שכירת יועצים בינלאומיים לתכנון שדה התעופה קון דאו

שדה התעופה קון דאו.

משרד הבינוי שלח זה עתה דו"ח לראשי הממשלה על תכנון שדה התעופה קון דאו.

על פי סוכנות ניהול הבנייה הממלכתית, בהקשר של ההליכים הגוזלים זמן להקצאת הון תקציבי ממלכתי ובחירת יועצי תכנון, בהתבסס על הצעת חברת המניות המשותפת של קבוצת סאן, משרד הבינוי הסכים לקבל את התוצר הממומן, שהוא תיק התכנון של שדה התעופה קון דאו לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, והטיל על רשות התעופה האזרחית של וייטנאם להנחות את נותן החסות בפיתוח תיק התכנון בהתאם לתקנות.

בשל המורכבות הטכנית של תכנון מסלול המראה המשתרע אל הים כפי שהוצע על ידי המחוז, משרד הבינוי ביקש מהנותן החסות לבחון את האפשרות של בחירת יועץ בינלאומי בעל יכולת וניסיון בתכנון שדה תעופה באי כדי להבטיח את איכות והיתכנות התוכנית.

נכון לעכשיו, חברת המניות המשותפת של קבוצת סאן פרסה מבחר יועצי תכנון בהשתתפות יועצים בינלאומיים.

על מנת לעמוד ברצונה של ועדת העם של בה ריה - מחוז וונג טאו (כיום הו צ'י מין סיטי) לקלוט מטוסים גדולים ורחבי גוף (כגון A350, B787) והצעת נותן החסות להתאים את קנה המידה של שדה התעופה מרמה 4C לרמה 4E, על פי משרד הבינוי, יש צורך לבצע הליכים להתאמת תוכנית האב לפיתוח מערכת שדות התעופה הלאומית לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, מה שיוביל לעיכוב בהתקדמות תכנון שדה התעופה קון דאו.

עם לוח הזמנים הצפוי להשלמת הפרויקט ברבעון הרביעי של 2025 כפי שהוצע על ידי נותן החסות, משרד הבינוי ביקש מחברת המניות המשותפת של קבוצת סאן להורות ליחידת הייעוץ לפתח ולהשלים בדחיפות את תיק התכנון עבור נמל התעופה קון דאו; במקביל, לספק מסמכים רלוונטיים ולתאם בשיתוף פעולה הדוק עם רשות התעופה האזרחית של וייטנאם כדי להעריך את הצורך להתאים את קנה המידה של נמל התעופה קון דאו כבסיס להשלמה והשלמה של התיק להתאמת תכנון מערכת שדות התעופה.

"בתקופה הקרובה, משרד הבינוי יורה ליחידות לתאם באופן הדוק עם נותני החסות כדי ליישם בו זמנית נהלים להתאמת תכנון מערכת שדה התעופה ולהשלמת תיק תכנון שדה התעופה קון דאו, תוך דיווח לראש הממשלה ברבעון הרביעי של 2025", נמסר בהודעה הרשמית של משרד הבינוי.

על פי תוכנית האב לפיתוח מערכת שדות התעופה הלאומית לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, נמל התעופה קון דאו מתוכנן לתקופה של עד 2030 עם קיבולת של כ-2 מיליון נוסעים בשנה, וחזון לשנת 2050 עם קיבולת של כ-3 מיליון נוסעים בשנה.

נכון לעכשיו, מסלול ההמראה ומסלול ההסעה בנמל התעופה קון דאו התבלו ויש להם כושר נשיאת עומס נמוך, עקב בנייתם בשנת 2004. מסלול ההמראה ברוחב 30 מטר אינו עומד בתקנים למטוסי קוד הפעלה C, ויכול להכיל רק מטוסים כגון ה-ATR72 ומקבילים (Embraer E190/E195 עם עומס מופחת).

מקור: https://baodautu.vn/thue-tu-van-quoc-te-lap-quy-hoach-cang-hang-khong-con-dao-d340194.html