הו צ'י מין סיטי שואפת למודל חדש של מרכז קניות וצריכה אזורי

לאחר שבאה ריה-וונג טאו ובין דואנג התמזגו לתוך הו צ'י מין סיטי ב-1 ביולי, יישוב זה נחשב ל"עיר העל" של המדינה והאזור. אז מהו הפתרון כדי לתת למגזר המסחרי של "עיר העל" הו צ'י מין סיטי את ההזדמנות והמרחב להתפתח בעידן החדש?

בסמינר השתתפו מאות משתתפים - צילום: קוואנג דין

בהנחיית ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, אחר הצהריים של ה-11 ביולי, ברובע וונג טאו, ארגנו מחלקת התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי ועיתון טואי טרה דיון על הנושא "מרחב הפיתוח של הו צ'י מין סיטי - הכוח המניע מבניית שרשראות אספקה ​​וקמעונאות".

בסמינר השתתפו חברת Informa Markets Vietnam, חברת Mobile Online Services Joint Stock Company (M-Service) וחברת WTC Binh Duong Company Limited.

בפתח הדיון, מר בוי טא הואנג וו - מנהל מחלקת התעשייה והמסחר של הו צ'י מין סיטי, אמר בשמחה כי הזדמנויות גדולות נפתחות עבור מגזר הסחר של העיר בעת מיזוג 3 מחוזות וערים.

הוא גם זיהה את החולשות של תעשייה זו בעיר הגדולה הו צ'י מין סיטי. כלומר, חוסר סנכרון, חוסר קשר ופיצול. כלומר, המסחר האלקטרוני מתפתח במהירות אך גם חסר קשר. בנוסף, קיים חוסר קשר בין מוצרים.

ניצול נתיבי מים להפחתת עלויות לוגיסטיקה עבור העיר הגדולה הו צ'י מין סיטי

כדי לפתח את המגזר המסחרי עבור העיר הגדולה הו צ'י מין סיטי, אחד הגורמים החשובים הוא הפחתת עלויות הלוגיסטיקה. בתגובה לסיפור זה, מר לה קים קואנג - סגן מנהל מרכז השירות הלוגיסטי - תאגיד הנמל החדש של סייגון הציע כי חייב להיות פתרון להובלת סחורות בדרכים ימיות, שלא להתמקד בכבישים מכיוון שכיום לוקח 5-7 ימים להעביר מכולות מקאי מפ לתחנות הנמל האחוריות.

באופן ספציפי, מר צ'ונג הציע לבחון מחדש את נמלי הו צ'י מין סיטי כדי למצוא דרכים לעשות שימוש חוזר בנהר דונג נאי ובנהר סייגון העליון, באמצעות דוברות להובלת מכולות, משום שעלות ההובלה באמצעות דוברות נמוכה למדי בהשוואה לתחבורה בכבישים, להפחית עומסי כבישים ולהפחית פליטות CO2. "צריכה להיות מדיניות לגבי מחירי קרקעות ומסים, אלו נושאים בעלי עדיפות מבחינת מדיניות לפיתוח תשתיות."

"ללא מדיניות, עסקים יתקשו לפתח מדיניות. יש להפחית את ניירת המכס ולהפוך את ההליכים לדיגיטליים כדי להפוך אותם למהירים יותר. אם ניתן יהיה להפחית את עלויות הלוגיסטיקה, זה יעזור מאוד לשפר את התחרותיות של הו צ'י מין סיטי בפרט ושל המדינה בכלל", אמר מר לה קים קואנג.

הו צ'י מין סיטי החדשה בהשוואה לשנגחאי

לדברי מר דו ת'יאן אן טואן, מבית הספר למדיניות ציבורית וניהול של פולברייט, לאחר המיזוג עם בין דואנג ובא ריה-וונג טאו, מרחב הפיתוח של הו צ'י מין סיטי הורחב כמו שלא היה מעולם. להו צ'י מין סיטי החדשה יש יסודות מלאים להתקדם לעבר מודל של מרכז קניות וצריכה מוביל במזרח אסיה.

הו צ'י מין סיטי הפכה כיום למטרופולין רב-קוטבי, המשלב מרכז אדמיניסטרטיבי-פיננסי-צרכני מסורתי עם אזור תעשייתי-לוגיסטי-נמלי דינמי.

