מזכ"ל ונשיא טו לאם: סוגיית הארכת פרויקט מרצדס אבסורדית

המזכיר הכללי והנשיא טו לאם נואם בישיבת עבודה עם ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי - צילום: SGGP

בעיות מנגנון ומדיניות "מעכבות" פיתוח

בדברים שנשא בפגישת עבודה עם המזכיר הכללי והנשיא טו לאם (אחר הצהריים של ה-17 באוגוסט), מר פאן ואן מאי הצביע על חסרונות ומגבלות רבים של מספר חוקים קיימים וביקש בכבוד: "המזכיר הכללי והנשיא מורה לוועדת המפלגה הממשלתית ולמשלחת המפלגה של האסיפה הלאומית לבחון ולתקן את החוק, בהתאם למוטו של חוק אחד לתיקון חוקים רבים כדי להסיר מכשולים עבור יישובים."

לדברי מר מאי, נכון לעכשיו, חלק מהתקנות בחוק התכנון העירוני, חוק ההשקעות הציבוריות, חוק השותפות הציבורית-פרטית (PPP) וחוק התקציב... אינן מספקות ויש לתקן אותן.

אם תתקיים ישיבה מיוחדת כדי ללמוד ולתקן את הבעיה הזו מוקדם מהצפוי, מעכשיו ועד סוף השנה, בעיות רבות ייפתרו.

מר מאי הציע כי תיקון החוק חייב להיות קשור לביזור חזק יותר והאצלת סמכויות ליישובים. בפרט, התיאום בפתרון מקרים באזור חייב להיות מהיר ויעיל יותר.

"ישנם כיום פרויקטים המבקשים אישור והארכה של מדיניות השקעה, אך לוקח זמן רב עד שייפתר. אם החוק יוסר, יוסרו פרויקטים של השקעה ציבורית, פרויקטים של השקעה ציבורית-פרטית, פרויקטים של דיור ציבורי ופרויקטים של דיור מסחרי, מה שיקדם את פיתוח שוק הנדל"ן", אמר מר מאי.

חייבת להיות מדיניות שתסיים את הסרתן.

ראש הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי שיתף בעיה ספציפית בנוגע למיזם המשותף בין קבוצת מרצדס-בנץ AG (MBG AG) לבין תאגיד התחבורה המכני של סייגון (Samco).

על פי התקנות, פרויקט זה יסתיים בשנת 2025 לאחר 30 שנות מיזם משותף. קבוצת מרצדס-בנץ AG ביקשה הארכה של 5 שנים, אך עקב התקנות, יש להשיב את הקרקע ולסדר אותה מחדש כאשר המיזם המשותף יפוג. לכן, למרות שזה נראה סביר, העיר הו צ'י מין עדיין מתקשה לפתור את הבעיה.

"כנראה נבלה 5 שנים במאבק. זוהי בעיה שצריך לפתור, לא רק כדי לגייס את התקציב הזה, אלא גם כדי לפתור אותה מאוחר יותר עבור פרויקטים אחרים", הציע מר מאי.

בסיכום, אמר המזכיר הכללי והנשיא טו לאם כי במהלך הפגישה הוא למד באופן אישי סוגיות מעשיות רבות, עניינים דחופים ומסובכים. לדוגמה, האבסורד במיזם המשותף של מרצדס היה "בלתי מתקבל על הדעת".

המזכיר הכללי והנשיא טו לאם אמר: "הרשויות המקומיות באמת מקוות שיהיו להן פרויקטים של רכב, כי בממוצע, פרויקט רכב תורם לפחות 5,000 מיליארד וונד לתקציב המקומי בשנה. מי שיש לו שני פרויקטים של רכב ירוויח עשרות אלפי מיליארדים, כמו נין בין עם הפרויקט הזה, שכבר עומד על 10,000 מיליארד וונד."

עכשיו, כשנכנסים לשוק, הרישיון פג תוקף, אחר כך מבוטל, ואז מתחדש מההתחלה. אני לא יודע מהן התקנות האלה. אני גם אתרום לדיון על הדברים האלה."

המזכיר הכללי והנשיא טו לאם אמר כי הבעיות שהתגלו על ידי הו צ'י מין סיטי ימשיכו להיחקר עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לגבש מדיניות מתאימה לפתרונן.

יותר משנתיים לאחר הגשת הבקשה, הארכת הרישיון טרם אושרה.

פרויקט מפעל הרכבת הרכב של מרצדס-בנץ ברחוב קוואנג טרונג (רובע 8, רובע גו ואפ, הו צ'י מין סיטי) הוא פרויקט משותף בין קבוצת מרצדס-בנץ AG (MBG AG) לבין תאגיד התחבורה המכני של סייגון (Samco).

באפריל 1995, חברת מרצדס (להלן: החברה) קיבלה רישיון לפעול בווייטנאם, כאשר תאריך סיום הפרויקט הוא 14 באפריל 2025.

לכן, בספטמבר 2021, שלחה החברה מסמך בבקשה להאריך את תקופת הפעלת הפרויקט ב-5 שנים, עד אפריל 2030.

למרות שממשלת הו צ'י מין סיטי אישרה את מדיניות הארכת תקופת חכירת הקרקע, ההליכים טרם הושלמו.

במרץ 2024, החברה המשיכה לשלוח מסמכים לראש הממשלה ולמשרדים ולסניפים רבים, בהצעה להסיר מכשולים.

מקור: https://tuoitre.vn/tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-vuong-mac-gia-han-du-an-mercedes-la-vo-ly-20240818080921447.htm