מימוש היתרונות של קישוריות רב-מודאלית - חלק 1: הרחבת מרחב הקישוריות

ממוקמות באמצע האזור המרכז, מחוז קוואנג טרי ועיר הואה תופסות מקום חשוב במיוחד בקישוריות רב-מודאלית, במיוחד בצירים צפון-דרום ומזרח-מערב עבור האזור המרכז ושער הכניסה לים המזרחי של לאוס, תאילנד ומיאנמר.

Báo Tin Tức•15/10/2025

עם שיפור הולך וגובר בהשקעות בתשתיות, קשרים רב-מודאליים עם כל סוגי התחבורה בכבישים, ברכבות, בימים ובאוויר מתפשטים ויוצרים ומפתחים מרכזים רב-תעשייתיים; במיוחד מרכזים לוגיסטיים כאשר החלטת קונגרס המפלגה לקדנציה 2025-2030 של שתי הפרובינציות והערים מדגישה את פיתוח תחום זה. כתבי VNA כתבו שני מאמרים: "הבנת היתרונות של קשרים רב-מודאליים" כדי להבהיר את ההצהרה הנ"ל.

כיתוב לתמונה — קטע הכביש המהיר קאם לו-לה סון הוא אחד מ-11 פרויקטים של הכביש המהיר צפון-דרום במזרח. צילום: דו טרונג/VNA

שיעור 1: הרחבת מרחב החיבור

מיזוג מחוזות קוואנג טרי וקואנג בין למחוז קוואנג טרי (החל מ-1 ביולי 2025), יחד עם כבישים מרכזיים, נמלי ים עמוקים ושדות תעופה המושקעים בבנייה ושדרוג, וקטע הרכבת המהירה צפון-דרום העובר דרך שני המחוזות והערים הללו שמתכונן להשקעה, יוצר מרחב פיתוח חדש לעיר הואה ולמחוז קוואנג טרי.

הרחבת החלל המחבר את המסדרונות

העיר הואה ומחוז קוואנג טרי ממוקמות שתיהן על המסדרון הכלכלי מזרח-מערב (EWEC), המחבר את האזור המרכזי של וייטנאם עם לאוס, תאילנד ומיאנמר. ביניהם, מחוז קוואנג טרי ממוקם בנקודת ההתחלה בצד הוייטנאמי של ה-EWEC, החל משער הגבול הבינלאומי לאו באו. גם קוואנג טרי וגם הואה הן שערים לים המזרחי על ה-EWEC, עם מערכת נמלי ים עמוקים שהושקעה ונבנית, וכעת מושקעת ונעשית.

הצירים הקיימים במחוז קוואנג טרי כוללים: שער הגבול הבינלאומי לאו באו - נמל קואה וייט דרך כביש לאומי 9; שער הגבול הבינלאומי צ'ה לו - נמל הון לה דרך כביש לאומי 12A. שני צירים מרכזיים במזרח-מערב בהם משקיעה מחוז קוואנג טרי כוללים: שער הגבול הבינלאומי לה לאי - נמל מיי טוי דרך כביש לאומי 15D; כביש קאם לו - כביש לאו באו המחבר את שער הגבול הבינלאומי לאו באו עם הכביש הצפון-דרום במזרח.

בנוסף למיקומה על מסלול EWEC הקיים, לעיר הואה יש גם צירים מזרח-מערב המחברים שלושה אשכולות נמלי ים מזרחיים, כולל צ'אן מאי, ת'ואן אן ופונג דיאן, עם שני שערי גבול בין וייטנאם ללאוס במערב, כולל A דוט והונג ואן, דרך כבישים לאומיים 49, 49D, 49E, 49F.

בנוגע לציר צפון-דרום, בנוסף למסלולים הישנים כמו כביש לאומי 1A, מסילת הרכבת צפון-דרום וכביש הו צ'י מין, נפתח לתנועה הכביש המהיר צפון-דרום במזרח דרך העיר הואה ומחוז קוואנג טרי. נתיב החוף צפון-דרום המחבר את הציר מזרח-מערב דרך הואה וקואנג טרי נמצא בהשקעה ובבנייה; גשרים ומסלולים רבים יושלמו עד סוף 2025 ובשנת 2026.

