ראש הממשלה הורה למשרדים ולסניפים להסיר את הקשיים עבור במבו איירווייז.

[מודעה_1]

משרד הממשלה הוציא זה עתה את המסמך הרשמי מס' 6354/VPCP – DMDN למשרדי התחבורה, התכנון וההשקעות, האוצר ובנק המדינה, ובו הנחיות ראש הממשלה פאם מין צ'ין בנוגע לטיפול בעתירה של חברת המניות המשותפת של במבו איירווייז.

בהתאם לכך, חברת התעופה Bamboo Airways צריכה לעשות מאמצים לארגון מחדש ולהפוך לחברה חזקה; לדווח באופן יזום לרשויות המוסמכות כדי שיוכלו לטפל במהירות בקשיים ובבעיות בהתאם לתפקידיהן ולמשימותיהן.

ראש הממשלה הטיל על משרד התחבורה לנהל ולתאם עם משרד האוצר, משרד התכנון וההשקעות, חברת התעופה במבו איירווייז וסוכנויות רלוונטיות כדי ללמוד את דו"ח החברה במסמך הנ"ל לצורך שיקול דעת, תמיכה וטיפול בהתאם לפונקציות, משימות, סמכויות ותקנות חוקיות לפיתוח חברת תעופה זו. במקרה של חריגה מסמכות, יש לדווח לראש הממשלה לצורך שיקול דעת והחלטה.

באופן ספציפי, משרד התחבורה שוקל לשמר את תנאי הפעילות של חברת התעופה Bamboo Airways כדי להבטיח את הביטחון והבטיחות בתעופה האזרחית. משרד זה ממונה גם על ניהול ותיאום עם משרד האוצר כדי לטפל בקשיים בהעברת מניות לקבוצת משקיעים חדשה, אשר התארכו עקב הצורך בתיאום עם גורמים קשורים רבים (משקיעים ותיקים, בנקים, סוכנויות מדינה קשורות וכו'); משרד התכנון וההשקעות מתקשה להעריך את ההצעה להתאים את מדיניות ההשקעה כדי לאפשר את הגדלת גודל הצי ליותר מ-30 מטוסים.

על משרד התחבורה לדווח לראש הממשלה על תוצאות הטיפול בתכנים אלה לפני 15 בספטמבר 2023.

ראש הממשלה הטיל על בנק המדינה לעבוד עם חברת התעופה במבו איירווייז כדי לפתור קשיים בסוגיות הון ובהשתתפות הון של בנקים כשירים. במקרים שאינם בסמכותו, יש לדווח לראש הממשלה לצורך שיקול דעת והחלטה. בנק המדינה ידווח לראש הממשלה על תוצאות הטיפול לפני 15 בספטמבר 2023.

ראש הממשלה הטיל על משרד הממשלה לפקח ולדרבן את משרד התחבורה ואת הבנק הממלכתי של וייטנאם להבטיח עמידה במועד האחרון שנקבע. בהתבסס על דוחות משרד התחבורה ובנק הממלכתי של וייטנאם, משרד הממשלה יסכם וידווח לראש הממשלה בספטמבר 2023.

בעבר, חברת במבו איירווייז מסרה כי היא מתמודדת עם קשיים הקשורים להעברת מניות לקבוצת משקיעים חדשה, דבר שלקח זמן רב עקב הצורך לתאם עם גורמים קשורים רבים (משקיעים ותיקים, בנקים, סוכנויות מדינה רלוונטיות וכו'); הערכת ההצעה להתאים את מדיניות ההשקעה כדי לאפשר לחברת התעופה להגדיל את גודל הצי שלה ליותר מ-30 מטוסים התארכה, מה שהאט את תהליך ההתאוששות והפיתוח וכן אובדן הזדמנויות עסקיות עבור במבו איירווייז.

בפרט, היכולת לגשת להון, במיוחד הון עם ריביות מועדפות ומנגנונים ממוסדות אשראי, עדיין מוגבלת בעוד שהביקוש להון להתאוששות ופיתוח מחדש של תעשיית התעופה בכלל ובמבוק איירווייז בפרט גדול מאוד.

(מקור: עיתון השקעות)

[מודעה_2]
מָקוֹר