נהגי גוג'ק חושפים 3 גורמים מרכזיים להגדלת ההכנסה

צרו קבוצת נהגי Gojek כדי "להתגבר יחד על קשיים"

מר תאי נהאן נהין (יליד 1990, מקיין ג'יאנג ) הוא שם מוכר בקהילת הנהגים של גוג'ק. "לוחם" זה מכונה בחיבה תאילנדי בפי כולם, והוא מוביל כיום קהילת שותפים של הנהגים של גוג'ק ברשתות החברתיות עם כמעט 700 חברים, והוא גם מנהל קבוצה מקוונת דומה עם יותר מ-10,000 חברים.

מר תאי משתף את חוויות העבודה שלו, בתקווה לעזור לנהגים לשפר את הכנסתם.

בטקס הענקת קופסת המתנה של Lucky Tet לשנת 2024 לנהגים המצוינים של Gojek בשנת 2023, הוא שיתף את חוויותיו במשך 5 שנים כנהג רכב טכנולוגי.

מר תאי אמר שהוא התחיל את המקצוע בשנת 2018, כשעבד כרכז משלוחים בחברה וגם נרשם לנהיגה באפליקציית Gojek, שנקראה אז GoViet. בשנת 2022, לאחר מספר תקריות, הוא החליט להפוך לנהג במשרה מלאה כדי שתהיה לו הכנסה יציבה.

מר תאי סיפר שכשהחל את הקריירה שלו, לא היה לו ניסיון, שעות העבודה שלו היו לא יציבות, ולכן הכנסתו הייתה לא יציבה. לאחר תקופה ארוכה של תרגול, מר תאי הבין בהדרגה כיצד פועלת אפליקציית הסעות מבוססת טכנולוגיה, ומשם, הוא הגה דרכים משלו לנהוג כדי לשמור על מספר הזמנות יציב ולשמור על הכנסה טובה.

"במהלך החודש, היו ימים שבהם עבדתי ברציפות, אבל שיא ההכנסה שלי היה רק ​​כמה מאות אלפי דולרים, כי התעלמתי מהזמנות למרחקים קצרים. לאחר מכן, התחלתי לבחור מסגרת זמן קבועה והפעלתי את כל ההזמנות שהתקבלו מלקוחות, תוך רישום להפעלה ברמת הכנסה גבוהה יותר כדי לקבל יותר הזמנות למשלוחי אוכל", שיתף הנהג בן ה-34.

מר תאי אמר, שאחרי חודש שמתי לב שמספר ההזמנות גדל, ההכנסות השתפרו, אז התחלתי לשתף חוויות בקבוצות, ויצרתי קבוצה קטנה עם אחים, במיוחד נהגי לילה כדי לתמוך זה בזה. מאוחר יותר, הצטרפו אחים רבים, כולם שיתפו חוויות כדי לתמוך בנהגים שלא נהגו טוב או נהגים חדשים. מאז, אנשים רבים הכירו והצטרפו לקבוצה שלנו, מספר החברים גדל.

על מנת שהקבוצה תפעל היטב ותמלא את ייעודה לתמוך הדדית, מר תאי קבע כמה כללים כגון אי-וויכוחים זה עם זה, אי-אפליה אזורית, אי-גילוי מידע של לקוחות. הוא גם מוכן לחלוק את חוויותיו עם עמיתים חדשים, וגאה בכך שרבים מהם נכללו ברשימת ההישגים המוזהבים של החברה, מה שעוזר להם לשפר את חייהם באופן משמעותי. בנוסף לשיתוף חוויות, קבוצת נהגי הטכנולוגיה שיצר מר תאי תומכת גם זה בזה, וחולקת את מסעותיהם ישירות במהלך נהיגת הלילה כדי שיוכלו לתמוך זה בזה בצורה יעילה, מכיוון שלמסגרת זמן זו יש מטבעה יותר סיכונים.

