הקמת מחדש של מחלקת התכנון והאדריכלות של הו צ'י מין סיטי: עיצוב מרחב הפיתוח עבור "עיר העל"

לאחר שהוקמה מחדש, מחלקת התכנון והאדריכלות (QH-KT) של הו צ'י מין סיטי נכנסה לשלב חדש עם המשימה המרכזית של יצירת בסיס תכנון מודרני וסינכרוני, המתאים למעמדה של "עיר-על".

בראיון לכתב SGGP, מנהל מחלקת התכנון וההשקעות של הו צ'י מין סיטי, וו הואנג נגאן, הדגיש את כיוון הפיתוח של הו צ'י מין סיטי על פי מודל רב-קוטבי - משולב - בר-קיימא, עם חזון לעיר ירוקה, חכמה וראויה למגורים.

מנהל מחלקת התכנון וההשקעות של הו צ'י מין סיטי וו הואנג נגאן

לבחון ולהתאים את התכנון למציאות

כתב: אדוני, לאחר הקמתה מחדש, אילו משימות מפתח תעדף מחלקת התכנון וההשקעות של הו צ'י מין סיטי כדי לעמוד בדרישות הפיתוח של הו צ'י מין סיטי החדשה?

מר וו הואנג נגאן: לאחר הקמתה מחדש, העדיפות הראשונה של מחלקת התכנון וההשקעות היא לייצב את הארגון, לבחון מחדש את כל מערכת התכנון הנוכחית ולקבוע מסגרת משפטית וטכנית ליישום תוכנית האב החדשה להו צ'י מין סיטי. המחלקה התחילה מחדש את כל תהליך הכנת תוכנית האב להו צ'י מין סיטי, תוך הבטחת המשכיות וירושה מפרויקטי התכנון היעילים. התאמת הגישה לתכנון משולב רב-מגזרי, המתאים למודל השלטון המקומי הדו-מפלסי.

בנוסף לכך, הכריזה המחלקה על "הנחיה לפעילויות תכנון עירוני וכפרי" עבור כל 168 הרובעים והקומונות כדי לאחד תהליכי מודעות ויישום תכנון ברמה העממית. ביצוע סקירה של 100% מתוכניות האב, תוכניות התכנון והתוכניות המפורטות שאושרו כדי לזהות חפיפות וחוסרים באוריינטציה של שימוש בקרקע, גודל האוכלוסייה והתשתית הטכנית. ייעוץ לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי בנוגע לתוכנית לכינון תוכנית אב חדשה על בסיס ירושה של תכנים רלוונטיים, תוך התאמת המבנה המרחבי של הפיתוח בכיוון רב-קוטבי - משולב - בר-קיימא, הקשור לדרישות לפיתוח האזור העירוני המורחב לאחר המיזוג.

מחלקת התכנון וההשקעות של הו צ'י מין סיטי קבעה כי מטרת שלב זה היא לתקנן את יסודות התכנון כך שהעיר תוכל לעבור לשלב תכנון חדש במהירות, באופן סינכרוני ובאופן ישים, על מנת לעמוד בדרישות הפיתוח החברתי -כלכלי בהקשר של הפיכת הו צ'י מין סיטי לאזור העירוני המרכזי של אזור דרום מזרח המורחב.

מחלקת התכנון וההשקעות תכוון את פיתוחם מחדש של אזורים עירוניים קיימים והרחבת מרחבי פיתוח עירוני, בשילוב עם שיפור יעילות השימוש בקרקע ואופטימיזציה של מערכות תשתית טכניות ליצירת מרחבים עירוניים מגוונים, מקסום אספקת מקומות עבודה, ומטרתה לפתח שירותים עירוניים העומדים בתקנים בינלאומיים.

האם על הו צ'י מין סיטי להציע למשרד הבינוי לספק הנחיות או לבחון מחדש תקנות בעייתיות כדי לזרז את עבודות ההתאמות התכנוניות, אדוני?

נכון לעכשיו, המחלקה מתמקדת בשתי קבוצות עיקריות של פתרונות. ראשית , תיאום עם משרד הבינוי וסוכנויות מרכזיות כדי לבחון ולאחד את תהליך התכנון, הערכת ההערכה והאישור, תוך הבטחת עמידה בתקנות וקיצור זמן היישום. במיוחד פרויקטים אסטרטגיים כגון התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי עד 2040, חזון 2060. שנית, סטנדרטיזציה יזומה של מסד הנתונים התכנוני ובניית תשתית מידע מרחבית עירונית (GIS - BIM), תוך יצירת פלטפורמה לעדכון, הערכת הערכה וניהול תכנון באופן מקוון, המסונכרנת עם מערכות הניהול של משרד הבינוי. המחלקה מסנתזת ומציעה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי מספר תכנים בנושא מנגנונים, סמכות וביזור בתהליך סקירת החלטה 98/2025/QH15 על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח הו צ'י מין סיטי, על מנת להגביר את היוזמה והגמישות עבור אזורים עירוניים מיוחדים, תוך הבטחת אחדות וקישוריות בכל מערכת התכנון הלאומית.