קטע הרכבת המהירה צפון-דרום העובר דרך מחוז קוואנג טרי אורכו יותר מ-190 ק"מ, ועובר דרך העיר הואה לאורך 95 ק"מ. השקעה זו תיצור כוח מניע משמעותי לפיתוח כלכלי, ובמיוחד לפיתוח התיירות - מגזר חוד החנית של שני המחוזות והערים. נמל התעופה הבינלאומי פו באי (הואה) ונמל התעופה דונג הוי (קואנג טרי) שודרגו ונמצאים בשיפוצים; נמל התעופה קוואנג טרי (קואנג טרי) צפוי להיכנס לפעילות באמצע 2026, ויסייע בהשלמת התחבורה הרב-מודאלית.

סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי, לה דוק טיין, אמר כי בקואנג טרי יש את כל סוגי התחבורה, מה שיוצר מערכת מודרנית ומקושרת המוכנה לקבל בברכה סחר בינלאומי וזרימת השקעות כבסיס להפיכת המחוז למרכז כלכלי ולוגיסטי אזורי ובינלאומי.

לדברי ד"ר טראן טי הונג מין, מנהל המכון ללימודי מדיניות ואסטרטגיה, תשתית התחבורה של הואה מוערכת כסינכרונית למדי עם מגוון רחב של כבישים, מסילות ברזל, נתיבי אוויר ונתיבי ים. בפרט, גשר חוצה הים ת'ואן אן (על נתיב החוף) עומד להסתיים בקרוב (צפוי עד סוף 2025) ויפתח נתיב חיבור מהיר נוסף ממרכז הואה לים, ויקדם את פיתוחם של אזורים עירוניים חופיים.

תשתית מלאה לקידום יתרונות מסלול EWEC

לקואנג טרי ולהואה יש את היתרון של היותן שערי כניסה לים המזרחי במסלול EWEC, ולכן הן מתמקדות בהשלמת התשתית של הציר מזרח-מערב, המחבר את שערי הגבול בגבול וייטנאם-לאוס במערב עם נמלי הים במזרח. בתקופה שבין 2025 ל-2030, מחוז קואנג טרי נותן עדיפות להשקעה בהשלמת כביש לאומי 15D המחבר את שער הגבול הבינלאומי לה ליי עם נמל הים מיי טוי. כביש לאומי 15D הוא באורך 92 ק"מ ובו 5 מקטעים; מתוכם 2 מקטעים בני 42 ק"מ לא הושקעו בבנייה לפתיחת המסלול, כולל: כביש לאומי 1A לכביש המהיר קאם לו-לה סון, באורך 8 ק"מ, עם הון השקעה של כ-990 מיליארד וונד; כביש המהיר קאם לו-לה סון לכביש הו צ'י מין, הסתעפות מערבית, באורך 34 ק"מ, עם הון השקעה של למעלה מ-5,660 מיליארד וונד. המקטעים הנותרים של כביש לאומי 15D נבנו אך זקוקים לשדרוג והרחבה.

הכביש המהיר קאם לו - לאו באו, שאורכו 56 ק"מ, עם קנה מידה של 4 נתיבים והון השקעה מוערך של כמעט 14,000 מיליארד וונד, הוא גם פרויקט מפתח של קואנג טרי. פרויקט זה מושקע במסגרת מודל שותפות ציבורית-פרטית (PPP) וצפוי להסתיים לפני 2030. המחוז הציע לממשלה להקצות הון מדינה להשתתפות בפרויקט עם כמעט 70% מסך הון ההשקעה. לאחר השלמתו, הכביש המהיר קאם לו - לאו באו יחבר ישירות את שער הגבול הבינלאומי לאו באו עם נמלי ים באזור המרכז.

