בחינת אסטרטגיית הפיתוח של ענקית הכבישים של וייטנאם עד 2030

בחינת אסטרטגיית הפיתוח של "הענק" של כבישי וייטנאם עד 2030

בתקופה שעד 2030, תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם - VEC צפויה להשיג קצב צמיחה ממוצע של 9% בשנה בהכנסות וקצב צמיחה ממוצע של 27% בשנה ברווח.

קטע מהכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאנה - דאו גיאי, המופעל ומופעל על ידי VEC.

מר נגוין הואנג אן, יו"ר ועדת ניהול ההון הממלכתית בחברת Enterprises, חתם זה עתה על החלטה מס' 286/QD-UBQLV המאשרת את אסטרטגיית הפיתוח עד 2030, את החזון עד 2035 ואת תוכנית פיתוח הייצור, העסקים וההשקעות עד סוף 2025 של VEC.

תפקיד מרכזי בפיתוח כבישים מהירים

הדגש הבולט ביותר בהחלטה זו הוא שוועדת ניהול הון המדינה ב-Enterprises הטילה על VEC תפקיד מרכזי במשימת פיתוח מערכת הכבישים המהירים הארצית בהתאם לתוכנית, תוך התמקדות בתחום ההשקעה, הפיתוח, הניצול והתפעול של כבישים מהירים ועסקי שירותי ערך מוסף לאורך המסלולים.

כמו כן, על הוועדה להתמקד בקידום כל החוזקות והמשאבים כדי להשתתף בהשקעה בפיתוח מערכת הכבישים המהירים הארצית; להגביר את המחקר כדי להציע צורות השקעה מתאימות, שבהן הון המדינה ממלא תפקיד תומך ומוביל כדי למשוך משאבים מרביים ממגזרים כלכליים אחרים.

באסטרטגיית הפיתוח עד 2030, עם חזון עד 2035, VEC ממשיכה לפעול תחת המודל של חברת אם - חברת בת; קווי העסקים העיקריים הם השקעה בבנייה, ניהול, תפעול, ניצול ותחזוקה של כבישים מהירים; ניהול נכסי תשתית כבישים מהירים, חישוב רכיב ההון הממשלתי בארגון והגדלת הון שכר בהתאם למפת הדרכים המבוססת על הון המדינה המושקע בפרויקטים המושקעים על ידי VEC.

עד 2025, VEC מוטל עליה להשלים את הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן כדי להפעיל אותו על מנת להבטיח את האיכות; להשלים את הסעיפים הנותרים במסלול דא נאנג - קוואנג נגאי; ללמוד ולהתכונן להשקעה בהרחבת הכבישים המהירים שהוקצו ל-VEC לניהול ותפעול על מנת לשפר את היעילות התפעולית וליישם לאחר השלמת הגדלת הון הצ'רטר עבור VEC, כולל: פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, קטע הו צ'י מין סיטי - לונג טאן; להשקיע במקביל בהשלמת אזורי שירות ותחנות מנוחה בקווים דא נאנג - קוואנג נגאי, הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, בן לוק - לונג טאן.

עד 2030, VEC תשקיע בהרחבת הקטעים קאו גיי - נין בין, דאי שוין - ליאם טויאן; נוי באי - לאו קאי, ין באי - לאו קאי; הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, על בסיס הגדלת הון צ'רטר והעברת נכסים, הון מחוזות ומדינתי במפעלים; בחינת השתתפות בשלב ההשקעה על מנת להשלים בקנה מידה מלא ולשפר את יעילות ניצול מסלולים מסוימים כגון הקטעים קוואנג נגאי - הואי נון ופאן טיאט - דאו גיאי בציר המהיר צפון-דרום.

