טויוטה ו-BMW מנצחות בזכות האסטרטגיה שלהן של הליכה נגד "גל הרכבים החשמליים"

סרטון : כיצד פועל תא הדלק של טויוטה?

בינתיים, מספר יצרניות רכב גדולות הכריזו על תוכניות להפסיק לחלוטין את השימוש במנועי בעירה פנימית. וולוו, בנטלי, פורד אירופה, פורשה ואאודי כולן שואפות למכור כלי רכב חשמליים לחלוטין בין 2030 ל-2035. עם זאת, כאשר השוק לא צמח כצפוי, תוכניות רבות נדחו או אף נדחו ללא הגבלת זמן.

בניגוד למגמה זו, BMW וטויוטה נשארות נאמנות לאסטרטגיות שלהן. הן אינן מצהירות על 100% רכב חשמלי, אלא בוחרות בדרך רב-אנרגטית, ומפתחות במקביל מנועי בנזין, היברידיות, כלי רכב חשמליים טהורים ותאי דלק מימן. וזהירות זו הופכת ליתרון תחרותי משמעותי בהקשר של שוק הרכב החשמלי העולמי הנכנס לתקופת הסתגלות.

טויוטה ו-BMW מנצחות בזכות האסטרטגיה שלהן של הליכה נגד "גל הרכבים החשמליים".

במקום להמר כולה על חשמול, BMW חותמת על פילוסופיית "כוח הבחירה" המעניקה ללקוחות מגוון רחב של אפשרויות: בנזין, דיזל, היברידי נטען, חשמלי ובקרוב רכבים המונעים בתאי דלק במימן. החברה אישרה כי תשיק את BMW iX5 Hydrogen בשנת 2028, תוך שימוש בטכנולוגיית תאי דלק שפותחה במשותף עם טויוטה.

בעוד אירופה מחמירה את תקנות הפליטה, מנכ"ל BMW, אוליבר זיפס, התנגד שוב ושוב לאיסור מוחלט על מכוניות בנזין עד 2035. הוא מאמין שתקנות טכניות יגזלו מהצרכן את אפשרויות הבחירה ויאיימו על עשרות אלפי מקומות עבודה בתעשיית הרכב.

במקום להמר כולה על חשמול, BMW שמה דגש על פילוסופיית "כוח הבחירה" המעניקה ללקוחות מגוון רחב של אפשרויות: בנזין, דיזל, היברידי נטען, מכוניות חשמליות ובקרוב מכוניות עם תאי דלק מימן.

"אם נסתמך אך ורק על כלי רכב חשמליים, תעשיית הרכב תימצא במבוי סתום. אנחנו צריכים מגוון פתרונות כדי להבטיח שרשראות אספקה ויכולת ייצור אירופית", אמר זיפסה. למרות עמדתה, BMW עדיין משקיעה רבות בחשמול. היא השקיעה יותר מ-10 מיליארד יורו בפרויקט Neue Klasse, הכולל את המכונית החשמלית BMW iX3, את הדור הבא של הסדאן i3 ואת ה-iX5 החשמלית לחלוטין.

במקביל, BMW עדיין מתחזקת את מנועי ה-I6 וה-V8 של חטיבת BMW M בעלת הביצועים הגבוהים, מכווננת אותם עדין כדי לעמוד בתקני הפליטה יורו 7, תוך שהיא ממשיכה לפתח מנועי דיזל עבור הדור החדש של X5 2026.

בהתאם ל-BMW, טויוטה הזהירה זה מכבר מפני הסיכונים של חשמול קיצוני. "אנחנו לא נוטשים את מנוע הבעירה הפנימית, אלא משפרים אותו כדי להתאים אותו לכל מערכות ההנעה, החל מהיברידיות וחשמליות טהורות ועד לתאי דלק מימניים", אמר סגן נשיא טויוטה אירופה, אנדראה קרלוצ'י.

יו"ר הכבוד אקיו טויודה אף ניבא כי כלי רכב חשמליים לעולם לא יעלו על 30% מנתח השוק העולמי, עקב הבדלים עצומים בתשתיות...

יו"ר הכבוד אקיו טויוטה אף ניבא כי כלי רכב חשמליים לעולם לא יעלו על 30% מהשוק העולמי, עקב הבדלים עצומים בתשתיות ובמחירים נוחים בין אזורים. טויוטה ממשיכה להשקיע בדלקים סינתטיים וביו-דלקים ובודקת מנועי בעירה במימן בדגמי GR יאריס ו-GR קורולה, כדרך להפחית פליטות מבלי לבטל לחלוטין מנועים קונבנציונליים.

אי ביצוע הימורים חד-צדדיים סייע ל-BMW ולטויוטה להימנע מהמכות הפיננסיות שעמן מתמודדות רבות ממתחרותיהן. פורשה, לדוגמה, נאלצה לפתח מחדש גרסאות מונעות בנזין של דגמי המקאן, הבוקסטר והקיימן שלה לאחר שהבינה שהשוק אינו מוכן לרכב חשמלי מלא. שינויים לא מתוכננים אלה עלו מיליארדי דולרים והאטו משמעותית את אסטרטגיית החשמול של קבוצת פולקסווגן.

על פי איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA), כלי רכב חשמליים היוו 17.7% ממכירות הרכב החדשות באירופה בשמונת החודשים הראשונים של 2025, עלייה מ-14.1% בתקופה המקבילה אשתקד. הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA) מעריכה כי כלי רכב חשמליים יהוו יותר מ-20% מהמכירות העולמיות בשנת 2024, שווה ערך ל-17 מיליון כלי רכב שנמכרו, וייתכן שיעברו את 20 מיליון כלי הרכב בשנת 2025.

אי-הימורים בכיוון אחד עוזרים ל-BMW ולטויוטה להימנע מההלם הפיננסי שעומד בפני יריבות רבות.

אבל הצמיחה אינה אחידה. בנורבגיה, כלי רכב חשמליים מהווים 89% מהמכירות, בעוד שבארה"ב הם מהווים רק 9.2% (לפי Experian Automotive). הבדלים במדיניות, בתשתיות ובתמחור הופכים את הטלת מודל חשמלי לחלוטין ברחבי העולם ללא מעשית.

בעוד שרבים מהמתחרים נאלצו להתאים את האסטרטגיות שלהם, BMW וטויוטה נמצאות בעמדה יתרון: אינן מחויבות להתחייבויות של "100% רכב חשמלי". התאמה יזומה למהירויות מעבר שונות בכל אזור. שמירה על רווחים מקווי רכב מסורתיים תוך המשך השקעה בחשמול.

במציאות, הדרך לחשמול אינה גישה אחת שמתאימה לכולם עבור כל יצרניות הרכב. ובעזרת ההתמדה, הגמישות וההשקעות ארוכות הטווח שלהן, BMW וטויוטה מוכיחות שלפעמים "לאט ויציב" היא האסטרטגיה הטובה ביותר בעידן שלאחר הנפט.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/toyota-va-bmw-thang-the-nho-chien-luoc-di-nguoc-lan-song-ev-post2149060354.html