בהתאם לכך, מצביעי תאי בינה המליצו למשרד הבינוי לשים לב למחקר השקעות ובניית מסילת הרכבת נאם דין - תאי בינה - האי פונג, המחברת עם מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום, כדי להקל על הפיתוח החברתי-כלכלי ובהתאם למדיניות הממשלה לפיתוח האזור הכלכלי של מחוז תאי בינה.

בתגובה לעתירה זו, מסר משרד הבינוי כי על פי תכנון רשת הרכבות לתקופה 2021-2030, עם חזון עד שנת 2050, מסילת הרכבת החוף נאם דין - תאי בין - האי פונג - קוואנג נין היא באורך של כ-101 ק"מ, ברוחב של 1435 מ"מ; מפת הדרכים להשקעות היא לאחר שנת 2030.

נכון לעכשיו, ישנם שני אמצעי תחבורה במסדרון זה: כביש ונתיב מים. ביניהם, הובלת מטענים מתבצעת בעיקר בכבישים, נתיב מים פנימי וחופי. הכביש המהיר נאם דין - תאי בין - האי פונג - קוואנג נין הושקע ויכול לענות על הביקוש להובלת נוסעים עד שנת 2045.

w caa846d0 0276 488a 9a5a b98ebf03d04b 1 193.jpeg
תאי בין מעוניינת להשקיע במערכת רכבות שתחבר בין נאם דין והאי פונג. צילום איור: נ. הויאן

יתר על כן, על פי תוצאות התחזית של ביקוש התחבורה בתכנון רשת הרכבות, עד שנת 2050 הביקוש להובלת נוסעים ברכבת יעמוד על כ-1.5-3.5 מיליון טון בשנה ולסחורות כ-1.5-2.5 מיליון טון בשנה.

לכן, השקעה ברכבת החוף נאם דין - תאי בינה - האי פונג - קוואנג נין תיבחן כאשר הביקוש להובלת מטענים ונוסעים יגדל.