מבחינת קנה מידה, השטח הגיאוגרפי הכולל של העיר החדשה הוא כ-6,772 קמ"ר, יותר מפי 3.2 משטחה של הו צ'י מין סיטי הישנה, ​​פי 25 משטחה של קואלה לומפור או טאיפיי, פי 10 משטחן של סינגפור, ג'קרטה וסיאול; פי 4.3 משטחה של בנגקוק ושווה ערך לשנגחאי, מה שמציב את הו צ'י מין סיטי בקבוצת האזורים העירוניים הגדולים ביותר במזרח אסיה.

האוכלוסייה הרשמית הגיעה ל-14 מיליון איש, המהווים כ-13.5% מאוכלוסיית המדינה, שווה ערך לאוכלוסיית טוקיו, ועוקפת את ג'קרטה, היוצרת שוק צרכני מקומי עצום. מבחינת קנה מידה כלכלי , הו צ'י מין סיטי הגיעה רק לכ-120 מיליארד דולר מהתמ"ג הלאומי, שווה ערך ל-23.5% מהתמ"ג של המדינה, מה שמאשר את תפקידה כמרכז ריכוז כלכלי מוביל בווייטנאם.

העלייה החדה באוכלוסייה, בהכנסה וברמת החיים לאחר המיזוג הגדילה משמעותית את כוח הקנייה ואת כושר הצריכה של העיר.

הו צ'י מין סיטי היא העיר המובילה במדינה מבחינת מכירות קמעונאיות כוללות, עם יותר מ-1.2 מיליון מיליארד וונד, שכעת משלימות את בין דואנג ובא ריה-וונג טאו.

מבנה האוכלוסייה של הו צ'י מין סיטי החדשה מתאפיין גם במאפיינים של עיור גבוה, כאשר המעמד הבינוני והכמעט-בינוני מהווה חלק גדול.

לדברי מר טואן, מנקודת מבט של השוק, להו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג יש את כל התנאים להפוך למרכז הצריכה והשירותים המגוון ביותר בווייטנאם, תוך כדי משחק תפקיד של מרכז הפצה והובלה של טעמי צרכנים לאומיים.

ד"ר דו ת'יאן אן טואן - בית הספר למדיניות ציבורית וניהול של פולברייט הציג מאמר בנושא מיצוב התפקיד המסחרי של הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג - ניתוח היקף הייצור, הצריכה והיכולת להשתתף בשרשרת הערך הלאומית - צילום: קוואנג דין

ברמה האזורית, הו צ'י מין סיטי החלה להיכנס לקבוצת ערי הענק בעלות תפקיד של מרכזי סחר ולוגיסטיקה אזוריים, בדומה לתפקידם לערים חשובות כמו סינגפור, בנגקוק או שנגחאי.

להו צ'י מין סיטי יש כיום רשת צפופה של קניונים, סופרמרקטים, שווקים סיטונאיים ומערכת הפצה קמעונאית מודרנית. השילוב עם בין דואנג מוסיף לתפקידה כבסיס תעשייתי עם מחסנים ואשכולות לוגיסטיים בסונג טאן, VSIP, באו באנג...

בינתיים, בה ריה-וונג טאו מציעה את מערכת נמלי המים העמוקים קאי מפ-טי ואי, המסוגלת להתחבר ישירות לנתיבי שיט בינלאומיים.

מר טואן מאמין שהחיבור בין שלושת היישובים הללו יאפשר להו צ'י מין סיטי לפתח מערכת אקולוגית סגורה של סחר, לוגיסטיקה וייצור, שתענה בגמישות על שווקי השוק המקומיים והיצוא כאחד.

הו צ'י מין סיטי הייתה זה מכבר מרכז המסחר האלקטרוני הגדול ביותר במדינה. להו צ'י מין סיטי יש את הבסיס המושלם להפוך למודל מתפתח של מרכז קניות וצריכה בדרום מזרח אסיה, ואפילו במזרח אסיה.

"המרכז להרמוניהם חייב לפעול במהירות ובכוח כדי להוביל את מגזר הסחר במדינה", אמר המומחה הזה.

יבוא וייצוא סחורות בנמל Cat Lai, הו צ'י מין סיטי - צילום: QUANG DINH

מצגות נוספות של מומחי טרנספורמציה דיגיטלית, אנשי עסקים וחוקרי שוק הצביעו על היתרונות הגדולים של העיר הגדולה הו צ'י מין סיטי בצריכת סחורות. מר לה הואנג לונג - נציג NielsenIQ Vietnam Co., Ltd. - אמר כי כוח הקנייה של הו צ'י מין סיטי (הישנה) גדול בהרבה מזה של האנוי. ועכשיו, עם הוספתן של שתי פרובינציות מאוחדות, הוא יהיה גדול בהרבה.

