טסלה נכנסת רשמית לשוק המאוכלס ביותר בעולם

המהלך מסמן את כניסתה הרשמית של החברה להודו - שוק המיוחל שבו תכנן המיליארדר אילון מאסק לבנות מפעל ייצור.

דגם Y, הרכב הנמכר ביותר של החברה, מגיע בשתי גרסאות: גרסת ההנעה האחורית הבסיסית, שעולה יותר מ-5.9 מיליון רופי (68,750 דולר) וגרסת ההנעה האחורית ארוכת הטווח, שעולה יותר מ-6.7 מיליון רופי (78,100 דולר). זה הרבה יותר גבוה ממחיר ההתחלה של 44,990 דולר בארה"ב, 36,700 דולר בסין ו-53,700 דולר בגרמניה.

תכונת הנהיגה הבטוחה (FSD) מוצעת כאופציה בעלות נוספת של 600,000 רופי, עם הבטחה לעדכונים עתידיים שיסייעו בתפעול הרכב, עם התערבות מינימלית מצד הנהג.

בשלב הראשון, טסלה תייצא מכוניות להודו - שם מכסי יבוא ועמלות נלוות עלולים לעלות על 100%, מה שיגרום למחיר המכירה לצרכנים לעלות בחדות. החלטה זו התקבלה על ידי טסלה על רקע עודף כושר ייצור במפעלים ברחבי העולם וירידה במכירות.

המכוניות המוצגות במומבאי יוצרו בסין מכיוון שמפעלי טסלה בארה"ב אינם מייצרים כיום מכוניות עם הגה ימני - הסוג המתאים לשוק ההודי.

האספקות צפויות להתחיל ברבעון השלישי של 2025. טסלה מכוונת כעת לפלח רכבי החשמל היוקרתיים בהודו, שם פלח זה מהווה רק כ-4% מכלל מכירות הרכב בשוק השלישי בגודלו בעולם .

טסלה נחושה להתחרות ביצרניות מכוניות יוקרה גרמניות כמו BMW ומרצדס-בנץ, ולא ביצרניות מכוניות חשמליות מיינסטרים בהודו כמו טאטא מוטורס ומאהינדרה.

בנאום בפתיחת אולם התצוגה של טסלה במומבאי, הדגיש ראש ממשלת מהרשטרה כי בעתיד, הודו מעוניינת לראות את פעילויות המחקר, הפיתוח והייצור של טסלה במדינה.

לפי VNA

מקור: https://baothanhhoa.vn/tesla-chinh-thuc-gia-nhap-thi-truong-dong-dan-nhat-the-gioi-254983.htm