קו מטרו 1 בן טאן-סואי טיין: אמצעי תחבורה מודרניים
ב-22 בדצמבר 2024, קו המטרו מספר 1 בן טאן - סואי טיין נכנס רשמית לפעילות מסחרית, ובכך סיום כמעט 20 שנות בנייה מאז השקתו עם הפריט הראשון בפברואר 2008. עבור תושבי העיר, זהו לא רק אמצעי תחבורה חדש, אלא גם גאווה למודרניות של העיר הקרוי על שם הדוד הו.
תחבורה ירוקה אינה רק הצעה אלא דרישה דחופה במרחב העירוני. מתוך הבנה זו, הו צ'י מין סיטי מתמקדת בפיתוח תחבורה ירוקה והפעלת המטרו היא עדות לנחישותה של העיר ליצור סביבת מגורים ועבודה העומדת בסטנדרטים בינלאומיים.
בנייתו החלה באוגוסט 2012, קו המטרו 1 (בן טאן-סואי טיין) אורכו כמעט 20 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-43,700 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא פרויקט הרכבת העירוני הראשון בהו צ'י מין סיטי.
לאחר כמעט שנה של פעילות, קו 1 של המטרו הפך מוכר לאנשים. הנסיעה מהחלק המזרחי של העיר למרכז הו צ'י מין סיטי אורכת כעת פחות מ-30 דקות, ומחליפה את פקקי התנועה הארוכים בכביש האנוי .
קווי מטרו העוברים דרך אזורי מגורים חדשים גם הופכים את התחבורה לנוחה יותר עבור אנשים כאשר מקודמת מדיניות של הרחבת העיר וביזור האוכלוסייה מאזור הליבה.
מספר הנוסעים הולך וגדל, לעיתים בסופי שבוע ובחגים מספר הנוסעים עולה על 100,000 ביום, דבר הממחיש את הנוחות של התחבורה הציבורית המודרנית הזו.
עבור תושבים רבים בעיר, המטרו הוא לא רק אמצעי תחבורה אלא גם מקור גאווה לעיר המודרנית בה הם חיים.
עם לידתו, תרמה המטרו להפחתת העומס על התנועה הקרקעית, שיפור איכות האוויר וקידום פיתוח המסחר והשירותים לאורך המסלול. מטרו מספר 1 הפך כעת לחלק מחיי היומיום של עיר דינמית ומודרנית.
גשר בה סון: המחבר את שתי גדות נהר סייגון
כדי שתושבי העיר יגיעו בעבר לת'ו ת'יאם, תושבי מרכז הו צ'י מין סיטי היו צריכים לתפוס טרמפ בסירה, במעבורת, או לבחור להקיף את מנהרת נהר סייגון. רחוק יותר, הם היו צריכים להידחק על גשר סייגון.
ב-28 באפריל 2022 נחנך רשמית גשר בה סון, והפך לסמל המחבר את שתי גדות נהר סייגון. אין זה מוגזם לומר שגשר בה סון העיר ארץ מלאת הבטחה.
בנייתו של גשר בה סון החלה בפברואר 2015, הפרויקט משתרע על פני כמעט 1.5 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-3,000 מיליארד דונג וייטנאמי.
לגשר מוטת כבלים באורך 200 מטר ומגדל גשר בצורת דרקון בגובה 113 מטר. מצומת טון דוק טאנג-לה דואן, הגשר מתחבר ישירות לציר מאי צ'י טו, ופותח את הדלת לפיתוח האזור העירוני החדש של טו ת'יאם.
גשר בה סון לא רק עוזר לאנשים לנסוע בצורה נוחה יותר, הוא גם נותן דחיפה ל-Thu Thiem במסעו להפוך למרכז פיננסי בינלאומי. יותר מסתם פרויקט תשתית, הגשר פותח פרק חדש עבור העיר הדינמית ביותר במדינה.
מזח באך דאנג - פארק סייגון ריברסייד: מרחב ציבורי חדש
לאחר שיפוץ, רציף באך דאנג, ששימש בעבר כמקום לעגינת ספינות וסירות עם מזחים ישנים, הפך למרחב ציבורי לאורך הנהר. רציף באך דאנג, שנוצר ומשולב עם רחוב נוין הואה, יצר קומפלקס של בידור, הרפיה ואירועים גדולים ממש במרכז הו צ'י מין סיטי.