יו"ר ועדת ניהול ההון הממלכתי ב-Enterprises הטיל על VEC ללמוד ולהשתתף בהשקעה בכבישים המהירים הנותרים בתכנון, כגון באו הא-לאי צ'או וקואנג נאם-קואנג נגאי (כבישים מהירים המחברים לכבישים מהירים ש-VEC מוטל עליהם לנהל, לתפעל ולנצל); ללמוד ולהשתתף במסלולים שאינם יעילים מבחינה כלכלית במיוחד אך משרתים את מטרות הביטחון וההגנה הלאומיים, הפיתוח החברתי-כלכלי, מיגור הרעב והפחתת העוני, וקשה למשוך מגזרים כלכליים אחרים להשתתף בהם באמצעות מנגנונים מתאימים לקידום תפקידם של מפעלים בבעלות המדינה שבהם המדינה מחזיקה ב-100% מהון המקרקעין.

במהלך תקופה זו, VEC השיגה קצב צמיחה ממוצע של הכנסות של 9% לשנה וקצב צמיחה ממוצע של רווח של 27% לשנה.

בתחום ניצול הכבישים המהירים, עד שנת 2025, VEC תנהל ותנצל 800 ק"מ של כבישים מהירים, בשאיפה לנהל ולנצל 1,500 ק"מ של כבישים מהירים עד שנת 2035; תקים מרכזי ניהול וניצול צפון-מרכז-דרום לניהול יזום של פעילויות ניצול, תספק שירותי התאמה של נתוני גביית אגרה ותנטר פעילויות ניצול עבור פרויקטים של כבישים מהירים בתוך VEC ומחוצה לו; תנהל וניצול יעיל של נכסי כבישים מהירים באמצעות ארגון תחזוקה, תיקון ותחזוקה יעילה של תשתיות כבישים מהירים המושקעות על ידי VEC.

גיוס משאבים לשדרוג 3 כבישים מהירים

VEC, שהוקמה באוקטובר 2004, היא חברה בבעלות המדינה המשקיעה, מנהלת, מתחזקת וגובה אגרות כדי להחזיר הון למערכת הכבישים המהירים הארצית. עם תפעול וניצול של 485 ק"מ, השייכים ל-4/5 פרויקטים של כבישים מהירים, המהווים 42% מכלל האורך של הכבישים המהירים הארציים, VEC יוצרת שינויים בתשתית התחבורה, ותורמת באופן משמעותי לפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה והיישובים שבהם עוברים הכבישים המהירים.

כמו כן, בהחלטה מס' 286, אישרה ועדת ניהול הון המדינה ב-Enterprises את תוכנית פיתוח הייצור, העסקים וההשקעות של VEC עד סוף שנת 2025.

בהתאם לכך, עד סוף שנת 2025, VEC תגיע להכנסות כוללות של 32,420 מיליארד דונג וייטנאמי; רווח לאחר מס של 4,161 מיליארד דונג וייטנאמי; ניכוי המע"מ ששולם לתקציב המדינה הוא 3,375 מיליארד דונג וייטנאמי.

בשנתיים הקרובות, VEC תצטרך להאיץ את יישום פרויקט הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן כדי להשלים אותו ולהכניס אותו לשימוש, תוך הבטחת איכות והתקדמות בשנת 2025; להשלים הליכי התאמת הפרויקט לפריסה והשלמה של הסעיפים הנותרים במסלול דא נאנג - קוואנג נגאי בשנת 2025; להשלים את ההסדר הסופי של פרויקטי הכביש המהיר קאו גיי - נין בין, נוי באי - לאו קאי והו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי; לפרוס את ההשקעה בהרחבת המסלול הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, ובקטע הו צ'י מין סיטי - לונג טאן (VEC מארגנת ומגייסת הון להשקעה לפרויקט). סך ההשקעה בפרויקטים הנ"ל הוא 79,060 מיליארד וונד; דרישת ההון היא 14,890 מיליארד וונד.

כבישים מהירים של VEC מתוחזקים ומתוקנים באופן קבוע, מתוקנים מעת לעת, ונזקים בלתי צפויים מתוקנים על מנת להבטיח את איכות התפעול; פעולות מערכת ETC בקווים מבוקרות בקפדנות, שגיאות מערכת מתוקנות במהירות, מה שמבטיח חלקות, שקיפות ויעילות. שמירה וקידום צמיחה בתנועה וצמיחת הכנסות גבוהות יותר מאשר לפני 5 שנים.