מר לונג הציע שכדי לנצל את כוח הקנייה של עיר העל החדשה הו צ'י מין סיטי, יש לשים לב ל"מאפייני הצריכה המקומית", "רוויה בשרשרת האספקה" ו"בידול הצריכה". ויש הבדל בצריכת סחורות בין הו צ'י מין סיטי הישנה לשני הפרובינציות הנותרות.

מר לה הואנג לונג - מנהל קמעונאות, NielsenIQ Vietnam Co., Ltd. הציג מאמר בנושא נתוני צרכנים ומגמות קמעונאיות בהו צ'י מין סיטי - הזדמנויות לעצב את שרשרת האספקה ​​- צילום: קוואנג דין

גב' טראן מונג טויין, מנהלת פרויקטים בכירה ב-Informa Markets Vietnam, סיפקה גם היא מידע מעניין בסמינר. מטרת הסמינר היא פיתוח תעשיית התערוכות, שכן תעשייה זו ממלאת תפקיד חשוב בצריכה ובקניות בשל השפעתה המתפשטת.

תעשייה זו בהו צ'י מין סיטי ובווייטנאם עדיין חסרה מקומות בינלאומיים סטנדרטיים, והיא נעה לכיוון קנה מידה קטן וחסרה קשרים. לכן, נדרשת תמיכה ממשלתית כדי שתערוכות יהפכו למגזר כלכלי מרכזי.

"ל-HCMC יש פוטנציאל רב להפוך למרכז תערוכות מרכזי באזור והיא זקוקה לתוכנית מתואמת לחיבור המטרו, שדה התעופה והתערוכה", אמרה גב' טוין.

גב' טראן מונג טויין - מנהלת פרויקטים בכירה, Informa Markets Vietnam, הציגה מאמר על התערוכה במרחב העירוני החדש: מבירה תעשייתית למרכז קניות וחיבור שווקים בינלאומיים - צילום: קוואנג דין

בינתיים, מר פאן הוי צ'י - יועץ בכיר בבורסת הסחורות של וייטנאם - ציין את המצב הנוכחי של סחורות וייטנאמיות. כלומר, "בדיקות ובדיקות רבות אך איכות הסחורות אינה מובטחת". ובורסת הסחורות ממלאת תפקיד חשוב בחיבור בין היצע לביקוש, ובמניעת סיכוני מחירים.

"המרחב לאחר מיזוג הו צ'י מין סיטי גדול מאוד עם נמלי ים, מערכות לוגיסטיקה... לכן, יש צורך לעצב מחדש את מרחב הפיתוח המסחרי" - הציע מר צ'י.

מר פאן הוי צ'י - יועץ בכיר של בורסת הסחורות של וייטנאם - הציג מאמר על סחר מודרני והתפקיד המרכזי של בורסות הסחורות - צילום: קוואנג דין

יש לנצל היטב את הלוגיסטיקה של נתיב המים

מר טרונג טאן לוק - סגן נשיא איגוד הלוגיסטיקה של הו צ'י מין סיטי (HLA) הציע ליצור מנגנון באמצעות טכנולוגיה, כך שהו צ'י מין סיטי החדשה תוכל להיות שווה ערך לסינגפור, הונג קונג ואזור סחר חופשי.

נמל קאי מפ טי ואי בבה ריה-וונג טאו העתיקה, הנמל בבינה דואונג והנמלים בהו צ'י מין סיטי חייבים להיות אחד, דבר שלא חשבו עליו קודם לכן אך חייבים לחשוב עליו עכשיו, כדי ליצור משאבים משותפים.

אין ספק שהו צ'י מין סיטי חייבת להיות אשכול נמלי תחבורה בינלאומי, קאי מפ טי ואי וקאן ג'יו חייבים להיות מחוברים יותר, ולהתחבר לנמלים אחרים. בנוסף, יש להשקיע ולבנות נמלי מים פנימיים נוספים לאורך הנהרות.

ישנם קשרים רבים בין וונג טאו להו צ'י מין סיטי העתיקה, אך עדיין ישנן בעיות רבות. אם נקדם קשרי נתיבים ימיים בין שלושת היישובים לשעבר, זו תהיה חוזק גדול שאין לאף מדינה אחרת.

בהתאם לכך, יש צורך להשקיע במערכת הנהרות החיצונית, דוברות גדולות, נמלי מים פנימיים... רק אז יכולה הו צ'י מין סיטי להמריא, ולהפחית את הלחץ על הכבישים העמוסים.

