתכנות מקדים שיתווסף לתכנון הכללי. גשר קאט לאי יקבל עדיפות לביצוע מעתה ועד 2030.