בפרט, VEC בוחנת כיצד להשתתף במכרז לניצול ותפעול של מקטעי כביש מהיר צפון-דרום שהושקעו בהון ציבורי; ומקדמת הסדר של עבודות ניצול ותפעול משנים קודמות.

ראשי ועדת ניהול ההון הממלכתי ב-Enterprises הטילו על VEC להגיש לרשות המוסמכת את הגדלת הון הרכש, בהתבסס על תוכנית הרה-ארגון של התאגיד שאושרה על ידי הרשות המוסמכת; במקביל, למקד משאבים ולקדם עבודה עם הרשויות המוסמכות לאישור תוכנית ההשקעה להרחבת הכבישים המהירים הפועלים כיום על ידי VEC.

יו"ר ועדת ניהול הון המדינה במפעלים הטיל על מועצת המנהלים של ה-VEC את האחריות לארגון יישום אסטרטגיית הפיתוח עד 2030, החזון עד 2035, ותוכנית פיתוח הייצור, העסקים וההשקעות עד סוף 2025 בהתאם לתקנות; לפתח באופן יזום תוכניות פעולה, תוכניות ומפות דרכים ספציפיות כדי להבטיח יישום, שימור ופיתוח מעשיים ויעילים של הון המדינה המושקע במפעלים.

על מועצת המנהלים של הוועדה לבצע ברצינות את עבודת הניטור, הפיקוח והבחינה של עמידה בחוק, יישום המטרות, האסטרטגיות, התוכניות והמשימות שהוקצו; להעריך את ביצועי חברות הבת, המנהלים והנציגים בהתאם לתקנות. לדווח מעת לעת לוועדת ניהול הון המדינה במפעלים על יישום האסטרטגיה והתוכנית בהתאם לתקנות.

"בתהליך היישום, אם מתעוררות קשיים או בעיות מעבר לסמכות, יש לדווח לוועדה ולסוכנויות הרלוונטיות לפתרון בזמן; להיות אחראי בפני הוועדה, סוכנויות הפיקוח והבדיקה על התוכן המוצע והנתונים המדווחים", הטיל יו"ר ועדת ניהול הון המדינה ב-Enterprises על המשימה.

בעבר, יו"ר ועדת ניהול הון המדינה ב-Enterprises חתם על החלטה מס' 59/QD-UBQLV המאשרת את תוכנית פיתוח הייצור, העסקים וההשקעות לשנת 2024 של חברת האם - VEC.

ועדת ניהול ההון של המדינה ב-Enterprises הטילה על חברת האם - VEC - להשיג הכנסות כוללות של 5,873.1 מיליארד דונג וייטנאמי, הוצאות כוללות של 5,076.6 מיליארד דונג וייטנאמי; רווח לפני מס של 796.5 מיליארד דונג וייטנאמי, רווח לאחר מס של 638 מיליארד דונג וייטנאמי; מיסים ותשלומים אחרים למדינה של 577.5 מיליארד דונג וייטנאמי.

נציג חלק ההון הממלכתי בחברת האם - VEC אחראי על התיאום עם הסוכנויות הרלוונטיות להשלמת ההליכים הבאים לאחר אישור הפרויקט על ידי הרשות המוסמכת: מדיניות בנוגע לתוכנית הרה-ארגון של התאגיד; השלמת התהליך והנהלים להגשה לרשות המוסמכת לאישור הון צ'רטר נוסף בהתאם לתוכנית הרה-ארגון הפיננסי שאושרה על ידי האסיפה הלאומית בהחלטה מס' 63/2022/QH15 מיום 16 ביוני 2022 בנושא המרת הלוואות להלוואות חוזרות, ערבויות ממשלתיות להקצאת תקציב מדינה עבור 4 פרויקטים של VEC; יישום קפדני של מסקנות סוכנויות הפיקוח והבדיקה.

מקור: https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html