תקריב של השדרה היפה ביותר בהו צ'י מין סיטי בהרחבה

23 ביוני, 2024 | 06:19

TPO - רצועת האמצע הקשה (ערוגת דשא, עם עצים) בין שני נתיבי האופנועים ברחוב וו ואן קיט (בכיוון צומת טאן קיין, רובע בין צ'אן ועד מנהרת נהר סייגון, רובע 1) מפורקת כדי להרחיב את פני הכביש לכ-7 מטרים.

באמצע יוני, חלק מנתיב האופנועים ברחוב וו ואן קיט (קטע דרך מחוז 6, הו צ'י מין סיטי) נחסם לצורך תיקון ושדרוג להרחבת פני הכביש.

על פי מרכז ניהול התנועה העירוני של הו צ'י מין סיטי, ברחוב וו ואן קיט (דרך רובע 6) יש נתיב צר לאופנועים, בעוד שצפיפות התנועה בו גבוהה, מה שמוביל לעומסי תנועה תכופים.

לכן, מרכז ניהול ותפעול התנועה העירוני של הו צ'י מין סיטי (משקיע) מתקן ומשפץ את הנתיב הדו-גלגלי ברחוב וו ואן קיט (מ-km4+900 ל-km12+900), בצד ימין של המסלול, בכיוון מצומת טאן קיין למנהרת נהר סייגון, בעלות של כ-13.1 מיליארד דונג וייטנאמי.

אתר בנייה ברחוב וו ואן קיט (קטע העובר דרך רובעים 1, 5, 6 ו-8).

נתיב התנועה הדו-גלגלי ברחוב וו ואן קיט (מצומת טאן קיין ועד מנהרת נהר סייגון) מורכב משני קטעי כביש ברוחב 3 - 3.5 מטר ורוחב 2 - 2.5 מטר, המופרדים על ידי רצועת אמצע קשה (ערוגות דשא, עצים). בינתיים, נפח התנועה בכביש נוטה לעלות, במיוחד בנתיב הרכב, ולעתים קרובות יש עומסי תנועה בשעות העומס.

לכן, לדברי המשקיע, הסרת רצועת האמצע הקשה בין שני הנתיבים עבור כלי רכב דו-גלגליים נועדה לסנכרן את חתך הנתיבים על כל המסלול, ובמקביל להתאים את רוחב נתיבי המכוניות.

על פי רישומי הכתב, מתבצעות כעת עבודות בנייה ברחוב וו ואן קיט (הקטע העובר דרך מחוז 6).

מרכז ניהול ותפעול התנועה העירונית של הו צ'י מין סיטי מסר כי היחידות יעבירו (יעקרו, ינטעו מחדש) 48 עצים (תמרינדי, איירוןווד) ויכרתו 188 עצים ישנים שגדלים בצורה גרועה (קמפור, פואינסיאנה מלכותית) שנפגעו מהפרויקט.

חלק מרצועת האמצע הקשה בנתיב הדו-גלגלי ברחוב וו ואן קיט (דרך רובע 6) הוסר ופני הכביש שוקמים.

זמן הבנייה המשוער הוא בתוך 3 חודשים, החל מה-15 ביוני ועד ה-15 בספטמבר.

עבודות הבנייה מתקיימות יומם ולילה כדי לזרז את ההתקדמות.

בנוגע להסטת התנועה, כלי רכב יעברו לנתיב הנותר עבור כלי רכב דו-גלגליים.

רחוב וו ואן קיט אורכו יותר מ-13 ק"מ והוא חלק מכביש מזרח-מערב. זוהי אחת השדרות היפות ביותר בהו צ'י מין סיטי, המחברת את הו צ'י מין סיטי עם היישובים באזור הכלכלי הדרומי. לאחר יותר מ-15 שנות פעילות, נפח התנועה במסלול זה גדל.

לאחר השלמת ההרחבה, נתיב הנסיעה הדו-גלגלי יותאם לרוחב ממוצע של 7 מטרים לאורך כל המסלול, ובכך יתרום להפחתת עומסי תנועה ועומס יתר.

הוו הוי

מקור: https://tienphong.vn/can-canh-dai-lo-dep-nhat-tphcm-dang-duoc-mo-rong-post1648510.tpo