מזג האוויר "מקשה" על פרויקטים מרכזיים בהא טין

במהלך היומיים האחרונים, מזג האוויר בהא טין היה יבש ושמשי, אך באתר הבנייה של פרויקט ההשקעה והעסקים בתשתיות בפארק התעשייה בק ת'אץ' הא (פארק התעשייה VSIP הא טין), ישנם רק כמה עובדים שעובדים על הפריטים. רוב המכונות והציוד עדיין מרוכזים באזור המחנה.

פרויקט פארק התעשייה VSIP Ha Tinh כולל השקעה כוללת של 1,555 מיליארד דונג וייט וייט, היקף שימוש בקרקע של 190.41 דונם בשתי קומונות של Thach Lien ו-Viet Tien (מחוז Thach Ha), והוא החל בסוף יוני 2024. בתחילה, תהליך בניית הפרויקט נתקל בקשיים מסוימים, במיוחד מחסור בחומרי מילוי אדמה, מה שהוביל לכך שהתקדמות הפרויקט לא עמדה בציפיות. מתחילת השנה, כאשר הקשיים והבעיות נפתרו למעשה, המשקיע קרא לקבלן לגייס משאבי אנוש ומכונות כדי להאיץ את הבנייה כדי "לפצות" על ההתקדמות האיטית הקודמת.

בשלב זה, הקבלנים מתמקדים ביישום 3 חבילות של יישור ובניית תשתית טכנית עבור תוואי הפרויקט. למרות מאמצים אלה, לדברי הקבלן, בחודשים האחרונים מזג האוויר בהא טין כלל גשמים רבים, מה שהשפיע על תהליך הבנייה.

"טבען של חבילות בניית תשתיות הוא ליישר את הקרקע, אולם כאשר יורד גשם, הבנייה כמעט מופסקת. לאחר שהגשם נגמר, לוקח עוד יומיים-שלושה, או אפילו יותר, עד שהקרקע מתייבשת לפני שניתן להמשיך בבנייה. כך גם לגבי הוצאת אדמה ממכרות חומרים, המושפעת מאוד ממזג האוויר הגשום", אמר המהנדס פאם ואן לי - מפקד הבנייה של חברת דאי היפ בע"מ - הקבלן של חבילת היישור של הפרויקט.

רוב שטח פרויקט פארק התעשייה VSIP Ha Tinh היה בעבר אדמה חקלאית , כך שלאחר הגשם בין ה-11 ל-13 ביוני עקב השפעת הסופה מספר 1, אזורים רבים בפרויקט עדיין הוצפו. על פי הערכת המשקיע והקבלן, ייקח עוד מספר ימים עד שהקרקע תתייבש, ואז ניתן יהיה להמשיך בבנייה.

בינתיים, פרויקט הכביש Xo Viet Nghe Tinh המשתרע מזרחה הושפע גם הוא ממזג האוויר. לאחר הגשם האחרון, הופיעו בריכות גדולות באתר הבנייה בהן שכבת הקרקע האורגנית נגרדה.

בשל הבריכות "המקיפות", בניית הפרויקט כמעט והגיעה לקיפאון.

פרויקט הכביש Xo Viet Nghe Tinh המשתרע מזרחה משתרע על פני 6,645 ק"מ, עם השקעה כוללת של כמעט 1,500 מיליארד וונד, בוצע על ידי מיזם משותף של הקבלנים 484 Joint Stock Company ו-492 Joint Stock Company. בנוסף למעבר דרך מספר אזורי מגורים, הפרויקט עובר בעיקר דרך אדמות חקלאיות, ביצות עם שטח נמוך, הדורש זמן רב לטיפול בקרקע חלשה. בפרט, ישנם 4 מקטעים הדורשים 200-400 יום כדי "להמתין לשקיעה", בעוד שזמן השלמת הפרויקט הוא פחות משנה וחצי (סוף 2026).

בזמן שהמתין לייבוש אתר הבנייה, הקבלן ביקש מראש מבני בטון מהעובדים.

"לא רק הגשם בין ה-11 ל-13 ביוני, אלא גם בתקופה הקודמת, בהא טין היו סופות רעמים, כך שבניית הפרויקט נאלצה להיות מושעית זמנית. תהליך הבנייה שהופרע הפעיל לחץ רב על הקבלן בנוגע לזמן השלמת הפרויקט", אמר המהנדס הואנג וייט - קצין במועצת ניהול הפרויקטים להשקעות בבנייה בתנועה במחוז - המשקיע בפרויקט.

אחר הצהריים של ה-15 ביוני, חברת דאי היפ בע"מ - אחת משלושת הקבלנים בפרויקט להרחבה, שדרוג ושיפור רחוב נגו קווין, נאלצה לגייס מחפרים ומשאבות כדי לאסוף ולשאוב מים עומדים כדי לשרת את תהליך הבנייה.

משני צידי רחוב נגו קווין נמצאים שדות אורז, כך שלאחר הגשם האחרון, הופיעו בריכות רבות באזורים שנחפרו על ידי מכונות. השטח הנמוך מקשה על הניקוז, דורש זמן רב ומשפיע על בניית הפרויקט.

הפרויקט להרחבה, שדרוג ושיפוץ רחוב נגו קווין מכביש לאומי 1 לרחוב קוואנג טרונג משתרע על פני 2.7 ק"מ, עם השקעה כוללת של 140 מיליארד וונד, שהושקעה על ידי מועצת ניהול פרויקטים לפיתוח והשקעות של קרן הקרקעות של העיר הא טין. המיזם המשותף של חברת המניות המשותפת 471 - חברת דאי הייפ בע"מ - חברת הבנייה וין פו בע"מ הוא הקבלן. הפרויקט צפוי להסתיים ולהיכנס לשימוש בשנת 2025.

בריכות רבות הופיעו לאחר הגשם, מה שהשפיע רבות על תהליך הבנייה.

הקבלן די מודאג מכך שהיסודות אינם יבשים למרות שמזג האוויר היה שטוף שמש ביומיים האחרונים.

בנוסף לפרויקטים הנ"ל, תהליך הבנייה של כמה פרויקטים מרכזיים הושפע רבות גם ממזג האוויר הגשום והסוער, כגון פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 8C או פרויקט הכביש המהיר המזרחי של העיר הא טין...