נוף פנורמי של שדרת וו ואן קיט לאחר 4 חודשי בנייה להסרת מחיצת נתיב האופנועים

מיוני 2024 ועד היום, מרכז ניהול ותפעול התנועה העירונית (מחלקת התחבורה של HCMC) תיקן ומשפץ את רצועת האמצע בשדרת וו ואן קיט (שדרת מזרח-מערב), מקילומטר 4+900 - ק"מ 12+900, בצד ימין של המסלול מצומת טאן קיין ועד מנהרת נהר סייגון.

לאחר כארבעה חודשי בנייה, רצועת האמצע בנתיב האופנועים הושלמה למעשה. מראה הכביש השתנה גם הוא באופן משמעותי, והפך מרווח ואוורירי יותר מבעבר.

קטע הכביש תוקן והותאם לרוחב של 7 מטרים, באופן עקבי לאורך כל המסלול, מה שמגדיל את קיבולת התנועה. ניתן לראות כי כלי הרכב יכולים לנוע בחופשיות, מה שמבטיח מרחק ובטיחות.

לפי כתב העיתון ג'יאו טונג, נכון לעכשיו, על המסלול ישנם רק כמה עובדים המבצעים את העבודות הסופיות כגון מחיקת קווי כביש ישנים, צביעת קווי כביש חדשים, ניקוי המסלול...

בתמונה, פועלים משתמשים במכונות כדי למחוק קווי כביש ישנים בשדרת וו ואן קיט.

מר נגוין ואן הייאו (התושב במחוז 6), תושב הנוסע באופן קבוע במסלול זה, אמר כי הסרת רצועת האמצע נכונה וסבירה. "העצים גם היו מצומצמים בעבר מכיוון שלא היה מספיק אדמה. הסירו את כל רצועות האמצע ושתלו עצים בנתיבי האופנועים לאורך כל המסלול כדי להרחיב את הכביש ולהקל על נסיעת כלי רכב."

לפני השיפוץ, נתיב הדו-גלגלי של רחוב וו ואן קיט מקילומטר 4+900 עד ק"מ 12+900 כלל שני קטעי כביש, ברוחב 3-3.5 מטר וברוחב 2-2.5 מטר; מופרדים על ידי רצועת אמצע קשה, עם ערוגת דשא רציפה ברוחב ממוצע של 0.75 מטר וערוגת עצים ברוחב ממוצע של 2 מטר.

יחידה זו העריכה גם כי נפח התנועה במסלול עולה מיום ליום. סידור הנתיבים עם רצועות אמצעיות מוקפות עצים גורם לפקקי תנועה ולתאונות דרכים בין כלי רכב בתדירות גבוהה.

כדי להעניק לשדרה מזרח-מערב מראה חדש, נאלצו לכרות 188 עצים, לעקור 28 עצים ולשתול מחדש. העלות הכוללת של הפרויקט הייתה כ-13 מיליארד דונג וייטנאמי.

שיפוץ ושדרוג המסלול מסייעים לשדרה מזרח-מערב להגדיל את קיבולת התנועה, לענות על צרכי הנסיעה של אנשים וכן להבטיח קישוריות בין הו צ'י מין סיטי ליישובים באזור הכלכלי המרכזי בדרום.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-dai-lo-vo-van-kiet-sau-4-thang-thi-cong-xoa-bo-dai-phan-cach-lan-xe-may-192240927154450309.htm