התמקדות בחלוקה מקסימלית של הון השקעות ציבורי

נותר רק חודש אחד עד סוף 2024, אך קצב חלוקת הון השקעות ציבורי במחוז עדיין איטי מאוד בהשוואה לתוכנית. הדבר דורש מהמחלקות, הסניפים, המשקיעים וועדות העם המקומיות הרלוונטיות להתמקד בהובלה, הכוונה וארגון כדי להאיץ את התקדמות יישום הפרויקטים והסדרתם בהתאם לחוק.

הקבלן גייס את ציוד הבנייה K95 ו-K98 במסלול המחבר מכביש לאומי 4B לכביש לאומי 18. צילום: מאן טרונג — הקבלן גייס את ציוד הבנייה K95, K98 במסלול המחבר מכביש לאומי 4B לכביש לאומי 18.

עם מזג אוויר נוח וקרקע מוכנה, פרויקט הכביש המחבר את כביש לאומי 4B לכביש לאומי 18 במחוז טיאן ין, בהשקעת הוועדה העממית של מחוז טיאן ין, שוקק בימים אלה את כל קולות המכונות וכלי הרכב לאורך כל המסלול. אורך הפרויקט הוא 2.6 ק"מ, כאשר נקודת ההתחלה מתחברת לכביש לאומי 4B בק"מ 102+200; נקודת הסיום מתחברת לכביש לאומי 18 בק"מ 208+00.

על פי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה במחוז טיאן ין, לפני אוקטובר 2024, הפרויקט נתקל בקשיים רבים מבחינת פינוי האתר, מה שהפך את ביצוע הבנייה המסונכרנת של כל הפריטים לבלתי אפשרי. עד כה, הפרויקט השלים את כל פינוי האתר, והמיזם המשותף של הקבלנים מנצל את מזג האוויר הנוח, מרכז את מקסימום הציוד, המכונות והרכבים לביצוע הבנייה לאורך כל המסלול, ברוח של עבודה בלבד, לא נסיגה, ארגון הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים".

נכון לעכשיו, לקבלני המיזם המשותף יש תוכניות בנייה מפורטות לכל פריט בחבילות הגשר והכביש. באתר הבנייה, קבלני המיזם המשותף דאגו לארגן 12 גלגלי כביש מסוגים שונים, 5 מכונות כידון, 20 משאיות, 16 מחפרים, 5 עגורנים זחלניים, 2 מכונות כידון, משאית מים אחת, 4 מכונות קידוח כלונסאות, ומעל 100 אנשי צוות טכניים ועובדים לארגון הבנייה לאורך כל המסלול.

גשר מספר 1 בפרויקט המחבר את כביש לאומי 4B לכביש לאומי 18 במחוז טיאן ין נמצא בבנייה. צילום: מאן טרונג — גשר מספר 1 בפרויקט המחבר את כביש לאומי 4B לכביש לאומי 18 במחוז טיאן ין נמצא בבנייה.

בנוגע לחבילת הגשרים, ישנם שני גשרים החוצים את נהר טיין ין והסתעפויותיו במסלול. עד כה, עבור גשר מספר 1 (תחילת המסלול), הקבלן השלים את בניית רציף M1; השלים קידוח כלונסאות עבור רציף T6 ורציף T7; השלים את הגשר הזמני מרציף M1 לרציף T2 ומרציף T6 לרציף T5. נכון לעכשיו, קידוח כלונסאות עבור M2, רציף T2 ורציף T3 מתבצע באופן פעיל. גשר מספר 2 השלים יציקת קורות DUL באורך 24 מטר; השלים קידוח כלונסאות עבור רציף M2 ומתמקד בבניית כלונסאות קדוחות עבור רציף T22, מילוי הכביש הציבורי ובניית גשר זמני על פני הסתעפות הנהר.

עבור חבילת הכבישים, הקבלן השלים פינוי האתר, הסרת חומר אורגני; השלים חפירה ויישור המדרון מעמוד 97 לעמוד 116; השלים מילוי אדמה K95 מעמוד 97 לעמוד 116; השלים 4 תעלות עגולות D1500; השלים יציקת לוח התעלה העליון; השלים מילוי אדמה K98 לבסיס הכביש מעמוד 97 לעמוד 116. עד כה, נפח הפרויקט שהושלם הגיע ל-31%; שיעור התשלום ההוני הגיע ל-55.9% מהתוכנית השנתית.

