בנייה דרך טט, שיביא שני פרויקטים של כבישים מהירים דרך קוואנג בין לקו הסיום ב-30 באפריל

בפרויקטים המרכיבים וונג אנג-בונג ובונג-ואן נין, ביקש השר טראן הונג מין מהמשקיעים והקבלנים לעקוב מקרוב אחר מפת ההתקדמות ולגייס ציוד בנייה ברחבי טט כדי לפתוח את הנתיב הראשי לתנועה ב-30 באפריל.

אחר הצהריים של ה-2 בינואר, משלחת עבודה של משרד התחבורה בראשות השר טראן הונג מין בחנה את התקדמותם של שני פרויקטים מרכיבים את הכבישים המהירים וונג אנג-בונג ובונג-ואן נין, העוברים דרך מחוז קוואנג בין .

ראשי מועצת ניהול הפרויקטים 6 דיווחו על התקדמות הפרויקטים וונג אנג-בונג ובונג-ואן נין לשר ולמשלחת העבודה.

בגשר מספר 1 של פרויקט וונג אנג-בונג, שאורכו כמעט ק"מ אחד, הנקודה הקריטית של הפרויקט, אמר מר טראן הואו ​​האי - מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 6 (PMU 6), המשקיע: "לגשר יש 22 מפתחי גשר, נכון לעכשיו יחידת הבנייה התקינה 10 מפתחי גשר. נכון לעכשיו, יחידת הבנייה, חברת המניות המשותפת הואה בין 479, מתאמנת בהכנת גופי עמודים, קורות וכו' להתקנת קורות. עם זאת, בהשוואה להתקדמות הכוללת של הפרויקט, הוא עדיין איטי. המועצה ביקשה מהקבלן להוסיף עובדים וציוד נוספים, לעבוד שעות נוספות, להגדיל משמרות ולעבוד במהלך טט כדי להבטיח את ההתקדמות שנקבעה."

בצומת עם כביש מחוזי 555, יחידת הבנייה מתכננת גם להתחיל בבנייה בסוף הפרויקט. עד כה, תפוקת הבנייה הגיעה ל-70%, והגשר צפוי להסתיים ב-30 באפריל 2025.

לאחר מכן, קבוצת העבודה בחנה את התקדמות פרויקט מנהרת דאו בוט שנבנתה על ידי קבוצת סון האי. פרויקט זה פתח את ענף המנהרה בצד ימין של המסלול ב-19 במאי 2024.

השר טראן הונג מין דן עם מר טראן פונג, יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג בין, בנוגע לסוגיות המתעוררות בפרויקט ברחבי המחוז.

בפרויקט זה, מר נגוין וייט האי - יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת סון האי אמר: "עקב בעיות בפינוי קרקע, במנהרה בצד שמאל של המסלול יש כ-10 מטרים שלא ניתן לחפור דרכם. היחידה מתמקדת כעת בהשלמת מעטפת המנהרה ופריטי תאורה, מערכת בטיחות בדרכים בתוך ענף המנהרה הימני."

מר חי הציע לקבוצת העבודה להשלים את בניית המנהרה השמאלית וגשר הגישה כך שתתאים לפרויקט, כך שכאשר היא תיכנס לפעולה, היא תבטיח בטיחות רבה יותר לכלי רכב. ההערכה היא שיידרשו כ-250 מיליארד וונד כדי להשלים את המנהרה השמאלית וגשר הגישה למנהרה.

בנוגע להצעה זו, ראש מועצת ניהול הפרויקטים מספר 6 אמר כי נכון לעכשיו, במנהרה בצד שמאל של המסלול עדיין יש 1.7 דונם שיש להמיר אותם למטרות קרקע. המועצה והרשויות המקומיות תיאמו והשלימו את ההליכים. השבוע תתקבל החלטה על הסבת אדמות יער. השקעה בהשלמת ענף המנהרה הנותר תסייע בהפחתת עלויות העבודה, הציוד והחומרים בעת יישום שלב 2 של הפרויקט.

לאחר שהקשיב לדעותיהם של המשקיע והקבלן, הסכים השר טראן הונג מין לתוכנית להקצות 250 מיליארד וונד נוספים להשלמת המנהרה בצד שמאל של המסלול כדי להפעיל את הפרויקטים בשלב 1 באופן סינכרוני, תוך הבטחת בטיחות התנועה וחיסכון בתקציב המדינה.

בעיות רבות בפרויקט הכביש המהיר וונג אנג-בונג נפתרו על ידי שר התחבורה במקום.

בנוגע לסוגיית פינוי האתר באזור, אמר מר טראן פונג - יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג בין: עד כה, המחוז העביר למעשה את האתר הנקי ליחידות הבנייה. בנוסף, העברת מערכת החשמל, מחוז קוואנג בין הוא המחוז שהושלם הכי מהר בהשוואה למחוזות שבהם עבר הפרויקט.

עם זאת, לדברי מר פונג, הפרויקט עובר כיום דרך אזור של יותר מ-40 משקי בית שבתיהם נמצאים במרחק של 3 מטרים בלבד מכביש ראשי. למרות שהוא נמצא מחוץ לאזור רכישת הקרקע, כאשר הכביש יופעל, הדבר יגרום לחוסר ביטחון וישפיע רבות על חייהם ובריאותם של האנשים. אנשים רוצים לעבור למקום חדש. לדברי מר פונג, זוהי משאלה לגיטימית אך יש לפתור אותה.

השר טראן הונג מין, שהסכים עם יו"ר מחוז קוואנג בין, ציין כי יש להתייחס לבתיהם של האנשים כאל שלהם: " אני מציע למשקיעים לתאם עם הרשויות המקומיות בהן הפרויקט עובר כדי להשלים במהירות את המסמכים להעברת משקי הבית למגורים חדשים", אמר.

בנוסף, יו"ר מחוז קוואנג בין ביקש ממשרד התחבורה לארגן צומת נוסף בקילומטר 635+800 דרך מחוז בו טרך. זהו צומת חשוב המחבר למורשת פונג נה - קה באנג.

בנוגע לסוגיה זו, השר תומך "אם היישוב יוכל לארגן הון ולהגיש הצעה בכתב למשרד". בעתיד הקרוב, המשרד והקבלנים יתמקדו בהשלמת הבנייה ופתיחת המסלול הראשי בזמן ל-30 באפריל 2025.

השר טראן הונג מין והמשלחת הבעירו קטורת בבתי הקברות של חללי מגזר התחבורה.

באותו אחר הצהריים, משלחת עובדת של משרד התחבורה העניקה קטורת ופרחים לזכרם של הקדושים המעונים והמתנדבים הצעירים שהקריבו את חייהם בגבורה בשתי מלחמות ההגנה הלאומיות הגדולות, וכעת נחים באתרים היסטוריים ובבתי קברות של מגזר התחבורה במחוז קוואנג בין.

בפרט, למגזר התחבורה יש כתובות אדומות הקשורות להיסטוריה של המאבק לעצמאות לאומית כגון בית הקברות טרונג סון, בית הקברות טו לוק, בית הקברות ואן נין, מעבורת לונג דאי... כל אחד מהמיקומים הנ"ל קשור להקרבתם של אלפי ועשרות אלפי קאדרים ועובדים של מגזר התחבורה וכוח הנוער המתנדבים, מה שהבטיח זרימת תנועה חלקה ותרום לניצחון המפואר של האומה בשתי מלחמות ההתנגדות.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-xuyen-tet-dua-2-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-ve-dich-vao-30-4-192250102191218761.htm