פיילוט לארגון מחדש של התנועה בכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי: פתרון "בעיית" עומסי התנועה

הכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי הפך לעורק החיים של מחוז דונג נאי לאחר יותר משנתיים של פעילות. למרות שהוא מסייע להגביר את הקישוריות האזורית, הוא עדיין סובל מליקויים רבים כמו עומסי תנועה ותאונות דרכים. לאחרונה, מינהל הכבישים של וייטנאם (משרד הבינוי) יזם פיילוט של ארגון מחדש של התנועה כדי לשפר את היעילות התפעולית והבטיחות.

כביש פאן טיאט-דאו גיאי מצטלב עם כביש לאומי 1 דרך מחוז שואן הואה (מחוז דונג נאי ). צילום: מין טאן

"צווארי בקבוק" שיש להסירם

כביש מהיר פאן טיאט-דאו גיאי (באורך כולל של 99 ק"מ; מתוכם 51.5 ק"מ עוברים דרך דונג נאי) הוא פרויקט תנועה מרכזי בדרום, שנפתח לתנועה החל מאפריל 2023. כביש מהיר זה בן 4 נתיבים (לא כולל 2 נתיבי חירום) מסייע בקיצור זמן הנסיעה מהו צ'י מין סיטי לחוף הדרומי המרכזי, להפחית את העומס על כביש לאומי 1 ולקדם פיתוח חברתי -כלכלי בדונג נאי ובאזורים הסמוכים. עם זאת, לאחר יותר משנתיים של פעילות, כביש מהיר זה חשף מספר בעיות שיש להתאים בקרוב כדי להבטיח בטיחות ותנועה יציבה, במיוחד בשעות העומס.

מר נגוין דונג הא (התושב מחוז לונג טאן, מחוז דונג נאי) ציין: לרגל חג ה-2 בספטמבר 2025, מספר כלי הרכב מהמחוזות המרכזיים הנוסעים להו צ'י מין סיטי גדל בחדות, מה שגרם לכביש המהיר פאן טיאט - דאו גיאי ולכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי לנוע באיטיות. הקטע העובר דרך המחוזות: שואן הואה, שואן לוק, שואן קה, קאם מיי... לרוב "עמוס", נהגים רבים נאלצים להמתין שעות, מה שמשפיע על הנסיעה.

ב-28 באוקטובר, בפגישה בנושא רכישת קרקעות ופינוי אתרים עבור הכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי, הדגיש חבר ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הו ואן הא: דונג נאי צריכה לרכוש יותר מ-31 דונם של אדמה ב-6 קומונות ורובעים כדי לבנות 14 ק"מ של דרכי גישה. השלמת דרכי הגישה ותעלות הניקוז היא מעשית ויש לתת לה עדיפות לפני סיום תוקפו של הפרויקט.

בנוסף, מספר תאונות דרכים בכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי הגבירו גם הן את הלחץ על תקנות התנועה. לדוגמה, בליל ה-18 ביוני, גרור טרקטור עם לוחית רישוי 50H-037.27 שנשא דיקט עלה באש בקמ"ר 93+300 (במחוז שואן קה, מחוז דונג נאי), וגרמה לשיבושים בתנועה בכביש המהיר. או אחר הצהריים של ה-22 ביוני, מכונית עם לוחית רישוי 61A-721.73 שנסעה דרך קמ"ר 85+260 (במחוז קאם מיי, מחוז דונג נאי) איבדה לפתע שליטה והתנגשה ישר בגדר בצד הדרך.

התקריות הנ"ל העלו את הצורך בבקרת מהירות מוגברת ובהנחיית זרימת תנועה סבירה. נהגים ותושבים רבים הביעו את רצונם בארגון תנועה יעיל יותר בכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי.

מר נגוין ואן האי (נהג קבלן ברובע טראנג דאי, במחוז דונג נאי) שיתף: הכביש יפהפה וחלק, אך במהלך החגים מספר כלי הרכב צפוף מדי, מה שמקשה על תנועת כלי הרכב. אם יהיו תקנות ברורות לגבי נתיבים לכל סוג רכב, התנועה תהיה חלקה יותר. בנוסף, על הרשויות להתקין יותר שלטי מהירות, מצלמות מעקב ולארגן יותר כוחות סיור ניידים בכביש פאן טיאט - דאו גיאי כדי לטפל במהירות במצבים שיתעוררו.

