על פי התקנות הנוכחיות, אנשים הנוסעים בתנועה על אופנוע או קטנוע ללא רכישת ביטוח אחריות אזרחית ייקנסו בין 100,000 ל-200,000 דונג וייטנאמי.
מצביעים בהו צ'י מין סיטי הציעו לאחרונה שמשרד התחבורה יבטל את התקנה הזו משום ש"אם לא תקנו, תקנסו על ידי משטרת התנועה, ואם תקנו ויש סיכון, האדם בעל הזכות לא יפוצה כראוי".
זו לא הפעם הראשונה שבוחרים מגישים עתירה בנושא זה. בעבר, בוחרים בדאנאנג, לונג אן ויישובים רבים אחרים עתרו גם הם למשרד התחבורה בבקשה להסיר את התקנה המחייבת בעלי אופנועים לרכוש ביטוח.
מצביעים ביישובים רבים כמו דונג נאי, בין דואנג , אן גיאנג, קוואנג נין, לאנג סון, לאי צ'או... שלחו עצומות דומות למשרד האוצר.
בתגובה להצעה זו, משרד האוצר עדיין שומר על עמדתו בנוגע לצורך בביטוח חובה לאופנועים. המשרד סבור כי ביטוח חובה לאחריות אזרחית לאופנועים ואופנועים נועד להגן על אינטרסים חברתיים ובטיחות, בהתאם למגמה הכללית בעולם.
משרד התחבורה הביע את עמדותיו בנוגע להתפתחויות האחרונות בנושא זה בתשובתו לבוחרים בהו צ'י מין סיטי. משרד התחבורה סבור כי יש צורך ללמוד ולתקן את חוק עסקי הביטוח שנוסח על ידי משרד האוצר. בתקופה הקרובה, משרד התחבורה יתאם עם משרד האוצר, המשרדים והענפים הרלוונטיים כדי ללמוד ולהשלים את התקנות החוקיות בנושא ביטוח לבעלי כלי רכב מנועים כדי שיתאימו למציאות.
בהביעם דעות בנושא זה, אמרו קוראים רבים כי יש לבטל בקרוב את הדרישה המחייבת לרכוש ביטוח לאופנוע.
באופן ספציפי, אמר הקורא ואן מין הא: "הסרת תקנה זו תחסוך לאנשים כסף. מכיוון שרכישת ביטוח רק כדי 'להימנע' מקנסות משטרה תהיה מאוד רשמית. בינתיים, קשה ביותר להמתין עד שהסוכנויות יעריכו את הפיצויים."
הקוראת תאי דונג, שחלקה את אותה דעה, התעצבנה: "אם לא תקנה את זה, תקבל קנס. אבל כשמתרחשת תאונה, מעטים האנשים שמקבלים ביטוח."
קורא אמר כי מצב של חברות ביטוח המקשות על תשלום פיצויים הוא נפוץ, וחסר ניהול ופיקוח מצד הרשויות המוסמכות. אדם זה אמר שיש לשנות את ביטוח החובה לביטוח וולונטרי. אנשים שימצאו זאת מעשי ירכשו אותו מרצונם.
הצורך בשקיפות בניהול הכנסות מביטוח
הקורא הייפ נגו אמר שמטרת ביטוח אופנועים וקטנועים נכונה, אך כאשר יש תאונת דרכים, הנהלים של חברות הביטוח מסובכים מאוד, והפיצויים אינם מספקים.
"כמה אנשים מכוסים בביטוח? רוב האנשים רוכשים אותו כדי להתמודד עם זה, לא הרבה אנשים מקווים לקבל פיצוי כשהם מעורבים בתאונת דרכים. ביטול התקנה הזו הוא מה שאנשים רוצים", אמר הייפ נגו.
התקנה המחייבת בעלי אופנועים לרכוש ביטוח אחריות אזרחית פורסמה ויושמה מאז 2008. וייטנאם היא מדינה שבה מכירות האופנועים נותרו יציבות ב-10 השנים האחרונות (כ-3 מיליון אופנועים חדשים נמכרים מדי שנה). עם כ-65 מיליון אופנועים במחזור, סכום הכסף שבעלי רכב צריכים להוציא כדי לרכוש ביטוח מסוג זה אינו קטן.
כיצד הכסף הזה מנוהל ומשולם הוא נושא שמעסיק קוראים רבים. הקורא מין הא אמר כי מסוכנות הניהול ועד הצדדים המשתתפים, צריך להיות מידע ברור ושקוף.
הקורא באו נגוק, שחולק את אותה דעה, אמר כי יש צורך לפרסם כיצד והיכן הוצאו הכסף שנאסף עד כה,... על מנת להגן על האינטרסים הציבוריים, הסביבה והביטחון הסוציאלי.
קודם לכן, במסיבת העיתונאים לרבעון הרביעי של 2022, מסר מחלקת הפיקוח והניהול על ביטוח (משרד האוצר) כי עד סוף תשעת החודשים הראשונים של 2022, ההכנסות מביטוח חובה לבעלי אופנועים וקטנועים הגיעו לכ-1,077 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, סכום הפיצויים עבור ביטוח חובה לאופנועים עמד על 27 מיליארד דונג וייטנאמי. לפיכך, שיעור הפיצויים על סך ההכנסות מביטוח חובה לאופנועים עומד על 2.5% בלבד.
זהו גם שיעור הפיצויים של אחוזים בודדים בלבד שגורם לאנשים רבים ולמומחים להאמין בתוקף שיש לבטל את ביטוח החובה לאופנועים.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)