פיתוח אזורי תחבורה ירוקים ורב-מודאליים המחברים

כאשר מרחב העיר הו צ'י מין יורחב, בנוסף ליתרונות לפיתוח חברתי-כלכלי, כיצד נושא התנועה יכוון לחיבור בין אזורים?

המוקד של הו צ'י מין סיטי ימשיך להיות על פיתוח תחבורה ירוקה ורב-מודאלית ותכנון עירוני הקשור לתחבורה ציבורית (TOD). באופן ספציפי, הו צ'י מין סיטי מתמקדת בפיתוח תחבורה ירוקה, תוך מתן עדיפות לאמצעי תחבורה ידידותיים לסביבה כגון אוטובוסים חשמליים, מטרו, אופניים ציבוריים, הפחתת פליטות גזי חממה, הגנה על בריאות הציבור והנוף העירוני. במקביל, הו צ'י מין סיטי תארגן מערכת תחבורה מקושרת בין כבישים, מסילות ברזל, נתיבי מים ותעופה; תחבר באופן סינכרוני את מרכז העיר, הפרברים והמחוזות הסמוכים, ותיצור נוחות מרבית לנסיעות ולמסחר.

בכל הנוגע לתכנון עירוני הקשור לתחבורה ציבורית, הו צ'י מין סיטי מתמקדת בפיתוח אזורים עירוניים, מרכזי שירות ודיור סביב קווי מטרו ותחנות תחבורה מרכזיות, תוך סיוע לאנשים לגשת בקלות לתחבורה ציבורית, הפחתת התלות ברכבים פרטיים, שיפור איכות החיים ויעילות ניצול הקרקע. החזון שלנו הוא לבנות מערכת תחבורה כמסגרת דינמית לפיתוח מרחב עירוני משולב, שבה תשתית התחבורה לא רק משרתת ניידות, אלא גם מעצבת את המבנה העירוני. זאת במטרה לקדם צמיחה ירוקה וליצור סביבת חיים מתורבתת וראויה למגורים עבור תושבי הו צ'י מין סיטי - מרכז האזור הכלכלי הדרומי.

מגרש באזור עירוני Thu Thiem, הו צ'י מין סיטי. צילום: HOANG HUNG

אילו פתרונות מציעה מחלקת התכנון וההשקעות של הו צ'י מין סיטי כדי שיהיו מוצרי תכנון המתאימים למציאות ועונים על פיתוחה של "עיר-על" מודרנית?

הו צ'י מין סיטי שואפת להפוך לעיר ענק בינלאומית, ירוקה, חכמה, יצירתית, ומרכז פיננסי, מסחרי, לוגיסטי, היי-טק ותיירות ימית באזור. על בסיס זה, פתרונות תכנון חייבים להבטיח יישום, תוך מעקב צמוד אחר צרכי ניהול הפיתוח בהתאם למודל השלטון המקומי הדו-שלבי.

באופן ספציפי יותר, תכנון פיתוח המרחב העירוני נועד לקידום יצירתיות, אינטראקציה גבוהה, חיבור לכלכלת ידע וטכנולוגיה עילית, יצירת אזורים דינמיים, אזורי פיתוח מרכזיים לקידום תפקידם של מרכזים אזוריים, קטבי צמיחה, הובלת פריצות דרך במדע ובטכנולוגיה של המדינה כולה. הו צ'י מין סיטי תבנה מחדש את מרחב הפיתוח בהתאם לחשיבה רב-קוטבית - משולבת - סופר-מחוברת; תארגן מבנה חיבור אזורי חדש בין הו צ'י מין סיטי למחוזות שכנים ובעולם. לאחר מכן, העיר תמיר את אמצעי התחבורה של האנשים למערכות תחבורה ציבורית כגון אוטובוסים, מטרו, רכבת תחתית, נתיבי מים... פיתוח המרחב העירוני בהתאם לאוריינטציה של TOD לתחבורה ציבורית ואזורי פיתוח דינמיים בהתאם לאוריינטציה של "שלושת המסדרונות - חמשת העמודים". התכנון ישפר את קיבולת מרכזי התשתית הטכנית כגון רשת אספקת חשמל, אספקת מים וניקוז, טיפול במים, טיפול בפסולת, בתי קברות, נמלי נהר, נמלי ים, רשת תנועה סטטית... באופן שווה עבור כל 3 האזורים.

בביצוע ת'אן הייאן

מקור: https://www.sggp.org.vn/tai-lap-so-quy-hoach-kien-truc-tphcm-dinh-hinh-khong-giant-phat-trien-cho-sieu-do-thi-post817445.html