דוברות ונמלי מים פנימיים לא יוכלו לעמוד בקצב התחבורה. בעתיד הקרוב, הצריכה תגדל בחדות. אם נמלי מים פנימיים ינוצלו היטב, מחקר על חיבור לכבישים יהווה יתרון גדול.

בפרק הדיון, בתשובה לשאלתו של העיתונאי טראן שואן טואן - סגן העורך הראשי של עיתון טואי טרה - בנוגע להשוואת קנה המידה המסחרי של הו צ'י מין סיטי החדשה עם בנגקוק וסינגפור, מר דו ת'יאן אן טואן אישר שוב את יתרונותיה של הו צ'י מין סיטי.

זהו אזור עירוני עם אוכלוסייה צעירה, כלכלה דינמית ומעמד ביניים גדול, כך שפוטנציאל הצריכה ומהירות הצריכה גדולים ביותר. בנוסף, עלות הצריכה זולה יותר, יתרון גדול בהשוואה לאזורים עירוניים של מדינות שכנות כאשר הן רוויות בצריכה.

"לה-HCMC שלושה גורמים עיקריים: ביקוש פנימי עצום מצד האנשים, כוח קנייה של מהגרים ותיירים שהולכים לקניות", אמר מר טואן.

מר טרונג טאן לוק - סגן נשיא איגוד הלוגיסטיקה של הו צ'י מין סיטי (HLA) - צילום: קוואנג דין

מיצוב התפקיד המסחרי של הו צ'י מין סיטי החדשה

בתוכנית השתתפו מאות נציגים המייצגים משרדים וסניפים מרכזיים ומקומיים; מומחים מובילים בתחום הסחר, עמותות רלוונטיות; נציגי תאגידים, חברות כלליות וארגונים הפועלים בתחומי הייצור, ההפצה, הלוגיסטיקה, המסחר האלקטרוני, הקמעונאות, השקעות בתשתיות סחר, לוגיסטיקה ועוד.

לסמינר משמעות חשובה ומעשית עבור מגזרי המסחר, שרשרת האספקה ​​והקמעונאות של העיר הגדולה הו צ'י מין סיטי בעידן החדש.

מומחים כלכליים ומסחריים וחברות מחקרי שוק יציגו דיונים מעמיקים, טכניים ומעשיים. הסמינר יתמקד בנושאים הבאים:

- מיצוב התפקיד המסחרי של הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג;

- נתוני צרכנים ומגמות קמעונאיות בהו צ'י מין סיטי;

- ארגון מחדש מערוצי הקמעונאות המסורתיים;

- יריד תערוכות במרחב עירוני חדש;

- בורסת סחורות וסחר מודרנית.

עם הנושאים המעשיים והאסטרטגיים הנ"ל, התוכן המפורט של מושב הדיון יספק הצעות, פתרונות והצעות מעשיות לבניית מרחב מסחרי מודרני, סינכרוני ויעיל עבור המגה-עיר הו צ'י מין סיטי בשלב הפיתוח החדש.

בכך משפרים את איכות תכנון החללים המסחריים, מפתחים תשתית קמעונאית חכמה, משכללים שרשראות אספקה ​​משולבות ומקדמים מודלים של קישוריות אזורית.

הנושאים העיקריים שנדונו בסמינר כוללים:

תכנון מערכת הפצה לפי מודל עירוני רב-מרכזי; פתרונות למודרניזציה ודיגיטציה של שווקים מסורתיים; ארגון מחדש של רשת המחסנים - מרכזי הפצה אזוריים; פיתוח מסחר אלקטרוני; חיזוק קשרים עם מערכות נמלי ים, פארקי תעשייה ומדיניות פיתוח קמעונאי מושלמת המתאימה לצרכים חדשים של צרכנים.

טואי טרה אונליין ממשיכה לעדכן את תוכן הדיון.

זירת הדיון אחר הצהריים של ה-11 ביולי.

מר נגוין ואן דונג, סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי (שער משמאל) משוחח עם נציגים - צילום: Q.DINH

הסמינר התקיים ברובע וונג טאו ומשך אליו עסקים רבים להשתתף ולתרום דעות.

נציגים ממחלקות, סניפים ועסקים רבים נפגשו בסמינר - צילום: Q.DINH

DONG HA - NGUYEN TRI - QUANG DINH

מקור: https://tuoitre.vn/tp-hcm-huong-den-mo-hinh-trung-tam-mua-sam-tieu-dung-moi-noi-cua-khu-vuc-2025071113515465.htm