הפרדת נתיבים של טייס - בטיחות אמיתית

לנוכח מצב התנועה בכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי שעדיין סובל מכמה ליקויים, מינהל הכבישים של וייטנאם הטמיע פתרון פיילוט חדש לארגון התנועה כדי לשפר את היעילות התפעולית ולהבטיח את בטיחותם של אנשים וכלי רכב. החל מ-27 באוקטובר 2025, תוכנית חלוקת הנתיבים ויסות המהירות תיושם תוך חודש, בהתבסס על הסכם עם מחלקת משטרת התנועה (משרד הביטחון הציבורי) ואזור ניהול הכבישים IV.

על פי תוכנית זו, משאיות במשקל כולל של מעל 7.5 טון ומכוניות נוסעים עם מעל 29 מושבים אסורות לנסוע בנתיב 1 (הנתיב הסמוך לפס האמצעי) ומותרות לנוע רק בנתיב 2. המהירות המינימלית בנתיב 1 עולה מ-60 ל-80 קמ"ש, המהירות המקסימלית נשארת 120 קמ"ש. נתיב 2 מותר לכל סוגי כלי הרכב במהירויות של 60-120 קמ"ש. במקרה שרכב בנתיב 2 צריך לעקוף רכב אחר באותו כיוון, מותר לו לעבור לנתיב 1, אך יש להפעיל את הרמזור, לוודא מרחק בטוח ולחזור במהירות לנתיב 2 לאחר העקיפה.

על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, פתרון הפרדת הנתיבים הניסיוני צפוי להפחית התנגשויות במהירות, ולסייע לזרימת התנועה להיות יציבה וחלקה יותר. הגבלת משאיות כבדות ומכוניות נוסעים גדולות לנתיב הפנימי ביותר מסייעת לכלי רכב קטנים ובעלי מהירות גבוהה לנוע טוב יותר, תוך הימנעות מחדירה לנתיבים. אזור ניהול הכבישים IV יעקוב מקרוב אחר התוכנית הרשמית לאחר שלב הניסוי.

על פי צוות סיור מספר 6 של בקרת תנועה בכבישים, מחלקת ההדרכה של בקרת תנועה בכבישים (מחלקת משטרת התנועה, משרד הביטחון הציבורי), בחגים, טט, סופי שבוע..., הכוחות התפקודיים נמצאים תמיד בתפקיד, ומסיירים באופן רציף בצמתים כדי לווסת את זרימת כלי הרכב מהכבישים המהירים: דאו גיאי - פאן טיאט והו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי לכביש הלאומי כדי להפחית באופן מיידי את נפח התנועה ולהבטיח תנועה חלקה.

מר נגוין מין חואה (נהג קבלן ברובע טראן ביין, במחוז דונג נאי) אמר: "איסור על כלי רכב גדולים להשתמש בנתיב הפנימי הוא סביר. בעבר, גרורים-משאיות איטיות תפסו את כל הנתיב, מה שהקשה על כלי רכב קטנים לעקוף. כעת, חלוקת הנתיבים בצורה זו תהפוך את התנועה לנוחה הרבה יותר. העלאת המהירות המינימלית ל-80 קמ"ש בנתיב הפנימי ביותר תגביל את המצב של כלי רכב איטיים בנתיב הלא נכון, ותסייע לתנועה לזרום בצורה חלקה יותר."

מר נגוין באו וין (התושב רובע טראנג דאי) הציע: על הרשויות להגביר את מעקב המצלמות, בדיקות המטען ועבודות החילוץ במסלול כדי להבטיח טיפול מהיר במקרה של אירועי תקלה. בנוסף לכך, יש צורך להפיץ ולהדריך את הנהגים להבין את התקנות החדשות כדי שהפיילוט יהיה יעיל.

ארגון מחדש של התנועה בפיילוט בכביש המהיר פאן טיאט-דאו גיאי מדגים את רוח הקשב והפרואקטיביות של הגופים הרלוונטיים בביצוע התאמות כדי להתאים למציאות. למרות שהוא נמשך חודש אחד בלבד, זהו צעד ניסיוני הכרחי, התורם להשלמת מודל ניהול תנועה בטוח, מודרני ובר קיימא עבור הכביש המהיר הלאומי המרכזי.

מין טאן

מקור: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/thi-diem-to-chuc-lai-giao-thong-duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-giai-bai-toan-un-tac-2330a50/