מטה מרכז התקשורת המחוזי מושקע מהון ההשקעה הציבורי לטווח בינוני לשנים 2021-2025. — מטה מרכז התקשורת המחוזי שואף להסתיים ביוני 2025.

לצד הפרויקט הנ"ל, פרויקטים רבים אחרים ברחבי הפרובינציה נמצאים כעת בשלבי שיא הבנייה כאשר מזג האוויר נוח, בשילוב עם קשיים ובעיות רבות שהתמקדו בפתרון, כגון: צומת דאם נה מק, מטה מרכז התקשורת המחוזי, מטה המשטרה המחוזית, מטה משמר הגבול המחוזי, כביש לאומי 279, כביש מזין בין כביש ואן דון למונג קאי...

על פי נתוני מחלקת התכנון וההשקעות, למרות מאמצי המשקיעים והקבלנים, נכון ל-15 בנובמבר, כל המחוז שילם רק 43.8% מהתוכנית המתוקנת, שהם סכום שווה ערך ליותר מ-5,300 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, 52.6% מהתוכנית שולמו בתקציב המרכזי; 39.5% מהתוכנית שולמו בתקציב המחוזי; ו-45% מהתוכנית שולמו בתקציב המחוזי. לפיכך, בתקופת השנה שנותרה, כל המחוז חייב להוציא למעלה מ-6,800 מיליארד דונג וייטנאמי כדי להגיע ל-100% מתוכנית ההון המתוקנת עד ה-31 בדצמבר.

הקבלן מבצע את מילוי יסודות K95 ו-K98 במסלול. צילום: מאן טרונג — תוך ניצול מזג אוויר נוח, ביצע הקבלן את הסוללה של כבישים K95 ו-K98 בכביש המהיר ואן דון - מונג קאי.

כדי להשיג מטרה זו, ב-12 בנובמבר, פרסמה ועדת העם המחוזית את מסמך מס' 3243/UBND-GTCN&XD המורה למחלקות, סניפים, משקיעים וועדות עם מקומיות ליישם בקפדנות את הצו הרשמי מס' 115/CD-TTg מיום 7 בנובמבר 2024 של ראש הממשלה ; להתמקד בקידום עבודות פינוי אתרים, תוך מתן עדיפות להקצאת כספים מספיקים לביצוע פיצוי ופינוי אתרים באזורים זכאים; להסיר קשיים הקשורים לרישוי מכרות ולניצול אבן, חול וחומרי אדמה; ליישם צעדים לשליטה במחירים ובאיכות חומרי הגלם עבור פרויקטים של השקעה ציבורית, תוך הבטחת מהירות, יעילות ועמידה בתקנות החוק; לחזק את הפיקוח, לעודד, לשבח ולתגמל באופן מיידי ארגונים, יחידים ויחידות המשיגים תוצאות טובות בחלוקת הון השקעות ציבוריות; לטפל בנחישות ובחומרה במשקיעים, מועצות ניהול פרויקטים, ארגונים ויחידים הגורמים במכוון לקשיים, לחסום ולעכב בחוסר אחריות את התקדמות הקצאת ההון, התאמת ההון, יישום הפרויקטים וחלוקת הון השקעות ציבוריות.

ועדת העם המחוזית דורשת גם מקבלנים ליישם פרויקטים של השקעה ציבורית כדי להגביר את אחריותם, לעשות מאמצים ולארגן מספיק משאבי אנוש, ציוד ושעות נוספות כדי לארגן את הבנייה בשלוש משמרות רצופות במקומות מתאימים עם תנאים מספקים, עם רוח נחישות גבוהה ומאמצים רבים להשלמת הפרויקט לפני לוח הזמנים; לבצע תשלומי פיצויים ברגע שיהיה נפח, ולא להשאיר פיגור בסוף השנה. לשקול בנחישות ביטול והחלפה של קבלנים בעלי קיבולת נמוכה, בנייה איטית, המשפיעים על ההתקדמות ובזבוז משאבי השקעה של המדינה.

מָקוֹר