מר תאי נזכר שהיה מקרה בו נהג בקבוצה נפגע בתאונה באמצע הלילה. באותו זמן, הנהג דיווח לקבוצה עם תמונה של הרכב הפגום. ברגע שראו את החדשות, האחים מהאזור הסמוך רצו במהירות כדי לאמת את האירוע וקראו יחד לתמיכה של כולם. כך, האחים הנהגים הפכו בהדרגה לחברים למרחקים ארוכים, מוכנים לעזור זה לזה בצרות.

לא רק זאת, מר תאי מציע גם נסיעות חינם ללקוחות בעלי נסיבות מיוחדות כמו עיוורים, מוכרי כרטיסי לוטו, ומפיץ את הרוח ההומניטרית הזו לנהגים סביבו, כי לדבריו, הוא מרוויח כסף בקלות רבה יותר מהם. גם בזכות ההתלהבות שלו, תמיכתו ושיתוף הפעולה שלו במקצוע, מר תאי אהוב על ידי קהילת נהגי גוג'ק.

סוד להגדלת מספר ההזמנות הפועלות ב-Gojek

נהג זה מקיין גיאנג שיתף שב-5 השנים האחרונות הוא שיתף פעולה רק עם גוג'ק, משום שלגוג'ק יש דרך פעולה יעילה, היוצרת מקור הכנסה יציב. בהשוואה לחברות אחרות, גוג'ק עדיין קל לנהגים להפעיל מכיוון שהיא אינה מחלקת שירותי משלוחי מזון, משלוחים והובלת נוסעים בנפרד.

זה עוזר לנהגים לפעול בצורה גמישה יותר ולקבל בקלות יותר הזמנות מאשר אם היו מורשים לבחור רק שירות אחד להפעיל. לאפליקציה יש יותר תכונות שימושיות לנהגים מאשר בעבר, אמר מר תאי.

נהג מונית אופנוע גוג'ק.

בתקופות קשות, מר תאי אמר שנפח ההזמנות שלו נותר יציב הודות לשלושה גורמים מרכזיים. הראשון הוא בחירת מסגרת זמן פעילות קבועה וניסיון לקיים תקופות שיא כגון: שיא בוקר עם ביקוש נסיעות, שיא צהריים עם ביקוש גבוה להזמנות מזון, שיא אחר הצהריים עם תלמידים שמסיימים את הלימודים, עובדים שמסיימים את עבודתם...

הסוד השני הוא לא לזנוח הזמנות אלא לנהל את כל ההזמנות המתקבלות מלקוחות, למעט במקרים של כוח עליון שכופה ביטול. לבסוף, נהגים חייבים להתמקד בשירות כדי לקבל ביקורות חיוביות מלקוחות, מכיוון שקבלת ביקורות רבות של 5 כוכבים ותגובות חיוביות ממשתמשים תעזור לנהגים לקבל יותר הזמנות. הוא גם הודה שכדי לקבל ביקורות של 5 כוכבים, נהגים צריכים להתנהג במקצועיות, להקשיב ללקוחות, לשמור על ניקיון המכונית ולהתלבש בנימוס ובמסירות...

בנוסף, מר תאי יעץ לנהגים חדשים לשמור על רמת זמן נסיעה מתונה בכל יום. אם נהגים יתאמצו יותר מדי, הם ייתקלו בקלות בבעיות בריאותיות וחוסר סיבולת, מה שיוביל לחוסר זמן לפעול על האפליקציה ולאי יעילות.

כשנשאל על תוכניותיו לשנה החדשה, הוא אמר שלעת עתה הוא יישאר עם גוג'ק, משום שהחברה לא רק עוזרת לו לשמור על הכנסה יציבה, אלא גם מקיימת פעילויות שאכפת לו מהנהגים שלו. הודות לכך, הוא לא רק מרגיש בטוח בנהיגה שלו, אלא גם שומר על התלהבותו ומעורר השראה, יחד עם בניית קהילה מתורבתת של נהגי טכנולוגיה, המספקים שירותים איכותיים למשתמשים.

מָקוֹר: https://www.baogiaothong.vn/tai-xe-gojek-bat-mi-3-yeu-to-then-chot-giup-tang-thu-nhap-192240223161930972.htm