איתות חיובי לשער ה"על" קאי מפ הא

קונסורציום של שלושה משקיעים מקומיים, SCIC - Geleximco - ITC, עומד בפני הזדמנות מצוינת לזכות בפרויקט Cai Mep Ha General and Container Port בהשקעה כוללת של עד 50,820 מיליארד דונג וייטנאמי.

חשיפת יציאת השער ה"סופר"

למרות שעדיין ממתינים לחוות דעת הוועדה העממית של מחוז בה ריה ​​- וונג טאו , עד כה, המיזם המשותף של המשקיעים State Capital Investment Corporation (SCIC) - Geleximco Group - International Transport and Trade Joint Stock Company (ITC) קיבל אישורים רבים ממשרד התחבורה (MOT) להצעה ליישום פרויקט ההשקעות הכללי ובניית נמל המכולות קאי מפ הא בעיר פו מיי, במחוז בה ריה ​​- וונג טאו.

בעבר, משרד הממשלה שלח הודעה רשמית למשרד התחבורה ולוועדת העם של מחוז בה ריה-וונג טאו, ובו הובילה את הנחיותיו של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא בנוגע להצעה ליישום פרויקט ההשקעה הכללי בבניית נמל המכולות של קאי מפ הא בעיר פו מיי, במחוז בה ריה-וונג טאו. בהודעה רשמית זו, סגן ראש הממשלה הטיל על משרד התחבורה לנהל ולתאם עם ועדת העם של מחוז בה ריה-וונג טאו, על מנת לבחון את הצעת קונסורציום המשקיעים SCIC-Geleximco-ITC, ולדווח לראש הממשלה לפני 25 במאי 2024.

בהודעה רשמית מס' 5567/BGTVT-KHĐT שנשלחה לראש הממשלה בסוף השבוע שעבר, משרד התחבורה מסר כי פרויקט ההשקעה הכללי ובניית נמל המכולות של קאי מפ הא, שהוצע על ידי המיזם המשותף SCIC-Geleximco-ITC, כולל השקעה כוללת של עד 50,820 מיליארד דונג וייטנאמי על שטח של 351 דונם, המסוגל לקלוט את הספינות הגדולות בעולם כיום, כאשר תהליך ההשקעה מחולק ל-3 שלבים.

משרד התחבורה העריך כי הצעת המשקיע המשותף לשלב א' של הפרויקט (2024-2030) להשקעה בשני רציפים באורך כולל של 0.9 ק"מ עבור אוניות במשקל של עד 250,000 דקוטה עונתית עולה בקנה אחד עם תוכנית האב שאושרה ועם התוכנית המפורטת של הנמל הימי מבחינת גודל האוניות, תפקודן ותוכנית ההשקעות של הרציפים.

"משרד התחבורה תומך בקריאה למשקיעים בעלי פוטנציאל וניסיון להשקיע בניצול נמלים ולבצע השקעות באופן סינכרוני ומקיף, במטרה לשפר את יעילות ניצול קרנות קרקע, משטחי מים ואזורי ים, לחזק את הקשר והתאימות בין תשתיות ליישום מדע וטכנולוגיה, ולתרום לקידום האוריינטציה התכנונית של נמל בה ריה ​​- וונג טאו כנמל מיוחד (שער בינלאומי); במקביל, להתגבר על המגבלות בהשקעות ובניצול בקנה מידה קטן באזורי נמל מסוימים בעבר", נכתב בבירור בדוח רשמי מס' 5567/BGTVT-KHDT, חתום על ידי סגן שר התחבורה נגוין שואן סאנג.

עם זאת, עם הון השקעה כולל של כ-50,820 מיליארד דונג וייטנאמי, משרד התחבורה סבור כי קונסורציום המשקיעים צריך להוכיח יכולת פיננסית ויכולת לארגן מקורות הון כבסיס לאישור מדיניות ההשקעה של הפרויקט על ידי הרשויות המוסמכות בהתאם לתקנות.

משקיעים נחושים

ידוע כי בנמל בה ריה-וונג טאו פועלים כיום 7 נמלים שתפקידם הוא ניצול מטען מכולות, עם קיבולת מתוכננת של 7.66 מיליון TEU לשנה עד 2020. בינתיים, נפח מטען המכולות דרך נמל בה ריה-וונג טאו בשלוש השנים האחרונות עמד בממוצע על למעלה מ-8 מיליון TEU לשנה, בעיקר ב-5 נמלים באזור רציף קאי מפ.

לפיכך, עד כה, כמות מטען המכולות שעוברת דרכה חרגה מקיבולת המתוכננת של מסופי המכולות באזור קאי מפ. בנוסף, בתוכנית ליישום תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם בתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, אזור הנמל קאי מפ הא (בה ריה ​​- וונג טאו) זוהה על ידי ראש הממשלה כאחד מפרויקטי ההשקעה בנמלים הימיים בעלי עדיפות עד שנת 2030.

"לכן, יש צורך לפרוס בקרוב השקעות בנמלים באזור קאי מפ הא בהתאם לתוכנית התכנון והיישום", שיתף מר נגוין שואן סאנג.

קודם לכן, בסוף אפריל 2024, שלח המיזם המשותף SCIC-Geleximco-ITC מסמך לראש הממשלה ובו הצעה ליישם את פרויקט ההשקעה הכללי ובניית נמל המכולות של קאי מפ הא. מסמך זה נחתם על ידי מר וו ואן טיין, המנכ"ל של Geleximco, מטעם המיזם המשותף.

מר וו ואן טיין אמר כי שלושת חברי הקונסורציום נחושים מאוד להמשיך במחקר ולהגיש הצעות השקעה עבור הפרויקט לרשויות המוסמכות במהלך השנים האחרונות. "קונסורציום SCIC - Geleximco - ITC יתחייב לפתור את הקשיים של המשקיעים הוותיקים ויהיה לו מספיק יכולת ליישם את ההשקעה והבנייה של הפרויקט בהתאם לתכנון החדש", אישר מר וו ואן טיין.

מקור: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-sieu-cang-cua-ngo-cai-mep-ha-d216259.html