הפרויקט משתרע על שטח של למעלה מ-23,000 מ"ר ויש לו הון השקעה של למעלה מ-100 מיליארד דונג וייטנאמי. העיר תשמור על רוב העצים הישנים, ובמקביל תבנה שבילי הליכה מרוצפים בגרניט לאורך גדות הנהר, תוסיף מדשאות, ספסלים, מערכות תאורה ומזחים חדשים שישרתו הן את תנועת הנוסעים והן את תיירות הנהר.
בצד השני של נהר סייגון, פארק נהר סייגון (מגשר בה סון ועד מנהרת נהר סייגון, באזור העיר העתיקה של ת'ו דוק) הושלם גם הוא וקיבל מראה חדש. מרחב ציבורי ירוק וגדול זה הפך למקום בילוי והרפיה עבור תושבי העיר.
הפרויקט משתרע על שטח של כמעט 5 דונם, המשתרע על פני יותר מ-800 מטרים לאורך גדת הנהר, ומתוכנן באופן סינכרוני עם פריטים רבים: שבילי הליכה ואופניים, גשרי הולכי רגל, רציפים, כיכרות אירועים, במות חוץ, פארקי אבן, מזרקות, מערכות תאורת אמנות ומסכי LED.
הפארק הפך במהרה למקום מועדף לצילום על תיירים וצעירים. לא רק שהוא הביא נוף חדש, הוא גם שימש כ"ריאה ירוקה" לאזור.
מראה הפארק החליף לחלוטין את הנוף הקודם של שממה, קנים ואשפה על גדות הנהר, ויצר מרחב עירוני מתורבת ומודרני.
תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה - טרמינל T3 טאן סון נהאט: שער תנועה מודרני
תחנת האוטובוסים המזרחית הישנה בבין טאן נבנתה לפני זמן רב והייתה עמוסה יתר על המידה, ואף יצרה "נקודה שחורה" של תנועה כאשר מספר רב של כלי רכב נכנסו ויצאו ברציפות ממרכז העיר. בתגובה לצורך בתכנון עירוני, נבנתה תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה ברובע לונג בין, הו צ'י מין סיטי, והפכה לתחנת האוטובוסים הבין-פרובינציאלית הגדולה ביותר במדינה.
תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה משתרעת על פני יותר מ-16 דונם, עם השקעה כוללת של כ-4,000 מיליארד וונד, והיא הופעלה בשלב 1 החל מאוקטובר 2020.
תחנת האוטובוסים עוצבה בסגנון מודרני, וכוללת אזור איסוף והורדת נוסעים, חניון, מרכז שירות, והיא מחוברת ישירות לקו המטרו 1 בן טאן-סואי טיין ולרשת האוטובוסים. תחנת האוטובוסים המזרחית תרמה להשלמת רשת התחבורה הציבורית ולהרחבת המרחב העירוני של העיר.
על מנת להפחית את העומס על טרמינלים T1 ו-T2 של נמל התעופה טאן סון נהאט, לאחר צעדים דרסטיים לפינוי השטח ולהאצת התקדמות הבנייה, לנוסעים המגיעים ויוצאים מהו צ'י מין סיטי יהיו אפשרויות נוספות באפריל 2025, כאשר טרמינל T3 של נמל התעופה טאן סון נהאט ייכנס לפעולה. זהו פרויקט תשתית התעופה המודרני ביותר שהושלם בתקופת 2020-2025.
עם השקעה כוללת של כמעט 11,000 מיליארד דונג וייטנאמי, שטח רצפה של מעל 112,000 מ"ר וקיבולת מתוכננת של 20 מיליון נוסעים בשנה, טרמינל T3 ייכנס רשמית לפעילות מסחרית החל מאפריל 2025.
עם 4 קומות מעל הקרקע, מרתף אחד, 90 דלפקי צ'ק-אין מסורתיים, 20 דלפקי הפקדת מזוודות אוטומטיים, 42 עמדות צ'ק-אין ו-25 שערי בידוק ביטחוני, טרמינל T3 מכפיל את קיבולת השירות של נמל התעופה טאן סון נהאט.
פתיחת טרמינל T3 בשדה התעופה טאן סון נהאט פותחת תנופה חדשה לתיירות ולמסחר בהו צ'י מין סיטי ובכל אזור הדרום מזרח.
טאט דאט - טואן אן
מקור: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-voi-nhung-dau-an-ha-tang-doi-thay-manh-me-post928659.html
תגובה (0)