פקקי תנועה, מחירי דיור גבוהים ופער בין עשירים לעניים

(CLO) למרות ההתפתחות המרשימה שלה, בירת איחוד האמירויות הערביות דובאי עדיין מתמודדת עם לחץ רב עקב עליית מחירי הדיור ועומסי תנועה, מה שגורם לתושבים להתחיל לדאוג.

בחמש השנים האחרונות, דובאי חוותה תקופה של פיתוח מהיר, והפכה למרכז עולמי עם גורדי שחקים ועסקאות נדל"ן שוברות שיאים. העיר לא רק משכה יותר ויותר תושבים בינלאומיים, אלא גם הניבה הכנסות שיא עבור חברת התעופה הלאומית שלה, אמירטס.

עם זאת, פריחה זו מגיעה עם לחץ גובר הן על התשתיות והן על האנשים.

מאחורי ההילה של דובאי תמונה 1: השפעת מחירי הבתים הגבוהים והפער בין עשירים לעניים — דובאי, איחוד האמירויות הערביות. צילום: Unsplash

מחירי הנדל"ן הגיעו לשיאם

מאז 2002, כאשר דובאי אפשרה לזרים להחזיק בנדל"ן, ענף הנדל"ן היה מנוע צמיחה מרכזי. למרות ירידה חדה במהלך המשבר הפיננסי של 2008-2009 ומגפת הקורונה, מחירי הנדל"ן בדובאי הגיעו כעת לשיא של כל הזמנים, על פי Property Monitor.

שכר הדירה באזורים מרכזיים עלה בעד 20% בשנה האחרונה וצפוי לעלות עוד השנה, מה שמאלץ תושבים רבים לעבור רחוק יותר מהעיר, או אפילו לאמירויות שכנות כמו שארג'ה, כדי להפחית עלויות.

אוכלוסיית דובאי מונה כיום כ-3.8 מיליון תושבים, אך צפויה לגדול ל-5.8 מיליון עד 2040, גידול של יותר מ-50% תוך 15 שנים בלבד. גידול האוכלוסייה המהיר הזה מפעיל לחץ עצום על היצע הדיור ועל סבירות המחירים שלו, במיוחד עבור בני המעמד הבינוני ועובדים זרים.

עומס תנועה

תשתית התחבורה של דובאי עומדת בפני עומס חמור. מספר כלי הרכב הרשומים בעיר גדל ב-10% בשנתיים האחרונות, יותר מפי שניים מהממוצע העולמי. הצמיחה כה מהירה עד שהעיר נאלצה לתכנן לוחיות רישוי ארוכות יותר כדי להתאים אותה.

כמיליון איש עובדים בדובאי אך גרים באמירויות שכנות כמו שארג'ה, מה שגורם לעומס בכבישים מהירים, במיוחד בכביש שייח' זאיד בעל 12 הנתיבים, בשעות העומס. מחקרים מראים ש-4 מתוך 5 אנשים נוהגים לעבודה בדובאי, מה שמוסיף ללחץ על מערכת התחבורה.

למרות שהעיר בונה ללא הרף מעברים חדשים ומרחיבה כבישים ראשיים, גידול האוכלוסייה והתנועה עולים בהרבה על שיפורי התשתיות.

חששות לגבי אי-שוויון כלכלי

הצמיחה המהירה של דובאי לא רק השפיעה על מחירי הדיור והתחבורה, אלא גם העלתה חששות לגבי אי-שוויון כלכלי. אזרחי איחוד האמירויות מהווים כיום רק כ-10% מהאוכלוסייה, בעוד שזרים שולטים יותר ויותר ונהנים מהזדמנויות כלכליות.

חביב אל-מולה, עורך דין בולט מהאמירות, התבטא בפומבי בנושא, ותיאר אי-שוויון וסבירות רכישה כאתגרים דחופים. הוא גם הזהיר כי חוסר שביעות רצון בקרב קבוצות בעלות הכנסה נמוכה, ובמיוחד בקרב ילידים, עלול להוות סיכונים חברתיים משמעותיים אם לא יטופל.

בנוסף, ממשלת איחוד האמירויות הערביות עודדה את תושבי האמירויות להעלות את שיעור הפריון שלהם, מתוך ראייה באחריות לאומית להגן על איזון האוכלוסייה על רקע ירידה בשיעורי הילודה.

פתרונות היי-טק

דובאי מחפשת פתרונות טכנולוגיים כדי להקל על הלחץ על התנועה והתשתיות, כגון שיפור מערכת התחבורה הציבורית שלה. העיר מרחיבה את רשת המטרו שלה בהשקעה של כמעט 5 מיליארד דולר ומוסיפה עמדות אגרה בסליק.

רשויות דובאי מציעות לעסקים לאמץ שעות עבודה גמישות או לאפשר לעובדים לעבוד מרחוק חמישה ימים בחודש, ובכך להפחית את זמן הנסיעה בשעות העומס ב-30%.

העיר החלה גם בבניית "ורטיפורט" בנמל התעופה הבינלאומי של דובאי, במטרה להציע שירותי מוניות מעופפות בשנה הבאה.

דובאי מתכננת לבנות 3,300 ק"מ של רחובות להולכי רגל כדי לקדם אורח חיים ידידותי לסביבה, למרות האקלים הקשה עם טמפרטורות קיץ המגיעות ל-45 מעלות צלזיוס.

ראש ממשלת איחוד האמירויות הערביות, השייח' מוחמד בן ראשיד אל-מקטום, התחייב כי בעתיד יוכלו אנשים לבחור מבין מגוון אמצעי תחבורה מודרניים, החל מהליכה, רכיבה על אופניים, שימוש במוניות מעופפות ועד תחבורה ציבורית מודרנית.

Ngoc Anh (על פי ABC, Dailytimes)

[מודעה_2]
מקור: https://www.congluan.vn/phia-sau-anh-hao-quang-dubai-tac-duong-gia-nha-cao-va-khoang-cach-giau-ngheo-post332194.html