רק בשבוע שעבר, שווי השוק של טויוטה נמחק ב-15 מיליארד דולר לאחר שערורייה סביב בדיקות איכות רכב.
מניות יצרנית הרכב הגדולה ביותר ביפן, טויוטה, ירדו ביותר מ-5.4 אחוזים מאז ה-31 במאי, יום המסחר האחרון לפני שפרצה שערוריית בדיקות איכות הרכב ב-3 ביוני.
בשבוע שעבר לבדו, טויוטה איבדה 2.45 טריליון ין (15.62 מיליארד דולר) משווי השוק.
מניית מאזדה - יצרנית הרכב השנייה בגודלה בארץ השמש העולה - ירדה גם היא ב-7.7% מאז ה-31 במאי. על פי נתונים סטטיסטיים, מאזדה הפסידה 80.33 מיליארד ין, השווה ערך ל-511.8 מיליון דולר בשווי שוק, בתוך שבוע.
מוקדם יותר השבוע, יצרניות האופנועים טויוטה, מאזדה, הונדה מוטור, סוזוקי מוטור וימאהה מוטור הודו שרימו במבחני רכב כדי לקבל אישור ייצור המוני, מה שעורר ספקות לגבי אמינות מוצריהן.
השערורייה גרמה למניית הונדה לרדת ב-5.75%, סוזוקי מוטור לירידה קלה של 0.3% בעוד ימאהה מוטור ירדה ב-2.2%.
טויוטה ומאזדה הודיעו ב-6 ביוני כי הפסיקו זמנית את ייצורם של חמישה דגמי רכב לאחר שהתגלה כי רימו במהלך בדיקות איכות רכב, וביצעו בדיקות שלא עמדו במפרטים הטכניים שקבעה הממשלה .
המהלך מגיע לאחר שמשרד הקרקעות, התשתיות, התחבורה והתיירות של יפן הורה על הפסקת ייצור דגמי הקורולה פילדר, הקורולה אקסיו והיאריס קרוס של טויוטה, יחד עם מאזדה רודסטר RF ומאזדה2 של מאזדה.
טויוטה מסרה כי השעיית הייצור תימשך לפחות עד סוף החודש, בעוד שמאזדה עדיין אינה בטוחה מתי המפעלים שלה יחזרו לפעול.
התפוקה השנתית הכוללת של שלושת דגמי טויוטה המושפעים היא כ-130,000 יחידות, בעוד ששני דגמי מאזדה המושעים יוצרו בתפוקה כוללת של כ-15,000 יחידות.
נשיא טויוטה, אקיו טויוטה, התנצל בפני לקוחות ובעלי עניין בחברה, והודה כי שבעה מדגמיה "נבדקו בשיטות שונות מאלה שנקבעו על ידי הממשלה".
"אני לא חושב שאפשר לבטל לחלוטין אי סדרים. אבל כאשר טעויות כאלה קורות, מה שאנחנו צריכים לעשות זה להפסיק את מה שאנחנו עושים ולתקן את זה", אמר מר אקיו.
משרד הקרקעות, התשתיות, התחבורה והתיירות של יפן (MLIT) הודיע כי יבצע ביקורות באתר של חמש חברות שדווחו כי עסקו בעבירות בלתי הולמות.
חברות קבוצת טויוטה, הינו מוטורס, דייהטסו מוטור ויצרנית המלגזות טויוטה אינדסטריז, כולן היו נושא לשערוריות הונאה בעבר. כעת, אי סדרים דומים צצו גם בחברת האם, שהתחייבה להוביל רפורמות בממשל התאגידי.
מָקוֹר
תגובה (0)