המחוז גם מאיץ את פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 12A, הקטע שעוקף את רובע בה דון ומפעל המלט סונג ג'יאן, שאורכו כמעט 11 ק"מ, בהשקעה כוללת של למעלה מ-510 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט צפוי להסתיים עד סוף 2025, ויסייע בהפחתת העומס על כביש לאומי 12A המחבר את שער הגבול הבינלאומי צ'ה לו עם כביש לאומי 1A ונמל הון לה. חבר האסיפה הלאומית של מחוז קוואנג טרי, הא סי דונג, אמר כי מושקעים ויושקיו בפרויקטים תחבורתיים מרכזיים במחוז כדי ליצור גלישות, לסייע בהגברת הקישוריות האזורית וליצור מומנטום לפיתוח כלכלי.

בינתיים, הוועדה העממית של העיר הואה הציעה שהממשלה תשים לב להקצאת הון מהתקציב המרכזי כדי לפרוס בקרוב השקעה בבנייה מלאה של כביש לאומי 49F מנמל פונג דין לשער הגבול הונג ואן. כביש לאומי 49F הוא המסלול הקצר ביותר המחבר את שער הגבול הונג ואן עם נמל פונג דין, באורך של כ-100 ק"מ, עם 3 מקטעים; מתוכם, הקטע הראשון של המסלול, באורך 17 ק"מ, מכביש לאומי 1A לנמל פונג דין, הושקע; הקטע האחרון של המסלול מכביש הו צ'י מין לשער הגבול הונג ואן, באורך של כ-13 ק"מ, עובר שדרוג והרחבה, וצפוי להסתיים בשנת 2026; הקטע הנותר, באורך 70 ק"מ, מכביש לאומי 1A לכביש הו צ'י מין, בהשקעה כוללת של כ-5,500 מיליארד וונד, לא הושקע.

בנוגע לנמלי ים, החל ממרץ 2025, פרויקט הנמל הכללי הבינלאומי הון לה, שהושקע על ידי מחוז קואנג בין לשעבר, כיום מחוז קואנג טרי, משתרע על פני למעלה מ-39 דונם, עם הון כולל של כמעט 2,300 מיליארד וונד. בשלב 1, הפרויקט יבנה את רציף מספר 1 באורך 230 מטר ואת רציף מספר 2 באורך 240 מטר, שיקבלו אוניות מטען כלליות בקיבולת של 50,000 טון, ואוניות מטען בתפזורת בקיבולת של 70,000 טון, עם קיבולת של 3 מיליון טון/שנה. בשלב 2, הפרויקט יבנה את רציף מספר 3 באורך 240 מטר ואת רציף מספר 4 באורך 260 מטר, שיקבלו אוניות בקיבולת של עד 100,000 טון, עם קיבולת של 6 מיליון טון/שנה. לדברי יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי, טראן פונג, הפרויקט פותח הזדמנויות לקשרים מסחריים עם מרכזים כלכליים מרכזיים במדינה ובעולם; והוא הופך לכוח מניע חשוב לפיתוח חזק של קוואנג טרי בתקופה הקרובה.

פרויקט נמל הים מיי ת'וי באזור הכלכלי של דרום מזרח קואנג טרי, שלב 1, משקיע בעגנים 1 ו-2 עם הון של 5,000 מיליארד וונד. הפרויקט נמצא בבנייה דחופה להשלמת רציף 1 עד סוף 2025, ועגן 2 עד תחילת 2026. לאחר השלמתו, רציפי נמל המים העמוקים מיי ת'וי יוכלו לקלוט אוניות בקיבולת של 100,000 טון.

העיר הואה גם יישמה את פרויקט ההשקעה לבניית טרמינלים כלליים מספר 4 ו-5 של נמל וסיקו צ'אן מאי בשטח של למעלה מ-20 דונם, עם השקעה כוללת של כמעט 1,680 מיליארד וונד. הפרויקט יבנה שני רציפים לאוניות מכולות כלליות באורך כולל של 540 מטר ומחסנים, מה שיבטיח את היכולת לקלוט אוניות מטען כלליות במשקל 70,000 טון. הצפי הוא שבתחילת 2026 הפרויקט כולו ייכנס לפעילות, ויתרום לקיצור מרחק ההובלה ולהגדלת נפח הסחורות העוברות באזור המרכז.

פוסט אחרון: מינוף מלוגיסטיקה

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-1-mo-rong-khong-giant-ket-noi-20251015125511191.htm