הוסיפו 1,400 מיליארד כבישים המחברים את שדה התעופה לונג טאן

כביש 769E יתחבר ישירות לשדה התעופה לונג טאן, ויסייע לחלוק את התנועה עם כבישים מהירים וכבישים מחוזיים אחרים סביב שדה התעופה.

מועצת הערכת ההשקעות של מחוז דונג נאי אישרה זה עתה את מדיניות ההשקעות עבור שלב 1 של פרויקט כביש מחוזי 769E.

כביש 769E יתחבר ישירות לשדה התעופה לונג טאן.

נקודת ההתחלה של מסלול זה סמוכה לשדה התעופה לונג טאן, נקודת הסיום מצטלבת עם כביש מחוזי 770B. על פי היקף ההשקעה של השלמת כביש מחוזי 769E, אורכו הכולל של המסלול הוא יותר מ-8 ק"מ. הוא מחולק לשני מקטעי השקעה.

שבו, קטע 1 מגבול שדה התעופה לונג טאן ועד לתחנת הרכבת תו ת'ים - לונג טאן הוא ברוחב חתך של 115 מטר.

קטע 2 מתחנת הרכבת Thu Thiem-Long Thanh עד לכביש המחוזי 770B, רוחב חתך 95 מטר.

על פי שלב ההשקעה, שלב 1 של הפרויקט יושקע בבניית שני כבישים מקבילים משני צדדיו, כאשר כל צד ברוחב 15 מטר.

ארבעה גשרי בטון מזוין ייבנו במסלול, כולל גשרי סואי דוק, בית חולים צבאי 1, 2 וסואי סאו.

ההשקעה הכוללת עבור שלב 1 של הפרויקט היא יותר מ-1,400 מיליארד וונד, מתוכם עלויות פינוי האתר הן כמעט 600 מיליארד וונד.

כביש 769, יחד עם כביש 769E, מסייעים בהקלה על העומס על מסלולים קיימים רבים.

הפרויקט מיושם בתקופה שבין 2024 ל-2029.

ההשקעה בכביש המחוזי 769E נועדה להשלים בהדרגה את מערכת תשתית התנועה המתוכננת במחוז. היא מסייעת להקל על התנועה בין האזור הכלכלי המרכזי במחוזות הדרום והצפוני לבין מחוזות ההרים המרכזיים.

מסלול זה, יחד עם מסלולים T1 ו-T2, יתחבר ישירות לאזור שמצפון לשדה התעופה לונג טאן כדי לענות על צורכי התנועה והתחבורה. יש לחלוק את זרימת התנועה, ולהימנע ממצב של ריכוז כלי רכב באזור שמדרום לשדה התעופה לונג טאן. יש להגביל את העומס על הכבישים המהירים הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, ביין הואה - וונג טאו וכן על כביש לאומי 51.

לפיכך, לדונג נאי יהיו מסלולים רבים המחברים לשדה התעופה לונג טאן, כולל שלושה כבישים מהירים: הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, בן לוק - לונג טאן, ביין הואה - וונג טאו, כביש הטבעת 3, כבישים מחוזיים 763, 769, 25B...

שדה התעופה לונג טאן מתקדם יפה.

פרויקט שלב 1 של שדה התעופה לונג טאן מחולק לארבעה פרויקטים. בפרויקט שלב 3, הקבלנים בונים את טרמינל הנוסעים, מסלול ההמראה, מסלול ההסעה ומערכת התנועה המחברת את T1 ו-T2.

באופן ספציפי, עבור חבילת טרמינל הנוסעים 5.10, קבלן המיזם המשותף השלים את כל עמודי וקורות הבטון המזוין בקומות 1, 2, 3 ו-4. נכון לעכשיו, מבנה גג הפלדה נמצא בבנייה ומותקן.

הצפי הוא לסיים את כל הבנייה לפני דצמבר 2025, לסיים את התקנת החזית לפני מרץ 2026 במקביל לעבודות הגמר, להתקין ציוד בדיקה מתחילת 2026 ולשאוף לסיום לפני 31 באוגוסט 2026.

חבילה 4.6 מסלול המראה/מסלול הסעה ומסלול סינר הגיעה לכמעט 30% מהתפוקה.

המסלול השלים את שכבת הבסיס, היסודות, וכמעט הושלם שכבת הבטון הצמנטית M150/25. נכון לעכשיו, שכבת פני השטח של הבטון הצמנטית M350/45 נמצאת בבנייה. הצפי הוא להסתיים ולהיכנס לפעילות טכנית לפני 30 באפריל 2025, 3 חודשים לפני לוח הזמנים של החוזה.

חבילה 6.12 המחברת את כביש T1 ו-T2 כוללת מילוי אדמה, קידוח כלונסאות, יישור אבן כתושה, עמוד עמוד גשר, ייצור קורות סופר T... התפוקה הגיעה ליותר מ-55%.

רכיב 2 של עבודות בקרת התנועה האווירית בפרויקט השיג למעשה את ההתקדמות שנקבעה. בפרט, מגדל בקרת התנועה האווירית בנתיב הקריטי של הפרויקט הושלם פחות או יותר, והוא הושלם רק בסוף ספטמבר, והפריטים הנותרים נמצאים בתהליך התקנה.

באשר לפרויקט רכיב 1 - מטה סוכנויות ניהול המדינה, התקדמות הבנייה חייבת להיות מסונכרנת עם פרויקט רכיב 3.

באשר לפרויקט רכיב 4, גם עבור פרויקטים בעלי עדיפות נמצאת הליך מכרזי. עבור הפרויקטים הנותרים, משרד התחבורה דיווח לממשלה על הדחיפות וסדרי העדיפויות להשקעה. במקביל, סוכם על רשימת הפרויקטים שהוקצו ל-ACV ליישום כדי להבטיח את שרשרת התפעול הסינכרונית של הנמל.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/them-duong-1400-ty-noi-vao-san-bay-long-thanh-192241031072438709.htm